近日，外媒曝光了一些奔驰全新一代S级车型的一些设计图，从发布的MBUX车机娱乐系统的细节图我们能够看出，其系统内拥有奔驰电气化车型才会拥有的“EQ”标识，因此判断，新一代S级将同步推出插电混动版车型。
从之前国内爆出的外观照片我们能够看出，全新一代奔驰S级 (配置|询价)采用了最新家族设计语言，三横幅设计的格栅面积变大，造型也更加圆润。大灯造型更加扁平，相比于现款来说缺少了一些稳重感，大灯内部使用了“L”形LED日间行车灯，有现向现在的A级靠拢，缺少了一些“大哥”的特点。
车尾相比于现款硬朗了很多，相比现款优雅的姿态来说，多了一丝犀利。尾灯采用了“三角”造型，镀铬装饰条贯穿车身两侧，设计和颜值没得说，但是总觉得缺少了点什么。
奔驰官方定于7月8日通过Mercedes Me平台首次展示新一代奔驰S级的内饰，但是在这之前，国内已经曝光了新车内饰图片。通过照片我们能够看出，全新奔驰S级别的内饰相比于现款有了天翻地覆的变化。贯穿大屏取消，取而代之的是两个分体式屏幕，而且从中控台上我们没有看到MBUX系统的操作面板，因此判断新系统将直接采用触摸控制。
从官方曝光的MBUX系统细节图我们看到，其加入了电气化车型独有的“EQ”功能，由此判断，新车将同步推出插电混动版车型。
关于动力系统官方并未发布具体参数，但此前信息显示，新车将搭载奔驰第三代混合动力系统，拥有超过100km的纯电续航里程。
目前搭载奔驰第三代插电混动系统，且纯电续航超过100km的车型只有Mercedes GLE (配置|询价) 350 de 4MATIC一款产品，因此我们判断两款车型将使用相同动力总成。
电动机功率100kW，系统输出功率为235kW，综合最大输出扭矩为700N·m。纯电模式下最高时速可达160km/ h，混动模式下最高时速210km/h，在Mercedes GLE 350 de 4MATIC车型中搭载其百公里加速时间在6.8秒内。
动力电池容量达到了31.2kWh，纯电模式下NEDC综合工况续航超过100km。该系统支持交流和直流两种充电方式，交流慢充最高支持7.4kW，直流快充10-80%只需要20分钟，10-100%需要30分钟。
