今天给大家带来的这款车可厉害了，中国大G！哦不，坦克官方不想这么叫，因为叫大G也不能成为大G，叫库里南也不能就变成库里南，还是得有自己的东西。尤其是现在强调文化自信，我们中国人的高端旗舰产品自然要有自己的设计特色。这不，就引出了今天主角全新坦克700 Hi4-Z的设计语言——麒麟。
首先这款车给我的第一视觉感受，依旧是大。它的车高达到了1985mm，相信99%的人都看不见它的车顶。另外车内坐姿离地高度933mm，一览众山小的王者气息。标配 22 英寸大尺寸轮胎，还有加宽轮眉，从气势上就如同神兽一样威严。
这款车的车头极具压迫感，原因之一就在于机盖设计。官方叫做尊骨机盖，机盖筋线极具视觉张力，还原了瑞兽蓄势待发的肌肉感。再往下看，采用了叫做鳞甲中网设计，中网造型源于麒麟身上的鳞片，通过多层鳞状金属块层叠式排列。
再来看神兽的眼睛，瑞麟之眼。车灯点亮后，机械叶片旋转式开合，260颗LED灯珠随后点亮，就像神兽苏醒一样，照射距离最远达到260米。结合智驾小蓝灯，它还有个麒麟慧眼。小蓝灯具备智能双亮度调节能力，在夜晚或隧道等低光环境中自动切换为低亮模式，避免对其他驾驶员造成干扰。
全新坦克700车身尺寸为5105×2061×1985mm，标配22英寸超大尺寸米其林轮胎，还有加宽的轮眉。本身车身尺寸就非常高大，再加上大轮胎和加宽轮眉，在车流中绝对属于醒目的存在。
全新坦克700搭载激光雷达，总计27颗传感器，为VLA大模型以及全域智慧领航提供硬件底座。期待在日后的试驾中进一步感受智能辅助驾驶的表现。
车尾还有个祥麟焰尾的设计，没错全新坦克 700 身为一台硬派越野车同样带有尾翼，并且还带有尾翼灯光，如同麒麟尾部火焰，进一步提升视觉上的震慑力。
此次新车同步推出全新内饰配色，主要以黑色+浅灰为主，辅以局部橙色做点缀。整套内饰在坦克700原本就有的硬派高端风格之上，又添加了几分雅致主题。
全车一共7块屏幕，分别为HUD、全液晶仪表、中控屏、流媒体后视镜、液晶触控时钟、后排吸顶屏、后排控制屏。15.6英寸2.5K中控屏幕配置Coffee OS操作系统，这套系统的流畅性、功能性已经在多款坦克车型上得到认可，这里就不再过多介绍。
中控屏幕下方设计有一排物理按键，主要是操作空调系统使用。中间搭配一个1.39英寸液晶触控时钟，可实现表盘切换和一键启动功能，这也是坦克700的一个标志性设计。
中央滑轨区域是这款车的硬核所在，例如越野模式、差速锁、低速四驱、坦克掉头等等按键都布局于此。物理按键的设计，也让使用者在越野时能够更方便、更安全的去设置所需功能。后方还带有座椅加热通风、能源模式等切换按键。
冷暖箱容积为5.4L，足够满足临时使用需求。支持-6至50℃的四挡温度调节。如果在野外穿越途中，随时能够喝上一口冰镇或加热饮料，那想必一定是极好的。
后排车顶配备一块17.3英寸3K吸顶屏幕。可能你此时在想，对于一款强调硬派越野的车型，似乎不太需要这样的娱乐性配置。但是官方认为，车辆虽然针对顶级越野，但舒适性、娱乐化配置照样配备，以此满足不同消费者的使用喜好，让这个大家伙表现更加全面。
后排座椅支持141°无极电动调节，并且前排座椅靠背支持向后180°放平，以此打造出不同休息模式，如小憩空间、大床休息、观影模式等。
在后排座椅中央扶手中集成一块7英寸的控制屏，可以调节后排娱乐屏、空调、座椅等功能。
这台车配备了Coffee AI Sound智能音响，拥有HiFi级21扬声器，配备杜比全景声7.1.4声道。整个音响部分也是厂家着重介绍的，所以说在实际表现方面，绝对能够让音响发烧友用户表示满意。
动力方面，根据此前的申报信息来看，新车将搭载2.0T插混动力系统，发动机最大功率185kW，匹配59.05kWh的三元锂电池组，其WLTC工况下纯电续航里程为190km，燃油消耗量为8.45L/100km。此外，新车拥有拖挂资质，拖挂总质量为不带制动750kg，带制动2500kg。
总结：据官方所说，当时两套设计语言同时开发。在Hi4-T车型上率先使用第一套更具力量感的设计风格，而此次全新坦克700 Hi4-Z则更注重于豪华氛围的建设。同时新车最大的亮点就是配备Hi4-Z混动技术，无疑让全新坦克700的动力阵营更加丰富，满足不同消费者的使用需求。
