11月5日，一场备受全球科技与汽车行业瞩目的盛会——2025小鹏科技日，在广州小鹏汽车新总部盛大启幕。本次科技日以“涌现”为主题，这个充满力量感的词汇，不仅精准概括了小鹏汽车在技术领域的集中爆发，更预示着物理AI时代即将迎来的全新变革。作为国内智能出行领域的领军企业，小鹏汽车始终以技术创新为核心驱动力，此次科技日更是围绕“物理AI”这一前沿方向，重磅发布了四项足以改写行业格局的重要应用。
小鹏汽车第二代VLA，全称为Vision-Language-Action（视觉-语言-动作）融合系统，是本次科技日当之无愧的“技术明星”。相较于传统辅助驾驶系统，第二代VLA实现了革命性的逻辑重构——它创新性地将VISION（视觉）与Language（语言）直接深度融合，彻底省去了中间复杂的决策转换环节，让辅助驾驶动作能够直接由“视觉感知+语言理解”驱动。这一变革看似简单，实则背后凝聚了小鹏多年在人工智能与自动驾驶领域的技术沉淀。传统辅助驾驶系统往往需要经过“视觉采集-特征提取-决策判断-动作执行”等多个步骤，每个环节的信息传递都可能存在延迟与误差，而第二代VLA通过端到端的融合模式，大幅缩短了响应时间，让辅助驾驶的操作更精准、更迅速，尤其在复杂路况下，能为用户带来更安全、更流畅的驾驶体验。
为支撑这一先进模式的高效运行，小鹏构建了强大的技术支撑体系。首先是算力与模型迭代能力的突破：依托由3万卡高性能计算单元组成的自动驾驶云端智算集群，以及具备720亿参数的云端基座大模型，第二代VLA实现了每五天一次的全链路迭代。这一迭代速度在行业内堪称顶尖——要知道，传统自动驾驶模型的迭代周期往往需要数周甚至数月，而小鹏通过海量数据处理能力与高效算法优化，让模型能够快速吸收新场景、新路况的信息，不断提升感知与决策的准确性。其次是全链路的优化与创新：从底层的芯片设计，到中间层的算子开发，再到上层的模型构建，小鹏实现了全链条的自主研发与协同优化，成功突破了行业车端模型能力的上限。具体来看，在硬件层面，搭载第二代VLA的Ultra车型将实现行业车端最高有效算力2250TOPS，这一算力水平足以支撑复杂场景下的多任务并行处理，比如同时完成高精度地图匹配、多目标检测、路径规划等；在算法层面，通过针对性的算子优化，模型推理效率较行业平均水平提升12倍，意味着同样的算力下，第二代VLA能处理更多的信息、做出更快的判断；在软件层面，基于软硬件协同优化理念，小鹏专门开发了适配第二代VLA的模型编译器与软件栈，让模型参数较行业主流水平提升10倍，进一步增强了模型对复杂场景的理解与应对能力。
更值得关注的是，小鹏并未将这一核心技术封闭起来，而是选择以开放的姿态推动行业共同发展。根据规划，第二代VLA将在明年率先搭载于小鹏Ultra车型，后续还会逐步推送至Max版本车型，让更多用户能够体验到前沿技术带来的便利。同时，第二代VLA大模型将全部免费开源，供整个生态链的合作伙伴使用——这一举措打破了行业内技术壁垒的桎梏，能够吸引更多开发者参与到技术优化与场景拓展中，加速自动驾驶技术的产业化落地。此外，小鹏还与全球汽车巨头大众达成深度合作，确定明年将第二代VLA搭载在大众的车型上实现量产。这一合作不仅是对小鹏技术实力的高度认可，更意味着中国自主研发的自动驾驶技术将走向全球舞台，为全球用户提供更智能的出行解决方案，推动整个行业向更高质量的发展阶段迈进。
基于第二代VLA这一强大的技术底座，小鹏在智能出行领域进一步发力，正式公布了Robotaxi（自动驾驶出租车）的发展规划，开启了L4级自动驾驶落地的关键进程。Robotaxi作为自动驾驶技术商业化的重要载体，一直是行业竞争的焦点，而小鹏此次发布的规划，凭借“全栈自研+原厂集成”的优势，展现出了独特的竞争力。根据计划，小鹏将于明年打造3款Robotaxi车型，且全部配备第二代VLA系统，这意味着这些车型将直接继承第二代VLA的高效感知与决策能力，从源头上保障自动驾驶的安全性与可靠性。
在硬件配置上，这3款Robotaxi将采用原厂集成的L4级自动驾驶软硬件及云端能力——与市面上部分通过后装改造实现自动驾驶的车型不同，原厂集成模式能够让自动驾驶系统与车辆的底盘、动力、电子电气架构深度融合，避免了后装改造可能带来的兼容性问题与安全隐患。同时，车型将搭载三颗小鹏自主研发的图灵AI芯片，这三颗芯片协同工作，能够提供2250TOPS的有效算力，为端侧VLA+VLM大模型的运行提供充足支撑。值得一提的是，这套系统实现了“无需软件冗余和云端接管”的突破：传统Robotaxi往往需要依赖云端服务器进行复杂决策，或通过多套软件系统冗余来保障安全，而小鹏通过端侧大模型的强大能力，让车辆能够完全依赖自身的感知与决策系统完成所有操作，不仅降低了对云端网络的依赖，也减少了系统故障的风险，为Robotaxi的规模化运营奠定了坚实基础。
