3月15日，全国两会结束当天，全国人大代表、一汽集团董事长徐建一因涉嫌严重违纪违法被中纪委带走调查。成为继宋林之后，第二位因涉嫌严重违纪违法被调查的副部级央企一把手。从2011年国家审计署的进驻摸底，到2014年下半年的中央巡视组进驻调查，一汽集团经历了一场持续数年的反腐风暴。一汽高层享乐之风严重、奢靡腐败也成为老干部不断举报的主要内容。截至目前，一汽集团已有多名高管涉嫌贪腐被调查甚至被判刑。徐建一执掌一汽集团7年，未曾实现其带领一汽集团发展自主品牌和整体上市的目标。随着徐建一的落马，酝酿多年的一汽集团整体上市之路何去何从成为市场关注的重点。
一汽反腐：从审计风暴到巡视调查
3月15日，全国人大代表、一汽集团董事长徐建一开完两会后，被中纪委带走调查。自2011年以来，国家审计署进驻审计后，一汽多名中高层领导落马，有的已被判刑。
去年，中央巡视组进驻一汽开展调查，查出一汽集团存在党风廉政建设责任落实不够到位、执行“三重一大”制度不力、顶风违纪和整改工作不力、汽车销售和资源配置领域腐败多发等4大问题。
这4大问题件件指向一汽集团的高层负责人。
据一汽退休干部透露，徐建一在任集团董事长以来，一汽高层享乐之风严重，一些老干部不断举报现任管理层奢靡腐败。
部分老干部对现状不满
有一汽内部职工称，前些年，常有老干部在一汽集团大楼前，放着高音喇叭指责现任管理层。
今年两会期间，全国人大代表、一汽集团董事长徐建一有些反常。在代表团组审议会上，坐在主席台上的他几乎没有和旁边的吉林省领导说过话。
一位曾被其三次拒绝采访的记者回忆，两会期间，徐建一表情总是很严肃。面对采访，他显得很烦躁。
3月15日，全国人代会刚结束，徐建一在金台饭店被带走。当日下午，中纪委网站宣布，“中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违纪违法，目前正接受组织调查。”
生于1953年的徐建一与中国一汽同龄。
作为一汽的子弟，徐建一除了2003到2007年外调入吉林省任职外，其他时间均在一汽生活、工作。
2008年，徐建一成为这家央企的掌舵者。他提出的“施政目标”是带领一汽集团发展自主品牌和整体上市。
在被中纪委带走调查前，徐建一主政一汽七年间，不仅未能完成“施政目标”，一汽的市场地位也在不断下滑。这个成绩令一汽人倍感失望。
一位接触一汽高层的人士称，长期以来，一汽人都有一种荣誉感、优越感。近几年，公司之间收入差距拉大，干群之间待遇差距也不断加大，也导致那些从建厂开始，一家三代在一汽工作的人对现状不满，特别是一些老干部因为待遇问题，不断向有关方面举报现任管理层奢靡腐败。
有一汽内部职工称，前些年，常有老干部坐着轮椅，佩戴着勋章在一汽集团大楼前，放着高音喇叭指责现任管理层存在问题。“这些老干部们对一汽感情很深，现在的失落感也很强。”
2011年审计曾发现问题
业内有说法称，国内要开设一家一汽大众的4S店，没有1000万元以上打点，根本批不下来。
2011年，一汽集团谋取整体上市。国家审计署进驻一汽开展审计，发现巨额资金亏空漏洞。随后，中央巡视组进驻一汽开展调查，相关线索交由中纪委吉林办事处调查。
2012年，一汽大众公司原销售公司副总经理静国松接受调查。静国松曾掌握一汽大众汽车指标分配、一汽大众实验车、参展车外销等权力。
随着静国松案的深入，一汽大众原销售公司总经理周勇江、原副总经理石涛也被调查。
据了解，周勇江、静国松、石涛等人已于去年开庭审理，周勇江被判15年，静国松、石涛被判无期徒刑。
三人主要涉嫌4S店的权力寻租腐败以及实验车低价销售存在的腐败问题。据一汽内部人士透露，静国松案发后，一汽大众4S店权力寻租腐败被曝光。
由于受到市场追捧，业内有说法称，国内要开设一家一汽大众的4S店，没有1000万元以上打点，根本批不下来，甚至用钱打点也解决不了问题。据业内人士介绍，在汽车经销行业中，奥迪4S店是含金量最高的，一家投资上亿元的4S店，甚至能实现当年即盈利。有汽车经销商在谈及奥迪4S店时表示，“不是有钱就能开的，你的关系得足够有撼动力。”
除了开设4S店外，能拿到热销车配置指标也需要打点。据内部人士介绍，长年以来，长春一汽周围住着各地经销商，他们不惜重金行贿一汽领导，希望拿到车辆配置资源。
这些热销车型一旦配置下来，如一汽大众的迈腾、速腾、一汽奥迪系列车型等，上市后往往加价销售，谋取暴利。
据媒体报道，长春一4S店一位业务员，一年销售奥迪1000多辆。这位名为姜丹丹的VIP业务员被曝与一汽高层有关联，涉嫌通过一汽高层拿到奥迪车配置资源，通过4S店洗钱。
在周勇江的二审判决中显示，周勇江为蒋某等人开设4S店提供便利，收受贿赂合计约达1500万元。
经过2012年的审计、巡视调查，一汽大众爆出上百名管理层被叫去接受调查。2013年一汽60周年大庆，也显得冷冷清清。
据内部人士透露，2012年的审计风暴后，一汽集团董事长徐建一多次前往北京活动，最终将案件范围锁定在一汽大众公司，被调查的人员当中，基本没有涉及集团高层，仅限于一汽大众销售公司的范围。
