ES6是蔚来品牌的第二款产品，凭借刚刚好的定价、刚刚好的尺寸以及刚刚好的配置，让它上市后成为了蔚来品牌最叫座的车型。第一代车型自2018年亮相后至今已经有5年的时间，对于电动车来说，5年已经到了换代的周期。而它也刚刚在2023上海车展正式亮相，作为本届车展上最受关注的车型之一，它究竟有哪些升级呢？
全新ES6基于全新的NT2.0平台打造，在架构上进行了全面的革新。外观设计方面，全新ES6也采用了蔚来家族的第二代设计语言，整体风格和之前发布的蔚来ES7/EC7有着很强的相似度。如果只看车头的话，真的很难分辨。此外，新车提供包括银河紫专属色和曙光金年度色在内的10种车身颜色，将于5月下旬正式上市发布和交付。
全新ES6的前脸同样采用了了PURE-TEC设计理念打造，前脸采用了全封闭样式，造型更简约，也更加电动化、此外，蔚来家族标志性的分体式大灯组也得到保留，具备很强的家族辨识度。虽然相比现款ES6来说变化不是很多，但是却能让你明显的感觉出全新蔚来ES6 (配置|询价)的造型设计更符合当下的设计潮流，这点非常考验设计师的功底。
另外，还有个非常明显的变化在于全新ES6车顶也终于长“犄角”了，新车的车顶配备了1颗激光雷达和两颗800万像素摄像头，与蔚来ES7布局相同。自动驾驶芯片采用4颗英伟达Drive Orin芯片，提供高阶辅助驾驶的能力。在全新换代车型上，蔚来ES6也终于补齐了短板。
车身侧面造型整体与现款车型相差不错，整体造型依旧非常简约，溜背式车顶以及熏黑的A/B/C柱能够带来很好的时尚感。车身尺寸方面，全新ES6的长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm。而现款ES6长宽高分别为4850/1965/1734mm，轴距为2900mm。三围尺寸以及轴距都有相应提升。
全新ES6同样采用了隐藏式门把手，相比现款ES6的隐藏式把手，新车采用了整体弹出式设计，从操作体验上来说，要更加方便。
轮圈方面，新车将有20英寸以及21英寸多种不同造型的轮圈可选，并且还提供彩色刹车卡钳可选，让用户可以更加自由的定制化自己的爱车。
车尾风格整体和蔚来ES7更为相似，线条圆润饱满，通过后尾翼、尾箱凸起的线条以及厚重的保险杠营造了更为立体的车尾效果。
此外，全新ES6也采用了家族最新的贯穿式尾灯组，点亮后的效果相比现款车型有所提升。
内饰部分，全新ES6延续“第二起居室”的设计理念，将空调出风口进行了隐藏式处理，双IP设计风格将中控台切割成上下两层，层次丰富的材质和纹理碰撞的视觉效果，整体设计简约并符合当下潮流。
三辐式平底方向盘造型时尚，皮质手感也非常细腻，与蔚来EC7、ES7采用统一风格。
材质用料方面，车内采用了大量软质材料，配合木纹饰板以及氛围灯，让车内看上去非常清新素雅，再加上整体浅色的内饰，使得内饰看上去十分温馨。
经典的NOMI也自然没有缺席，并且还应用了新一代神经网络技术NOMI Mate 2.0，语音交互识别率更高，并且加入了更多新表情和自然动作，提供更好的交互感受。
新车与EC7相同，内饰配备了全景数字座舱 PanoCinema，支持N-Box增强娱乐主机，Banyan智能系统、Aquila蔚来超感系统等。硬件方面，新车配备10.2寸HDR数字仪表和12.8寸中控屏，并内置8155芯片，AI算力，图形处理能力全面提升，拥有车载移动和通讯能力，包括5G、V2X、蓝牙、WIFI6、NFC。
驾驶辅助方面，全新ES6增加了激光雷达以及更多的摄像头，让它具备了NOP高阶驾驶辅助的能力，OTA升级后可覆盖高速、城区、泊车和换电等场景。相信在OTA推送完整功能后，它的驾驶辅助能力会有不错的表现。
座椅采用了全新的一体式设计，靠背以及坐垫还有打孔处理。配置上，前排座椅配有加热、通风、按摩和背部舒缓功能。
女王副驾也进行了全面升级，可以通过一键竖向模式切换到零重力坐姿，给副驾驶带来更为舒适的乘坐体验。
空间方面，蔚来ES6对于车身尺寸以及轴距都有了相应的提升，后排乘坐空间预计也会比现款车型更大一些。
动力方面，全新蔚来ES6依旧会标配前后双电机+四轮驱动的组合，前电机最大功率为150kw，后点击最大功率为210kW，百公里加速时间可以做到4s级的水平。
续航方面，参考蔚来家族其它产品，新车预计会提供75kWh、100kW以及150kWh等不同容量的电池组，同时还支持换电。
ES6作为蔚来旗下SUV中最叫座的产品，凭借刚刚好的定位、刚刚好的尺寸以及刚刚好的价格，让它有着很高的认可度。而在全新蔚来上，不仅在设计上保持了家族最新的水平，并在在驾驶辅助能力上也追赶上了主流。新车也将会在5月公布售价，相信它上市后一定会再次被消费者追捧。
