Q7是奥迪旗下“热门SUV”产品之一，目前已到中期改款阶段。奥迪新款Q7 (配置|询价)前脸采用最新家族式六边形格栅与Matrix LED头灯，精致而富有视觉冲击力；同时内饰换装数字仪表和双触控屏设计，更显科技感。动力方面，奥迪新款Q7将搭载48V轻混系统。此外，奥迪新款Q7将于明年（2020年）2月上市。
日前，我们从欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）获悉：奥迪新款Q7在该机构进行了碰撞测试，并获得最高五星评级。新车在侧面碰撞、侧面柱撞及儿童保护项，均可为模拟驾驶员提供良好的保护。但正面40%、正面100%测试环节，模拟乘员假人的胸部仅能受到最低程度的防护。
1、总体评价
本次参加碰撞测试的车型是奥迪新款Q7，在E-NCAP发布的测试报告中，新车最终评定星级为5星。在成年乘员保护方面，奥迪新款Q7分别能为模拟假人提供充分的防护和最低限度的保护。在儿童安全、行人安全和车辆辅助安全等大项考核中，新车各项成绩均较为理想。（注：在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考）
2、正面100%碰撞测试
撞击中正面安全气囊和侧气帘均及时弹开，撞击后数据读数显示，车辆可为模拟驾驶员假人提供良好的保护，仅能为后排假人的胸部提供最低限度的防护，但后排假人身体其他部位可受到充分保护。正面100%碰撞测试满分8分，新车拿到了7.3分。
3、正面40%碰撞测试
正面40%碰撞测试满分8分，该车拿到6.7分的成绩。在碰撞中，此车的吸能区吸附绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持良好状态。
撞击中奥迪新款Q7装备的正面安全气囊和侧气帘均及时弹开，撞击后数据读数显示，车辆可为模拟驾驶员及乘员假人头部提供良好的保护，仅能为驾驶员及乘员假人的胸部提供最低限度的防护。另外，该车对假人的膝盖和股骨提供良好保护。奥迪表示，对于身材不等和坐在不同位置的乘员，此车提供的保护水平是一致的。
4、侧面碰撞测试
在最为严苛的柱撞测试中，奥迪新款Q7有着良好的表现。经过撞击后驾驶员一侧车门连同上方车顶已经严重变形，但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部提供良好保护，同时前排座椅侧气囊也及时弹出对假人胸部和腹部提供充足的防护。柱撞测试满分为8分，这款车获得了满分。
侧面碰撞测试满分8分，该车拿到了7.5分的成绩。在这项碰撞测试中，新车的侧气帘和侧气囊均及时弹开，虽然车门经撞击后发生明显变形，但车内模拟驾驶员假人头部、胸部以及身体其他部位均受到良好的保护。
5、鞭打测试
鞭打伤害是指在追尾事故中，被碰撞车辆的驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下，颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作。事故后，伤者的颈部会感到不同程度的不适，这种伤害并不致命，但是伤后康复的过程非常复杂、漫长，有些甚至是不可治愈的永久伤害。简单说，鞭打试验就是模拟追尾事故中乘员颈部受伤情况的试验。
在鞭打测试中，新车的前排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时能为假人颈部提供良好的防护，后排座椅及头枕同样能在模拟追尾碰撞时提供充分的保护，防止乘员的颈椎过度屈伸损伤。
6、儿童保护测试
儿童保护测试成绩满分为49分，奥迪新款Q7拿到42.5分。在正面碰撞时，后排座椅上6周岁和10周岁儿童模拟假人均受到良好的保护。在侧面碰撞时，6周岁和10周岁儿童假人身体各部位均受到良好防护，减少与车内结构发生碰触的风险。
此车的副驾驶位置安全气囊可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，新车在后排座椅提供两个接口，可安装Isofix或i-size标准接口儿童座椅。
7、行人保护测试
奥迪新款Q7的保险杠在对行人腿部测试中发挥了减少伤害的作用，行人腿部单项测试成绩拿到6分满分。发动机罩前缘区域在测试中对行人骨盆起到最低的防护作用，因此骨盆保护项得分为1.2分。
这款SUV的发动机罩中部区域在测试中，减小了对行人头部的伤害，头部保护单项成绩拿到17.2分。行人保护项总成绩满分36分，新车的成绩为24.4分。
自动刹车系统（AEB）可以检测行人及其他车辆，在白天行驶时该车对行人及骑行者能够采取较为有效的安全措施。夜间行车时，这套系统对同向行驶的目标能够及时采取有效措施。行人保护项总成绩满分12分，奥迪新款Q7拿到9.9分的成绩。
8、车辆辅助安全系统测试
在车辆辅助安全测试环节，奥迪新款Q7的前后安全带未系提醒系统和车道偏离警示系统都是标准装备，全部通过考核并获得加分。同时，新车配备了智能车速限制系统，此系统可允许驾驶员设置限速。此外，该车的自动紧急制动和前方碰撞预警系统在测试中表现出色，因此也通过考核获得加分。
医师小小王北京