“这种长期存在的4S店寻租，一汽集团高层能独善其身？”3月25日，一汽内部一位退休干部称，静国松仅为一汽大众公司下属销售公司副总经理，他的上面到一汽集团还有四个层级的领导。
巡视组意见直指领导班子
巡视意见中提到，一汽领导干部存在享乐思想、履职担当不够、自主发展滞后的问题。
2014年7月29日至8月29日，中央巡视组进驻一汽集团开展调查。原本已告一段落的静国松、周勇江案继续发酵。
当年8月26日，中纪委发出公告，根据巡视组发现的问题线索，吉林省检察机关对一汽大众汽车有限公司原副总经理兼销售公司总经理李武、一汽大众汽车有限公司奥迪销售事业部副总经理周纯涉嫌严重违法问题进行立案调查。
有消息人士称，李武、周纯与静国松、周勇江等人同在一汽大众销售公司共事过，他们被抓，是静国松、周勇江案深入查处的结果。
除了针对一汽大众销售领域系列腐败案继续查处之外，中央巡视组针对一汽提出四条巡视意见，措施严厉，矛头直指在任的一汽集团高层领导。
2014年10月29日下午，中纪委网站公布了中央巡视组对一汽集团的审查意见反馈。中央第十三巡视组组长朱保成指出，巡视组在一汽集团发现的问题主要是：党风廉政建设责任落实不够到位，执行“三重一大”制度不力，顶风违纪问题时有发生，对2011年巡视发现问题整改不力，汽车销售、资源配置领域腐败问题多发。
巡视意见中提到，一汽班子成员“一岗双责”流于形式，案件查处不力，领导干部存在享乐思想、履职担当不够、自主发展滞后的问题。
一退休干部称，这些问题的指向性很强，均是针对一汽集团的领导班子来的。
这位人士称，徐建一在任集团董事长以来，一汽高层享乐之风很严重，引起职工们不满。
另外一个突出的问题就是，2002年集团为历任高管修建净月别墅，原本已在一汽分得跃层“厂长楼”的高管们，又分得一套别墅。
有内部人士透露，徐建一在2007年回一汽任职后，在净月开发区也分得一套别墅，但他对别墅样式不满，遂推倒重盖，耗费数百万元公款。
针对这片别墅区，中央巡视组也专门指出，一汽顶风违纪，对之前查处的问题整改工作不力。特别是2002年未经班子集体决策违规挪用公款2340万在净月开发区购买土地建131栋别墅没追责。
3月26日，记者在长春市净月开发区看到，这片名为“名仕山庄”的别墅区，每栋别墅三层、四层不等，每栋约在500平方米左右。据周围的居民称，这片别墅被称为一汽的“厂长楼”，除了一汽高管居住外，还有个别吉林省前任领导干部入住。
为特定关系人谋取利益
据内部人士透露，一汽一位前任领导的子女、儿媳等，都在一汽下属公司主要岗位任职。
中央巡视组还重点点明一汽集团存在的汽车销售、资源配置领域腐败多发问题。其中包括，部分领导干部插手4S店审批，直接参股或拥有4S店，为特定关系人谋取利益。另外还包括，领导身边工作人员利用紧俏车型谋利，帮助他人协调购买紧俏车型。
在中央巡视组的通报会上，朱保成指出，已将一些领导干部人员的问题线索，按有关规定转中央纪委、中央组织部及有关部门处理。
据一位接近巡视组的人士称，2014年中央巡视组查出的问题已超出吉林省纪检部门调查范围，一些线索由中纪委直接调查。
据内部人士透露，很多老干部对目前用人选人方面，特别是领导干部的子女安插进重要的岗位的现象很不满。
这位人士举例称，一位一汽前任领导的子女、儿媳等，都在一汽下属公司主要岗位任职。其中一位女子，在一汽大众任公关负责人，每年掌握数十亿元的资金。
另外，一些一汽领导干部直接插手采购业务，还有一些领导干部的亲属从事零配件生产经营，从一汽集团谋取利益。
据了解，有内部举报称，一汽有高层从内部拿出零配件到全国各地倒卖，原本价值2000元的大众CC配件，到地方经销商手中就达5000多元。
对于上述问题，中央巡视组也一一指明追查。特别提到有领导亲属参与供货、一些领导干部参与私人物流企业经营，承包一汽集团汽车运送等业务。
另外，每年一汽的广告费用大概有数十亿元。中央巡视组特别指出，一汽集团一些领导干部虚设广告业务量、年底突击支付问题突出。
今年1月9日，吉林省检察院宣布，依法对一汽集团原副总经理安德武(正厅级)涉嫌受贿犯罪决定逮捕。
今年67岁的安德武已退休7年，2008年退休前曾担任一汽集团副总经理、一汽马自达销售公司董事长等职务。
据内部人士透露，安德武系是目前除徐建一外，一汽集团被抓的最高级别领导。安德武被查与其在一汽马自达销售公司期间的数十亿元广告费开支有关。
针对巨额广告费腐败，去年11月4日，一汽大众内部下发文件，即日起取消北京海辰恒业传媒广告公司等19家广告、公关类公司的一汽大众供应商资格，停止一切尚未启动的业务。
据了解，上述一汽大众公关部负责人已于去年被调查，至今尚未露面。
工业用地变为房地产项目
据长春市当地人士称，长春几乎一半以上房地产项目都有一汽的影子，或参股，或直接开发。
一汽贪腐窝案当中，涉及房地产开发领域的问题也特别突出。
据了解，一汽下属公司在全国各地以园区名义圈地现象问题严重。在这一轮巡视当中，中央巡视组指出一汽一些园区投资大、产能过剩、重复建设等问题。
