5月10日，威马汽车举行了威马畅想日活动，在活动中，威马汽车发布了首款概念轿车——Maven 。Maven采用了威马家族全新的“风塑”设计语言，综合续航里程800公里，同时支持全速域的L3级别自动驾驶、L4级别自动泊车，预计2021年量产交付。
虽然Maven要等到明年才能量产交付，但它配备的L4级自动泊车今年就要来了，威马汽车此前已经宣布将于今年年底交付首款搭载百度Apollo L4级自主泊车技术的量产车。那么这个L4级自主泊车都有哪些过人之处，我们一起来了解一下。
Living Pilot已实现同级最全辅助驾驶能力
在了解威马Valet Parking（自主泊车）技术前， 我们先回顾一下威马汽车此前在智能辅助驾驶领域的成果。威马汽车在2019年3月正式发布了Living Pilot智行辅助系统，该系统由威马汽车与博世联合研发，针对中国道路实际驾驶环境进行定制，可以实现L2级辅助驾驶能力。
Living Pilot智行辅助系统采用高精度传感器和摄像头融合技术，在硬件上配备了3个毫米波雷达（前置1个，后置2个）、1个前置单目高清摄像头、4个全景摄像头和12个超声波雷达。Living Pilot实现了同级最全的4项高级驾驶辅助和8项安全提醒辅助，目前威马全系车型均配备了该系统。
根据规划，威马将在2020年量产落地L3级自动驾驶方案，并计划与百度一起量产落地L4级别的“Valet Parking自主泊车功能”，助力用户实现“最后一公里自由”。
Apollo自主泊车加持，实现最后1公里的自由
去年7月，“Baidu Create 2019”百度AI开发者大会在北京举行，百度正式发布了“Apollo Valet Parking自主泊车”软硬一体解决方案，该方案由威马汽车与百度共同研发，而首款搭载该方案的车型将在2020年底量产交付，威马也将成为业内首家量产落地这一创新技术的车企。
Apollo自主泊车搭载的ACU-ADV车载计算平台，它使得AI加速算力达到1.35TOPS，且更加安全、更低成本、更低功耗；能支持8路摄像头、12路超声波雷达，并预留激光雷达和毫米波雷达接口；可实现-40°C~85°C超宽工作温度范围，功能安全达到最高等级（ASIL-D）；确保即便出现断电重启、安全芯片死机等极端状况，也可以保证自主泊车安全停车。
据了解，Apollo自主泊车能够应对市面上95%以上停车场的标准车位，并且能够快速智能学习人工驾驶行为。此外，Apollo自主泊车能够通过在线OTA升级，支持更多场景的自主泊车。
配备有Apollo自主泊车系统的的威马车型，用户将能够在特定场景下使用手机一键召唤/泊车，实现车辆自动出库、车辆自主巡航、障碍物识别及绕行、停车位自动检测、智能自主泊车，解决用户找车位难、停车难的驾车痛点，真正实现最后1公里的自由。
写在最后：在自动驾驶的发展过程中，L2级以上的自动驾驶技术尚属于各大车企的攻坚阶段。威马选择了分步落地L4级自动驾驶技术，通过率先落地有限场景的L4级自动驾驶，进而推进全面自动驾驶技术的落地。而依托博世和百度的两大顶级供应商的加持，威马在自动驾驶方面拥有雄厚的技术基础与强大的研发能力，自动驾驶有望成为威马汽车未来的新标签。
（图/文 网通社 白云鹏）
