还未彻底散去的这次新冠疫情，让大家的健康安全意识大大提高，很多人在此期间内尽量避免公共交通出行，使得私家车这种稳妥又安全的出行方式成为了首选。
那么是不是所有的私家车都是安全可靠的呢？显然并不是。最容易携带病毒的载体如飞沫当量直径在1-5μm之间，普通车型的纸质滤芯无法彻底将其过滤，只有部分配备PM2.5净化或使用HEPA技术滤芯的车型，才能达到这样强劲的过滤能力。
说到这里，有哪些新能源纯电动车型配备了这种强抗病毒能力呢？
补贴后售价：15.99-17.99万元
NEDC续航：410km
PM2.5空气净化：全系标配
AQS空气质量监测：全系标配
雪佛兰畅巡于2月20日正式上市，算是一款最新合资电动车型。新车共推出星享版、星河版、星云版和星宇版4款车型，补贴后售价为15.99-17.99万元，NEDC综合续航里程达到410km，完全满足普通消费者日常的用车需求。
最重要的是，对于很多车型仅在中高配上才搭载的PM2.5空气净化系统，雪佛兰畅巡是全系标配，同时其还加入了这一级别车型中少见的AQS空气质量监测控制系统。
设计方面，雪佛兰畅巡基于全新电动车架构正向开发，外观部分采用源自雪佛兰FNR-X 概念车的运动轿跑造型，外观上看起来整台车个性十足。
天际式的前脸造型，富有很强的生命力美学，同时全封闭式前格栅具有极强电动化特征。横向拉宽的车头比例配以引擎盖中央凸起的肌肉线条，结合位于前脸两侧下方的变截面风幕通道，使得整个前脸力量感十足。
前灯组采用全LED光源，大灯组延续雪佛兰双元素设计风格，简洁锐利。星环式LED日行灯与大灯集成设计，通过开眼角方式与横向双色饰条相连。
雪佛兰畅巡的侧面比例动感流畅，光刻式腰线+车侧星向流动曲线，继承了FNR-X运动轿跑身姿，同时采用亮黑设计的A柱、窗框及D柱造型，将车顶营造出悬浮特效。另外上扬的窗线与向后压低的车顶，在保障充裕头部空间的同时，还营造出了不俗的运动感。
尺寸上，新车的长宽高分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm，是一款紧凑级车型。
车尾设计同样有很强的层次感和力量感，后风窗下方的黑色钢琴烤漆装饰条与两侧尾灯相连，增加一定神秘感的同时，这种设计也拉宽了车尾的横向视觉效果。
双元素尾灯汲取了FNR-X概念车的设计灵感，采用双展翼设计，102个LED光源组成的阵列式光带，点亮后视觉效果非常独特。
雪佛兰畅巡的内饰采用了飞翼式双元素悬浮设计，灰白撞色风格以及造型和材料方面的运用，让车内看起来较为年轻动感。内饰的主要亮点包括8寸全液晶仪表、10.1寸悬浮式中控屏等、三幅多功能真皮方向盘以及机舱直排式档杆等。
配置方面，雪佛兰畅巡搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统，提供自然语音识别、OTA远程在线升级、智能混合导航、手机虚拟钥匙、CarPlay、百度CarLife等功能。
同时，其所有车载App均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。
当然，对于目前来说雪佛兰畅巡最厚道的配置无疑是全系标配的“纳米级防PM2.5空调滤芯”，以及“AQS空气质量控制系统”了，其对1μm以上的飞沫等颗粒物过滤能力达99%，并搭载智能空气调节系统，自动切换内、外循环模式。两者结合不仅可以将有可能携带病毒的飞沫物质彻底过滤隔离，还能实时监测车内空气质量状态，并自动调整。
动力部分，雪佛兰畅巡搭载了一台最大功率达110kW、最大扭矩达350N·m的永磁同步电机，0-50km/h加速用时仅需3.6秒。
其三元锂动力电池由上汽时代动力电池系统有限公司提供，总容量为52.5kWh（配有液冷系统），电池系统能量密度为140 Wh/kg，NEDC综合工况续航410公里，百公里电耗仅为13.1kWh。
比亚迪 秦Pro EV