为此，一汽取消了轿车公司三工厂项目、天津夏利公司空港开发区整车和动力总成新工厂项目、铸造公司一铸厂搬迁项目二期等项目。
据内部人士透露，一汽股份公司旗下13家企业，几乎每家都有自己的土地资源。一汽集团的房地产项目在长春当地亦占有相当的优势。据长春市当地人士称，长春几乎一半以上房地产项目都有一汽的影子，或参股，或直接开发。
3月25日，一位接触一汽高层的人士称，除了一汽内部开发的红旗家园、红旗嘉园等小区属于工业用地外，一汽这些年在长春的项目很多都是以工业用地先审批，而后再违规操作变成房地产开发项目。
而这些项目很多属于一汽下属公司开发，利益牵扯到一汽高层很多人。另外，在国内其他地方，一汽分公司的工业园区也存在类似情况。
据公开资料显示， 2006年12月，从未涉足汽车行业的四川明君集团以增资扩股方式注资2.4亿元一汽集团优质资产——一汽川专。2009年，一汽川专搬离其位于成都市二环路东湖片区核心地段的原厂址，腾出约300亩土地。
其后，明君集团宣布将在这一地块上打造集五星级酒店、甲级写字楼、商务休闲区、高端品质住宅、多样化金融商业集群等为一体的高端城市综合体。
另外，明君集团又收购一汽集团位于长春的一汽华凯和一汽宏鼎两个企业。两个厂区皆位于长春市主城区，土地面积达20多万平方米。两家工厂已启动整体搬迁，原址土地现在都成为了明君旗下房地产企业成都中港置业的优质土地储备。
据四川在线报道，汇源通信董事、明君集团创始人徐明君因涉嫌贿赂犯罪自去年12月22日起被监视居住。
据了解，在徐明君产业中，汽车和房地产占据着绝对支柱地位。而这两项业务均与一汽集团有着千丝万缕的联系。
□新京报记者 涂重航 长春报道
在被中纪委带走的那一刻，不知道62岁的徐建一是否会想起父亲给予他“建一”这个名字的内在期望：建设一汽。徐建一这大半生，都像他的名字一样，与这家被称为“共和国长子”的央企联系在一起：从嗷嗷待哺到花甲之年，从一个技术员到企业的掌舵者，从人生辉煌的巅峰到身败名裂。2008年，徐建一成为一汽集团的掌舵者，其主要目标是带领一汽集团发展自主品牌和整体上市。7年后，徐建一落马之时，这两大目标都没有实现。他不仅未带领一汽集团开疆扩土，而且还未守住前辈们传承至其手中的“地位”，一汽集团从其接手时的国内汽车第二的位置，下滑到如今的第四位。不仅如此，他还未能守住自己的人生。
3月15日，“中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违纪违法，目前正接受组织调查”的消息出现在中央纪委监察部网站。
这条简讯给徐建一的一汽生涯画上了句号。
已执掌一汽七年
徐建一是继宋林之后，第二位因涉嫌严重违纪违法被调查的副部级央企一把手。
在没有守住一汽集团的“老大”地位的同时，一汽集团董事长、党委书记徐建一也没有守住自己的人生。
徐建一是继华润集团原董事长、党委书记宋林之后，第二位因涉嫌严重违纪违法被调查的副部级央企一把手。
成立于1953年7月的一汽集团，旗下有四家上市公司。一汽集团官网介绍，“至今，一汽集团累计产销各类汽车2400余万辆、实现利税5000多亿元”，形成了东北、华北、华南和西南四大基地，分布在哈尔滨、长春、吉林、北京、天津等十多个城市。
在落马前，现年62岁的徐建一已经执掌这家公司长达7年之久，除了2003年至2007年短暂的主政吉林市，徐建一长达40年的职业生涯中，有36年是在一汽集团度过。
在徐建一被调查的次日，一汽集团召开党委常委会和领导干部会议，表示“坚决拥护中央决定，坚定信心抓好发展”。
会议由一汽集团总经理、董事、党委副书记许宪平主持。
一汽集团官网领导人简介一览，已删去了徐建一的个人简介，并删除了董事长致辞信息。
拒绝采访成为“最后”身影
国资委主任、党委书记张毅奔赴一汽集团，称徐建一的问题，是个别人的问题。
3月22日，继在中石油调研后，国资委主任、党委书记张毅奔赴一汽集团调研，并出席一汽集团领导干部会议。
张毅在一汽集团的领导干部会议上，要求“一汽全面落实从严治党要求、加强反腐倡廉建设、保持干部职工队伍稳定、确保实现全年生产经营目标”。
张毅表示，徐建一的问题，是个别人的问题。
此前，一汽集团曾有多位高管涉嫌贪腐被调查甚至被判刑，仅2014年上半年，一汽集团就有24人因违纪遭处理。
与宋林被查后傅育宁从招商局火速空降华润集团不同，虽然中组部干部五局副局长王刚也出席了会议，但国资委和中组部都没有就一汽集团新的董事长和党委书记人选作出明确安排。
徐健一留给公众最后的身影是3月12日，拒绝记者就大众速腾召回事件的采访，徐建一当时表示不接受媒体采访，但强调“一汽对消费者是负责任的”。
在刚结束的2015年全国“两会”上，徐健一曾表示，一汽集团将突出抓好转方式、调结构，做到量增质更优，更加突出企业改革、提高经营的科技化水平，通过改革更好地解决企业发展活力问题；更加突出从严治党要求，全力构建作风建设新常态，为新一轮吉林振兴发展作出更大贡献。
只是，令徐建一始料未及的是，“两会”闭幕后，其就失去了回归一汽集团的机会。
