广汽本田全新皓影e:HEV/e:PHEV上市 售价19.99-26.39万元

    广汽本田旗下紧凑型SUV——全新一代皓影 (配置|询价)e:HEV以及全新一代皓影e:PHEV正式上市，其中全新一代皓影e:HEV共推出5款车型，售价19.99-26.39万元；全新一代皓影e:PHEV共推出3款车型，售价22.59-25.99万元。更多上市详情，请见下文：

1、相比其姊妹车型东风本田CR-V，整车设计更加年轻动感。全新一代皓影e:HEV的外观设计与全新一代e:PHEV大同小异，只是在前脸与尾部细节设计上有区别，后者减少了镀铬装饰条的使用，而增加了更多的黑色钢琴漆装饰，相对更运动一些；

2、全新一代皓影e:PHEV的车身长宽高为：4716/1866/1681mm，轴距为2701mm，全新一代皓影e:HEV尺寸为：4716/1866/1691mm，轴距为2700mm；

3、内饰设计上，新车与老款相比更符合当前流行趋势。中央液晶屏位置上移，并采用了隐藏式空调出风口，令其内饰的整体感更强，与外观一致，都属于简洁干练的风格；

4、内置Honda Connect 3.0智导互联，内含OTA、车家互联等。还集成Honda Sensing 360驾驶辅助系统、HUD抬头显示等；

5、全车搭载5个毫米波雷达+1个摄像头，全方位监测行车环境，拥有LCCM变道后卫系统、FCTW穿行先知等驾驶辅助功能，其中e：PHEV车型还搭载了智能泊车辅助；

6、全新一代皓影e:PHEV与e:HEV搭载了本田第四代i-MMD混动系统，采用了全新设计的平行轴双电机两挡E-CVT变速箱（第三代为同轴双电机），2.0L阿特金森直喷发动机，搭配大小容量电池包，组成e:PHEV插电混动与e:HEV油电混动。充电方面，皓影e:PHEV虽然未配备快充，但慢充效率有所提升，可在2.5小时内充满；

7、2.0L阿特金森直喷汽油发动机的最大功率为110kW，峰值扭矩183牛·米，电动机最大功率为135kW，峰值扭矩335牛·米，综合功率达到152kW，极速可达193km/h；

8、全新一代皓影e:HEV车型的WLTC综合工况油耗为5.49L/100km；e:PHEV车型的NEDC综合工况油耗为1.0L/100km，馈电油耗为4.8L/100km，17.7kWh电池组纯电续航里程91km，综合续航里程可达1060km。智能四驱系统可实现动力前后50：50-60：40分配。

新皓影e:PHEV的前脸设计更加简洁和干净，前保险杠两侧和中央的下部采用了黑色钢琴漆装饰件，也更显时尚与精致。六边形进气格栅，并配以锐利的大灯组，像极了一位精神小伙。大灯的外观设计更加修长，LED日间行车灯也是转向灯。LED大灯拥有自适应远近光功能，在夜晚或隧道中，前方没车的情况下，会自动开启远光灯，以提供更好的照明效果。

新皓影车身侧面最大的变化就是后三角窗上扬的角度变小了，面积增大，不仅使后排视野更通透，同时也让整个车身看上去更为修长和大气。贯穿整个车身下部的钢琴漆装饰条，以及e:PHEV专有的钢琴漆后视镜，增加了更多的时尚风格。新皓影e:PHEV采用19寸花瓣式双色轮毂，轮胎尺寸为235/55 R19。

新皓影e:PHEV只有慢充口，可在2.5小时内，将17.7kWh电池充满。不过，本田工程师透露，在考虑给未来的PHEV车型上增加直流快充功能，让我们一起期待吧。

新皓影e:PHEV的尾部设计相比老款变化较大，梯形的牌照区向两侧延伸，加上修长的尾灯，营造出更宽更灵动的视觉感受。钢琴漆鲨鱼鳍天线也是新皓影e:PHEV专属样式，尾灯的形状与头灯遥相呼应，都颇为精致与简练。

新皓影e:HEV的外观设计与e:PHEV大同小异，只是在前脸与尾部细节设计上有区别，后者减少了镀铬装饰条的使用，而增加了更多的黑色钢琴漆装饰，相对更运动一些。

内饰设计上，新皓影比老款相比也更符合当前流行趋势。中央液晶屏位置上移，并采用了隐藏式空调出风口，令其内饰的整体感更强，与外观一致，都属于简洁干练的风格。在车内大屏满天飞的年代，本田的还是偏保守了，比较适合实用主义的消费者。虽然中央屏支持触控且反应也很快，但仍然保留了“HOME”、“BACK”、音量调节、歌曲切换等实体按键且字体醒目，手感也还不错。

新皓影e:PHEV与e:HEV 搭载了本田第四代i-MMD混动系统，采用了全新设计的平行轴双电机两挡E-CVT变速箱（第三代为同轴双电机），2.0L阿特金森直喷发动机，搭配大小容量电池包，组成e:PHEV插电混动与e:HEV油电混动。系统综合功率为152kW，可持续极速达到 193km/h。值得一提的是，新发动机的颗粒捕捉器在三元催化器的下方，且紧挨着三元催化器，好处是能保持住内部的高温，能更有效的烧掉颗粒捕捉器内的杂质，使其不易堵塞。

在辅助驾驶上，全新皓影e:PHEV 和 e:HEV 拥有车道保持、自适应巡航、拨转向杆自动变道等L2级驾驶辅助，长途驾驶时能减轻一部分驾驶强度。