在运营与市场布局上，小鹏制定了“商用先行、家用跟进”的双路径规划。商用层面，明年小鹏Robotaxi 将在国内多个大型城市开启试运行——这些城市将涵盖一线城市、新一线城市等不同类型的区域，覆盖高密度城区、郊区道路、交通枢纽等多种场景，通过实际运营收集海量数据，进一步优化系统性能。家用层面，小鹏提出了更长远的目标：计划在2026年推出面向家庭用户的L4级自动驾驶车型“小鹏Robo”。这一规划意味着小鹏将逐步打通“商用-家用”的自动驾驶场景闭环，让普通消费者也能享受到L4级自动驾驶带来的便利，真正实现“自动驾驶走进千家万户”的愿景。从行业角度来看，小鹏的Robotaxi规划不仅加速了L4级自动驾驶的商业化落地进程，更将推动整个智能出行生态的重构，比如未来可能出现的“自动驾驶出行服务+智能座舱体验”的新型出行模式，为用户带来全新的出行选择。
除了在智能出行领域的深耕，小鹏还将目光投向了具身智能的重要载体——人形机器人，此次科技日发布的全新一代人形机器人IRON，标志着小鹏在这一领域实现了技术与安全的双重升级。作为物理AI的重要应用场景，人形机器人需要具备与人类相似的感知、决策与动作能力，而IRON通过搭载第二代VLA系统，在智能化水平上实现了质的飞跃。
在核心能力层面，IRON搭载了3颗小鹏自研的图灵AI芯片，构建起“VLT（视觉-语言-任务）+VLA+VLM”的高阶大小脑能力组合。这一组合让IRON能够实现多维度的智能交互：VLT系统负责理解视觉信息与语言指令，并将其转化为具体的任务目标；VLA系统则驱动动作执行，确保任务能够精准完成；VLM（视觉-语言模型）则进一步增强了机器人对复杂场景的理解能力，比如能够识别不同物体的属性、理解人类的自然语言指令并做出相应回应。基于这套系统，IRON能够完成对话、行走、交互等一系列高阶智能动作——在家庭场景中，它可以帮助用户完成打扫卫生、整理物品等家务；在工业场景中，它能够协助完成精密装配、物料搬运等工作；在服务场景中，它可以为用户提供咨询、引导等服务，真正实现“走进生活、服务生活”的目标。
在安全与体验层面，IRON同样展现出了行业领先的优势。首先是能源系统的创新：IRON行业首发应用全固态电池，这一电池技术相较于传统锂电池，具有极致轻量化、超高能量密度与极致安全的多重优势。轻量化设计让IRON的动作更灵活，能够适应更多复杂场景的移动需求；超高能量密度则大幅提升了续航能力，让IRON能够长时间连续工作，减少充电频率；而极致的安全性能则避免了传统电池可能存在的起火、爆炸等风险，为机器人的使用提供了可靠保障。其次是安全保护机制的升级：小鹏为IRON推出了“机器人主动安全保护”功能，当机器人感知到周围存在碰撞风险、人员靠近等情况时，会自动调整动作或暂停操作，最大程度保护物理AI世界中参与者的安全。同时，IRON还扩展了“第四安全法则”——“隐私数据不出机器人”，通过本地数据处理与加密技术，确保机器人在交互过程中收集的用户隐私信息不会被上传至云端或泄露，彻底解决了用户对数据安全的担忧。
为了加速IRON的实用化进程，小鹏还在广州建立了首个具身智能数据工厂。这座数据工厂不仅能够为IRON提供海量的场景数据支持，还能通过模拟不同环境、不同任务的场景，让机器人在虚拟环境中进行训练与优化，大幅提升算法的迭代效率。传统人形机器人的训练往往需要在真实场景中反复试错，成本高、周期长，而数据工厂通过虚实结合的训练模式，能够让IRON快速适应家庭、工业、服务等多种场景，加速其从“技术演示”向“实用化产品”的转变。从行业视角来看，IRON的发布不仅展现了小鹏在具身智能领域的技术实力，更推动了人形机器人从“实验室走向市场”的进程，为未来物理AI与人类生活的深度融合开辟了新的路径。
在陆地出行与机器人领域之外，小鹏还通过旗下汇天科技，在飞行交通领域实现了重大突破——本次科技日发布了两套差异化的飞行体系，进一步完善了“短途通勤-多人出行”的立体飞行交通布局，为未来“天空出行”的实现提供了切实可行的解决方案。