从技术员干到集团一把手
1953年，第一汽车制造厂在长春破土动工，徐佐人将刚出生的儿子取名“建一”。
作为新中国汽车工业的起点，一汽集团一直有从内部提拔一把手的惯例，自小在“一汽大院”成长起来的徐建一，被称为“一汽的儿子”。
一位曾与徐佐人共事过的退休干部郭某说，徐建一是他们看着长大的，从技术员干到集团一把手。
徐建一的父亲徐佐人是一位老革命，曾长期担任地下党员。解放后，徐佐人任南京市公安局长。1953年，第一汽车制造厂在长春破土动工，作为建厂的创始人之一，徐佐人调任一汽任副厂长，并将刚出生的儿子取名“建一”。
徐建一出生第二年，徐佐人就举家搬到长春，徐建一就在一汽集团大院里度过了其童年和少年时代。
1970年，17岁的徐建一成为吉林农安县永安公社知青，并于1972年5月考取吉林工业大学汽车系。
1975年12月毕业后，徐建一进入一汽集团，成为一汽研究所底盘设计科技术员——开启了其在一汽集团的职业生涯。
徐建一的履历显示，其在一汽集团如鱼得水：从技术员做起，到1996年，43岁的徐建一已是一汽集团副总经理，并于1999年成为常务副总和党委常委。
2003年，刚知天命的徐建一还兼任一汽集团旗下上市公司一汽轿车董事长。
此后，徐建一调往吉林市从政，2007年底回归一汽集团后，徐建一担任董事长和党委书记，成为集团的掌舵者，官至副部级。
纵观一汽集团的历史，其就有从内部提拔掌舵者的传统。
徐建一的前任竺延风、前前任耿昭杰都是大学毕业后长期在一汽工作。
在接受媒体采访时，徐建一喜欢用“咱们家的”词语指代一汽集团。
“根正苗红”的徐建一接班掌舵一汽集团，本可以实现其父“建一”的期望。
接手一汽“烂摊子”
徐建一接手时，一汽集团已经交出了我国汽车业“老大”的宝座，从“老大”变成了“老二”。
2007年12月27日，离开一汽集团四年的徐建一重返集团，担任总经理和党委副书记，成为一汽集团新任掌门人。
此前4年里，徐建一在吉林从政，先后担任吉林市市长、市委书记，吉林省省长助理、省委常委。
在离开吉林市前，2007年3月，徐建一在吉林市纪委第二次全体会议上曾强调：“要以更坚决、更有力的措施、更扎实的工作，深入推进党风廉政建设和反腐败工作。”
徐建一离开吉林市时，吉林省委常委、组织部长王松鹤称：“中央根据工作需要，调徐建一同志到更重要的岗位工作，这表明，中央及省委对徐建一同志在吉林市的工作是充分肯定的。”
当时有观点认为，徐建一的老一汽人身份，让他可以顺理成章地接管一汽，并能够服众。
据了解，平日里，徐建一为人低调，没有架子。
前文提到的退休干部郭某说，2007年，徐建一从吉林市委书记任上回一汽任总经理，他到下面的公司开会，对在座的干部们说：“老伙计们，我回来撑这个摊子，大家帮衬着点。”
当时的徐建一确实需要老伙计们的帮衬。
徐建一接手时，一汽集团已经交出了我国汽车业“老大”的宝座，排在上海汽车集团之后，位列第二。
徐建一的任务，是重振一汽集团。但几年下来，一汽却在不停地滑落，徐建一提出的“先自主再上市”两大目标，最终都未能达到原定目标。
巨资投入自主品牌“无效”
从2008年到2012年，一汽累计投入研发费用223.4亿元，其中相当大的比例用于红旗品牌的研发。
2015年3月25日，一汽红旗H7 1.8T车型正式上市，距离徐建一被带走调查刚好10天的时间。
红旗H7是由徐建一一手推动的红旗复兴项目高端品牌，随着徐建一的落马，一汽集团对该系列采取低调应对的办法——不为红旗H7 1.8T的上市举行任何活动——这种做法在国内的汽车领域内较为少见。
徐建一曾称，红旗轿车是一汽的魂，代表一个时代的精神。
1981年，由于耗油量大、成本高、产量低，红旗轿车停产。
徐建一执掌一汽集团后，从2008年开始，正式启动“红旗复兴”项目，力图把红旗品牌打造成中国自主品牌高端轿车的标杆。
徐建一明确了短期目标——“三年两改观”：到2010年，总销售量要超过200万辆，力争自主销量超过100万辆；到2012年，总销售量要超过300万辆，力争自主销量超过150万辆，争取实现总销量和自主销量两个国内第一。
据了解，从2008年到2012年，一汽累计投入研发费用223.4亿元，其中相当大的比例用于红旗品牌的研发。
在2012年，中央出台公车采购相关规定，提出优先自主品牌汽车。当时一汽“红旗”一度被广泛看好，但最终一汽未能抓住这一机遇。
2012年，一汽集团自主品牌乘用车销量为30.52万辆，同比下降24.6%，是当年中国四大国有汽车集团中自主品牌唯一销量同比下滑者。
作为一汽自主品牌旗帜的红旗轿车，首款面向大众的车型红旗H7去年仅销售2708辆；曾经风靡一时的夏利，在被一汽并购后，连连亏损，被市场冠以“亏损王”之名。
去年，中央巡视组针对一汽提出的巡视意见中提到，“自主发展滞后”。
从“老大”变成“老幺”
徐建一治下的一汽集团的业绩，在一汽大众、一汽丰田等品牌热销情况下，仍被上汽和东风赶超。
自主品牌战略没有起色的同时，一汽集团产销量排名在过去的7年也节节败退。
2007年，徐建一接手一汽集团时，一汽集团的销量刚被上汽集团超越，成为“老二”。