补贴后售价：14.99-19.99万元
NEDC续航：401-520km
PM2.5空气净化：全系标配
AQS空气质量监测：中高配置标配
比亚迪秦Pro经过艾格重塑之后，外观足够惊艳，Dragon Face的家族设计很有特点，大嘴进气格栅尺寸设计的恰到好处。而且EV版本与燃油版和DM混动车型的设计还略有不同，其格栅采用了立体像素样式，突显纯电科技气质，看起来犹如盔甲一般。
秦Pro EV车身侧面的一道优美腰线非常明显，从前翼子板一直延伸至后尾灯上方，突显出车身的视觉张力。车顶线条依旧圆润，车尾处并没有迅速收回，营造出了溜背造型，具有不错的运动感。
车身尺寸方面，秦Pro EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。
秦Pro EV的车尾设计非常饱满，且各个元素融合的自然流畅，给人一种浑然一体的感觉。贯穿式的LED尾灯是当下的潮流设计，秦Pro EV采用多层次立体尾灯，看起来更精致，同时光源比较连贯，夜间看起来没有明显的拼接痕迹。
内饰上，秦Pro EV也走上了家族化路线，整体设计风格简洁并附有科技感，是目前新能源汽车中主流设计理念。12.8寸的中控大屏采用悬浮式设计，与全新一代唐车型一样，这块屏幕可以自动旋转。另外，秦Pro EV超能版的仪表盘也使用了全液晶形式，尺寸为8英寸。而且这块悬浮样式仪表的造型非常小巧精致，没有采用传统的嵌入式，看起来好像来自未来一般，运动感和科技感非常强。
动力部分，秦Pro EV高功率高续航版车型电动机最大功率为135kW，最大扭矩为280N·m。动力电池材料采用了NCM622三元锂电池，容量提升至69.5 kWh，NEDC综合工况续航里程达到了520公里。
高功率版车型电机最大功率为120kW，最大扭矩为280N·m，搭载56.4kWh电池组，工况续航里程为420公里。
而入门级的标准版车型电机最大功率为100kW，最大扭矩为180N·m，搭载53.1kWh电池组，工况续航里程为401公里。
补贴后售价：13.29-17.19万元
NEDC续航：416-501km
PM2.5空气净化：全系标配
AQS空气质量监测：全系标配
在外观方面，EU5设计大气优雅，既有商务车的典雅气质，也有家轿的灵动风采。新车前脸取消了传统燃油车进气格栅设计，采取封闭式一体化造型，不仅辨识度更高，也使车辆的造型更符合空气动力学的要求，降低风阻与噪声。
车外后视镜采用了车身颜色+黑色的双色设计，下方有一个摄像头，车侧转向灯也集成在了上面，光源用上了LED。
EU5的车身尺寸为4650mm×1820mm×1510mm，轴距则为2670mm。
车尾造型与燃油版D50车型差异不大，主要特点是在保险杠两侧增加了“C”状造型，整体风格与前脸遥相呼应。后尾灯造型中规中矩，但内部灯体设计的很有特点，尤其是LED的示宽灯，点亮后非常具有识别性。
新车内饰设计、质感及材质上与上一代产品相比质感提升明显，镀铬装饰、钢琴烤漆以及皮质缝线工艺的运用让整个内饰档次感得以提升。
中控大屏为悬浮式设计，显示效果非常细腻，其内搭载了根据百度DuerOS对话式语音交互平台打造的语音交互系统，驾驶者只需要说句话就能实现空调控制、导航、查询和选音乐等操作。EU5还搭载了升级后的i-Link 2.0车联网系统，增加了智能语音导航、车载wifi、安全出行、send2car与支付、座舱娱乐与信息、商旅管家等丰富实用的功能。
在动力方面，新车搭载了一台最大功率为160kW，最大扭矩为300N·m的电动机，百公里加速仅需7.9秒。电池部分，其电池系统能量密度为144.44Wh/kg，百公里电耗13.42kWh/100km，NEDC综合工况续航里程达到了501公里。
编辑总结：经过此次疫情的影响，不难预测“健康汽车”将会演变成为一种新趋势，除了空气净化问题之外，环保材料、车内异味等也都是值得突破的技术方向。（EV世纪）