第一套体系是全倾转固定翼飞行汽车A868。这款飞行汽车在设计之初就瞄准了中长途多人飞行需求，因此在性能参数上实现了多项突破。首先是续航能力：搭载小鹏自主研发的航空级增程系统，A868的最高续航突破500km+，这一续航水平在当前飞行汽车领域处于领先地位——要知道，目前市面上多数飞行汽车的续航集中在200-300km，难以满足跨城市出行需求，而A868的500km+续航，足以支撑从广州到深圳、上海到杭州等热门跨城路线的飞行。其次是航速表现：最高航速可达360km+/h，这一速度远超传统地面交通，甚至比部分支线客机的巡航速度还要快，能够大幅缩短跨城出行的时间成本，比如广州到深圳的飞行时间仅需30分钟左右，较高铁出行时间减少近一半。最后是载人能力：A868支持最高6人乘坐，这意味着它不仅可以满足家庭出行需求，还能应用于商务出行、短途旅游等场景，进一步拓展了飞行汽车的应用范围。在技术层面，全倾转固定翼设计是A868的核心亮点——这种设计让飞行汽车能够像直升机一样垂直起降，无需专门的跑道，适配更多起降场景；同时，固定翼结构又能在巡航阶段提供强大的升力，降低能耗，兼顾了起降灵活性与飞行效率。
第二套体系则是备受关注的分体式飞行汽车“陆地航母”。作为汇天的明星产品，“陆地航母”此次传来了重大进展——已正式进入量产前夜，目前全球订单累计突破7000台，这一订单量不仅创下了飞行汽车行业的纪录，更充分证明了市场对这一创新产品的认可。“陆地航母”的核心创新在于颠覆了传统飞行器的操作逻辑：传统飞行器往往需要专业的飞行员操作，且操作流程复杂，普通人难以掌握，而“陆地航母”通过两项行业首创技术，大幅降低了操作门槛。一是行业首发的智能飞行座舱：座舱内集成了高精度导航系统、智能飞行控制系统与多模态交互界面，能够为用户提供实时的飞行状态反馈、路径规划建议，甚至在紧急情况下自动启动避险程序，让操作更简单、更安全。二是全球首创的“四轴合一”单杆操纵：将传统飞行器的油门、航向、俯仰、滚转四个控制维度整合到一根操纵杆上，用户通过简单的推拉、转动动作就能完成飞行操作，无需记忆复杂的操作指令。这意味着，即使是没有飞行经验的新手，经过短期培训也能轻松上手“陆地航母”，真正实现了飞行汽车的“大众化”操作。
从行业价值来看，汇天这两套飞行体系的发布，不仅填补了不同飞行场景的空白，更推动了飞行交通从“概念”向“现实”的跨越。随着城市化进程的加快，地面交通拥堵问题日益严峻，而飞行交通作为立体出行的重要组成部分，能够有效缓解地面交通压力，拓展城市出行的维度。小鹏通过全倾转固定翼与分体式两种不同技术路径的布局，既满足了中长途多人出行的需求，又解决了短途通勤的操作门槛问题，为未来飞行交通的规模化应用提供了多样化的解决方案。同时，“陆地航母”7000台的订单量也向行业传递了积极信号——飞行汽车的市场需求已逐步显现，只要产品能够兼顾安全、性能与实用性，就能获得用户的认可，这将进一步激发行业的创新热情，推动整个飞行交通产业的快速发展。
总结：在本次2025小鹏科技日上，小鹏汽车以“涌现”为主题，围绕“物理AI”这一核心方向，发布了四项重磅应用成果，每一项都展现出了行业领先的技术实力与深远的战略眼光。第二代VLA作为核心技术底座，通过“视觉+语言直接驱动动作”的创新模式，结合强大的算力与全链路优化，不仅重构了辅助驾驶逻辑，更以开放生态的姿态推动行业共同进步；基于第二代VLA的Robotaxi，凭借“原厂集成L4级能力”与“商用-家用双路径”规划，加速了自动驾驶的商业化落地，为智能出行生态的重构奠定基础；全新一代人形机器人IRON，通过“高阶大小脑组合”与“全维度安全升级”，突破了具身智能的边界，让机器人从“技术演示”走向“实用化”；汇天的两套飞行体系，则以差异化的产品布局，完善了立体飞行交通网络，推动“天空出行”从梦想照进现实。
从整体来看，小鹏此次发布的“四大板块成果”并非孤立存在，而是形成了“技术-产品-生态”的完整布局：以第二代VLA为技术核心，支撑Robotaxi、人形机器人、飞行汽车等多场景产品的落地，再通过开放生态与商业化运营，推动技术的规模化应用与持续迭代。这一布局不仅重塑了未来出行的形态——从陆地到天空，从有人驾驶到自动驾驶，从人类操作到机器人协同，更推动了物理AI技术向实用化、规模化的关键突破，为整个行业的发展指明了方向。对于用户而言，这些成果意味着未来的出行将更智能、更安全、更多元；对于行业而言，小鹏的探索为中国企业在高端科技领域的创新树立了典范。