2009年7月，一汽集团被东风汽车超越，沦落为“老三”。
2015年1月，长安汽车销量首次超过一汽集团，且在2月将领先优势进一步扩大，一汽集团沦为第四——在中国四大国有汽车集团中排名最末。
一些一汽人认为，性格温和的徐建一过于求稳，没有开拓进取的精神，不像他的前任竺延风及前前任耿昭杰。
据了解，一汽集团下属的一汽大众、一汽轿车等合资公司被称为一汽的印钞机。大众系列品牌、一汽丰田、马自达等系列品牌在市场上热销，相关公司的职工长期一月双薪。集团领导也从一汽的厂长家属楼换到净月别墅区。
在这种背景下，徐建一被一汽人称为“躺在钞票上睡大觉”，不思进取。
徐建一治下的一汽集团，在一汽大众、一汽丰田等品牌热销情况下，仍被国内其他汽车公司赶超。
整体上市七年未果
一汽集团内部各子公司之间，合资和自主品牌之间存在盘根错节的利益关系。
一汽集团是四大国有汽车企业中，唯一没有实现整体上市的。
徐建一回归一汽集团时，一汽集团位列国资委圈定的30家整体上市央企名单。
2008年“两会”期间，刚上任不久的徐建一表示：“要准确把握好上市的时机，建立融资与发展的资本平台，在发展中确保国有资产保值增值。”
此后，一汽集团整体上市的消息就成为舆论关注的热点。
2011年5月，国资委批复了一汽集团整体重组改制并上市的方案；次月，一汽股份公司成立，该公司的成立被认为是一汽集团整体上市的重要一步。
2012年4月，一汽股份完成对一汽夏利的收购。
此后，一汽集团整体上市几乎再无进展。
一汽集团一位高管此前曾表示，一汽集团内部各个子公司之间，合资品牌和自主品牌之间存在盘根错节的利益关系，主业与辅业剥离涉及巨大的人事利害冲突，这些关系的调整，都影响一汽集团的整体上市。
公开资料显示，一汽现拥有全资子公司30家、控股子公司17家，员工超过12万。
徐建一需要协调各方利益、处理好这些错综复杂的关系后才能推动集团的整体上市。
此外，一汽集团“不差钱”的经济状况，也让一汽集团缺乏上市的内在动力。有分析师称，一汽集团整体上市，更像是一个政治任务。
值得注意的是，在徐建一落马后，多家券商机构分析称，这将扫清一汽集团整体上市的障碍。
三年反腐迎来高潮
2011年，审计署组织的“彻底、全面的摸底调查”，最终引发了一汽集团的反腐风暴。
在筹备上市的过程中，2011年6月3日，审计署组织的一汽集团项目审计组，拉开了对一汽集团的“审计风暴”，这次意在上市前对一汽集团整体情况做一个“彻底、全面的摸底调查”，最终引发了一汽集团的反腐风暴，成为了徐建一此后过不去的坎。
这次审计，拉开了此后一汽集团的“反腐风暴”。
2012年6月1日，审计结果公布，揭开了一汽集团在会计核算和财务管理、重大经济决策事项、工程项目建设管理、内部管理等方面存在的14个问题。
随后，一汽集团多名高管被查或判刑。
2014年10月29日，中央第十三巡视小组向一汽集团反馈专项巡视情况，组长朱保成称，一汽集团“党风廉政建设责任落实不够到位，执行‘三重一大’制度不力，顶风违纪问题时有发生，对2011年巡视发现问题整改不力，汽车销售、资源配置领域腐败问题多发”。
朱保成还指出：“巡视组还收到反映一些领导人员的问题线索，已按有关规定转中央纪委、中央组织部及有关部门处理。”
一汽集团随后成立了整改工作领导小组，徐建一担任组长，对巡视组反馈的问题进行整改，确定了26项整改任务，先后召开15次党委常委会和扩大会议，研究部署整改任务。
一汽集团在整改情况通报中称：“向司法机关移交了另外三件涉嫌违法的线索”、“正在制订中央巡视组反馈意见整改第二阶段(2015年)工作计划。”
3月15日，随着徐建一被中纪委调查，这场持续3年的反腐调查达到高潮。
徐建一这个一汽的“孩子”，给一汽留下了新的烂摊子。
□新京报记者 朱星 北京报道
一汽集团“掌门人”徐建一被调查，市场给出了完全不相同的两种解读：一方称为一汽集团整体上市扫清障碍，另一方解读称其整体上市恐生变。作为四大国有汽车企业中，唯一没有实现整体上市的汽车集团企业，一汽集团盈利最好的板块并未反映在其控股的上市公司板块中。2011年，第一汽车股份有限公司成立。根据国资委的批复，一汽集团将整车生产的全部资产投入一汽股份，一汽集团不再进行整车生产业务。
因为一汽集团旗下大量优质资产并不在其上市公司中，使外界对一汽集团的整体上市充满期待，任何一点风吹草动，都能引发“一汽系”上市公司股价的波动。被期待多年的一汽集团整体上市，会以何面目到来？几家上市公司的格局会得到怎样的改变？这是一个已经持续7年的问题。
截至目前，一汽集团旗下有4家控股上市公司，包括★ST夏利、一汽轿车、启明信息和一汽富维。一汽夏利去年亏损16.5亿元最近遭到“ST”，陷入退市边缘；一汽轿车2014年净利下滑83.99%；启明信息靠补贴避免亏损；一汽富维过度依赖一汽集团关联企业。
★ST夏利 两年亏20亿
去年上半年亏损超4亿元的一汽夏利，在更换高层后，预想中的力挽狂澜局面不但没出现，2014年下半年，其亏损进一步扩大。
3月31日晚间，一汽夏利发布了2014年年报：去年实现营收32.3亿元，亏损16.5亿元。2013年，一汽夏利亏损4.8亿元。呈现出“卖2元，亏1元”的尴尬局面。
曾经的国内微型轿车老大，辉煌不再。
曾连续多年销量夺冠
连续两年亏损的一汽夏利遭深交所实施退市风险警示，自4月2日起，股票简称改为“★ST夏利”。
★ST夏利是天津夏利汽车股份有限公司，于1999年登陆深交所。上世纪90年代末期，夏利曾连续多年登上全国经济型轿车销量第一的宝座。
2002年，在国家推动汽车业兼并重组的大势下，天汽集团将其持有的夏利公司50%股份转让给一汽集团。
彼时，对于一汽集团并购夏利，业界都颇为看好：一方面可以将夏利作为一汽集团低端汽车生产基地，完善和延伸一汽产业链条；另一方面，夏利可以借助一汽在渠道政策上面的优势，进一步控股扩大市场份额。
不过，现实终究残酷。
内部人士称，一汽并购夏利影响业绩
2002年起，吉利、比亚迪、奇瑞等民营品牌纷纷进入低端汽车市场与夏利抢食，夏利本身在过去10年中，除两款新车外其他产品表现平平，与市场发展脱轨。
同时，2000年之后，多个大城市陆续出台了限制小排量汽车的政策，导致夏利直接退出多个一线城市。
在一汽集团层面上，并购后的夏利并未被列为重点研发和核心发展品牌，技术和资金资源上得不到大的支持，而一汽夏利本身发展又受制于大股东，缺少独立性，在产品研发上投入不力，以至于品牌影响力逐步边缘化。
★ST夏利一位内部人士接受新京报记者采访时曾认为：“公司业务下滑，产品更新不力，最主要还是并购到一汽集团之后受到限制。当时一汽集团内部在中、高端品牌上较为齐全，出于集团战略发展的考虑，夏利只能继续发展低端品牌，难以转型升级。”
2010年之后，★ST夏利的业绩急速滑落，2010年公司营收近100亿元，2013年56亿元，下滑近半。
同时，★ST夏利的净利不断下降，2010年至2013年，★ST夏利净利分别为3亿、1.09亿、3400万元、－4.8亿元。
且亏损在2014年度进一步扩大。★ST夏利表示，公司业绩下降的主要原因是，在国内汽车市场消费升级、部分城市限购、经济型轿车市场份额持续快速下降等因素的影响下，公司产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求。
因扭亏领导层“大换血”
在2014年上半年，一汽集团曾对★ST夏利进行一系列人员调整，试图扭亏。
刚晋升为一汽丰田一把手仅半年的田聪明，被一汽集团总经理许宪平“亲点”，重回★ST夏利担任总经理。原公司总经理王刚、副董事长林引在内的四名高管则集体离职。
值得一提的是，2002年，许宪平被任命为★ST夏利总经理，履职一年后，★ST夏利实现扭亏为盈。许宪平现在兼任★ST夏利董事长。
据公开报道，许宪平对田聪明的要求是，务必在2015年前将★ST夏利的主营业务扭亏为盈，避免成为集团整体上市的“绊脚石”。
去年5月，★ST夏利推出全新品牌“骏派”系列，主打SUV概念。
2014年半年报中，★ST夏利表示，下半年的主要工作是“确保骏派D60”成功上市；同年10月，骏派D60上市，★ST夏利将该款车作为提高自身盈利能力的重要因素。
今年前两个月，“骏派”系列累计销售6615辆。
★ST夏利还提出6项措施提升2015年的业绩，避免继续亏损，其中多元化依旧是重点。
★ST夏利称，将会“加快产品结构调整，不断推出新的产品，以适应市场的新变化”，并计划在2015年二季度推出新车夏利N7。
一汽轿车 “红旗”前途未卜
在经过2013年业绩短暂好转后，2014年，一汽轿车业绩又出现下滑。
作为红旗系列的主要生产和销售企业，在主推“红旗复兴”的徐建一被调查后，一汽轿车的红旗系列走向何方，是市场关注的一个重点。
多处淡化“红旗”系列
作为一汽集团下属的另一家整车上市公司，一汽轿车是一汽集团旗下自主品牌乘用车的骨干企业，现有红旗、奔腾、欧朗和马自达等系列产品。一汽股份(中国第一汽车股份有限公司，一汽集团持股比例100%)持有其53.03%的股份。
一汽轿车前期主要是自主研发和引进国外技术生产红旗系列轿车，徐建一力推的红旗高档系列就是由一汽轿车负责生产销售。
在2012年和2013年年报中，一汽轿车都把“红旗”品牌作为重点培育和推广的自主品牌来建设。
财报显示，2013年，一汽轿车销售了2984辆红旗系列轿车；2014年，红旗销量为2721辆，同比下降8.8%。
作为徐建一“红旗项目”的承载者，一汽轿车需要面对的另外一个难题是：后徐建一时代，“红旗”系列要走向何方？
值得注意的是，红旗H7 1.8T车型在2015年3月25日上市时，一汽轿车没有做任何宣传。
在刚出台的2014年年报中，一汽轿车明显淡化了对“红旗”系列的强调，2013年财报中“红旗复兴”的字眼也未再出现。
作为一汽集团旗下自主品牌建设的骨干企业，2014年，一汽轿车自主品牌销量为18.46万辆，低于比亚迪和吉利等民营品牌。
2014年，一汽轿车的业绩表现同样不理想。财报显示，去年其整车销售29.33万辆，同比增长18.04%；实现营业收入338.57亿元，同比增长14.09%；净利润反而同比减少83.99%，为1.37亿元。
去年广告支出超13亿
对于2014年净利润的下滑，一汽轿车解释称，为提升产品市场占有率和品牌竞争力，加大了宣传力度，费用相应增加；加之部分产品销售结构发生变化，导致公司业绩较上年出现大幅下降。
财报显示，去年一汽轿车销售费用共计39.1亿元，同比增长34.86%。
一汽轿车在财报中称，主要是去年推出了多款新车，相应增加了广播、报纸等传媒的广告投放和宣传活动，增加了车站、自驾游等促销活动，导致广告费、宣传费等销售费用增加。
财报显示，2014年，一汽轿车广告费为13.7亿元，同比增长85%；其中，仅去年上半年其广告费就达10.5亿元，支出在下半年明显放缓。
2013年全年，一汽轿车广告费支出为7.4亿元；2012年该项支出为6.9亿元。一汽轿车去年还投入了7.3亿元作为业务宣传。
在一汽集团关于专项巡视整改情况的通报中，一汽集团曾专门就广告费管理问题做出整改。
一汽集团称：“公司党委会重点对虚设广告业务量、年底突击支付等问题进行了清查整顿。”并制定《集团公司营销体系广告费用管理规定》，子公司修订配套制度49个。
同时，一汽集团公司相关单位还与首批“黑名单”广告商解除合作关系。
此外，2011年8月，一汽股份对一汽轿车作出解决同业竞争问题的承诺。2014年2月，一汽轿车发布公告称，向股东再次确认了解决自身与母公司(一汽股份)同业竞争问题的承诺，并公布了履行承诺的截止期限为2016年6月28日。
上述公告被认为是一汽集团整体上市最后时间点。不过，随着徐建一被查，一汽集团整体上市再一次前途未卜，一汽轿车的同业竞争问题能否在截止日前解决还是个未知数。
不过中银国际证券在徐建一被调查后发布研报称，徐建一被调查对上市公司正常经营和一汽集团整体上市影响或有限，并认为许宪平有望成为一汽集团新掌门，推动集团整体上市。
启明信息 靠政府补贴避亏
上市公司启明信息业绩持续低迷。继2013年扣非后净亏649.4万元，2014年扣非后净亏709.1万元。
由于依靠政府补助，启明信息才连续两年净利润得以是正值。
徐建一被调查的次日，启明信息涨停，分析称，其是受李克强总理提出的“互联网＋”这一利好消息的影响。
业绩低迷，股价猛涨
3月20日，启明信息发布了2014年年报：2014年公司实现营业收入13.9亿元，较去年同期增长3.52%；归属于上市公司股东的净利润为768.8万元，同比增长1%。
不过，启明信息2014年归属于上市公司股东的扣非净利为-709.1万元，同比下滑9.21%。
这是启明信息扣非后净利润自2011年以来，连续4年下滑。
2013年，启明信息扣非后净亏649.4万元，依靠政府补助，其才连续两年净利润得以是正值，避免亏损甚至被“ST”的命运。
2013年和2014年，启明信息分别获得政府补助1812.9万元和1799.1万元。
虽然业绩并未明显好转，但启明信息的股价却在进入2015年以来，不断攀升，截至3月27日收盘，启明信息的股价累计上涨了75.9%。
徐建一被调查的次日，启明信息股价涨停。
来自启明信息官网的一则消息显示，为了红旗H7顺利上市，启明车联网中心曾用了三年的时间，开发出红旗H7音响导航单元。
据该项目的负责人介绍，为了调试音响导航系统，启明信息的员工曾在黑河零下36摄氏度的寒冷天气里，脱掉羽绒服通宵工作。
营业利润连续4年下跌
资料显示，启明信息成立于2000年10月，前身是长春一汽启明信息技术有限公司；主要从事汽车电子、集成服务、管理软件、数据中心四条业务线。
一汽集团官网介绍称，启明信息在汽车业管理软件产品研发与服务，和车载信息系统研制及服务两个领域的市场份额居国内同行业第一位。
2008年5月，启明信息在深交所挂牌。
自2011年起，启明信息的业绩一年不如一年，2014年，已是启明信息营业利润连续第4年下跌。
2011年，启明信息净利润为6405.7万元，同比下滑29.04%；营业利润为3486.41万元，同比下滑63.4%。
对于2011年业绩下滑的原因，启明信息解释称，由于加大了汽车电子产品的研究投入力度，研究费用增长较大，导致公司各项利润指标同比下降；同时由于几个重要的集成客户整体基础建设项目放缓，导致公司集成服务类收入下降。
之后，公司业绩继续恶化，到了2013年，启明信息的营业利润亏损1744.79万元，2014年，虽然亏损收窄，但依旧亏了1438.59万元。
虽然依托一汽集团，将集团的下属公司，像一汽大众、一汽丰田等发展成客户，但启明信息的业绩却一直不见好转。
启明信息则将业绩下滑归结为“受行业整体发展趋势影响”、“汽车电子毛利有所下降”。
2014年，启明信息的毛利率较上年同期下滑0.62%，为16.19%。
一汽富维 营收多来自关联企业
3月25日，一汽富维发布了2014年度报告，公司2014年实现营收112.7亿元，较上年同期增长19.01%。净利润较上年同期增长50.86%。
喜人的业绩背后，是过度的依赖一汽集团系企业。财报显示，2014年94.83%的总营收均来自一汽集团旗下的关联企业。
关联交易遭指责
一汽富维的客户主要是一汽集团及其下属企业，虽然一汽富维在其官网上表示，除了是一汽集团内车企的核心供应商，“也是国内外多家知名整车企业的战略合作伙伴”，不过，连续多年，其约95%的营收都来自一汽集团及其下属企业。
资料显示，一汽富维成立于1993年6月，由一汽集团等发起成立，于1996年登陆上交所。
一汽富维是一汽集团零部件支柱企业，主要从事汽车内饰、汽车外饰、车身电子、车轮产业，是一汽大众、一汽轿车、一汽解放和一汽丰田等整车企业的核心零部件供应商。
2000年，一汽富维进行产业结构调整，由多元化经营向专业化经营转变，明确了“以汽车零部件为主营业务”的发展战略，剥离非零部件业务。
一汽集团现持有一汽富维20.14%的股份，是公司控股股东。
财报显示，2014年，其前五名客户销售所得的收入达106.9亿元，占其总营收的94.83%，这些收入都来自一汽集团旗下的关联企业。
2013年，一汽富维向一汽集团及其下属企业销售商品所得收入为90.7亿元，占总营收的95.8%；2012年，来自一汽集团的销售收入占总营收比为96.09%。
按照一汽富维2015年的日常关联交易计划，2015年其商品销售依赖一汽集团的情况依旧。
有投资者认为，大量的关联交易，使一汽富维在赔本为一汽集团打工，并有股民号召对关联交易投反对票。
分红方案引发股民不满
对于公司2014年收入及利润大幅增加，一汽富维称，公司成都及佛山基地开始正式运营，同时公司内部加强成本费用控制。
在2014年年报中，一汽富维未提及徐建一被调查将会对公司产生怎样的影响。
徐建一被调查后，一汽富维的股价整体处于上涨趋势。从3月16日至25日，一汽富维的股价上涨19.7%。
一汽富维对2015年业绩依然保持乐观。其在年报中预测，2015年将实现营业总收入123.7亿元，营业成本为122.9亿元。
一汽富维拟以2014年末股本总额为基数，向全体股东每10股派发现金红利4.8元(含税)。
3月26日，一汽富维股价跌停，股吧中，充斥着股民对一汽富维分红方案的不满，认为分红过低。
新京报记者 朱星 北京报道
3月19日，长春，阳光依然普照，但气温骤降，街头正在融化的残雪又被结结实实地冻住了。
一大早，高秋岗就裹着衣服出门了，他要去见一汽大众公司的一个管理人员，去问大儿子工作的事儿。一个月前，在哈尔滨学汽车制造的大儿子，应聘一汽大众失败，高秋岗就开始找关系，希望能将他送到一汽大众，将儿子工作的事托付给一汽大众的一名管理人员。
四天前，中纪委发消息：中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违纪违法，目前正接受组织调查。
高秋岗感觉事情有变，立即给那位管理人员打电话。第一个电话没人接，第二个电话打过去就关机了，之后再也联系不上，他打听到这位管理人员住址，准备登门拜访。
“告诉那个人，孩子是长子，毛主席在的时候，要安排工作的。”出门的时候，高秋岗的父亲站在背后，远远地吆喝了一句话。
高秋岗的父亲所说的那个时代，早已经过去。一汽早已经随着时代改变，一汽人也在这个改变的过程中，被时代推着前行。
一汽诞生
“厂内女不嫁厂外郎”
高秋岗住在一汽二厂区家属院，这是一片苏式建筑，每一栋房子都一样，半米厚的墙壁，窄小的窗户。
住在这里的很多人，有着相似的身份：“长子”的长子。曾经，在长春市民看来，这是一种难得的荣誉。
高秋岗的父亲1954年加入一汽，对于一汽初创时期的荣誉，高秋岗没有亲身经历，但却能感受到。高秋岗记得，读小学的时候，同学们都会炫耀“我爸见过毛主席，我爸见过朱总司令，我爸见过周总理”。
高秋岗的父亲没有见过国家领导人。1958年2月13日，毛泽东视察一汽，当时，高秋岗的父亲被留在车间里开会，会议结束的时候，毛主席已经走了。
“后来才知道，领导故意不让工人见到毛主席，才以开会的名义把我们留在车间的。”高秋岗的父亲觉得对不起儿子，他安慰高秋岗，“我见过西哈努克。”
1972年，柬埔寨西哈努克亲王来一汽参观，高秋岗的父亲记得，“西哈努克从外面走进来，见人就会双手合十。”他把这理解为作揖。“西哈努克给我爸作过揖”成为高秋岗给同学炫耀的资本。
而最让高秋岗有切身体会的是各种优厚的待遇。上个世纪六七十年代，长春市区很多居民还在烧煤气的时候，一汽的标准宿舍已经有了暖气和热水。
当时，在长春流传一个说法，“厂内女不嫁厂外郎。”而长春厂外的女孩则非常渴望嫁到一个汽车厂的家庭，特别是嫁给汽车厂长子，以后就抱了金饭碗。按照改革开放前的思维，作为长子的高秋岗本应接父亲的班，成为正式的一汽人。
改革开放初期
“以后，不能接班了”
高秋岗的梦想在改革开放以后逐渐破裂。
1979年，大量上山下乡运动中的长春青年回城，为了安置回城青年，同年10月，一汽组建了以安置为目的的综合服务公司，被一汽人称为大集体，这也就是一汽四环企业总公司的前身，后来整合为一汽富维。
综合服务公司相继成立了17支劳务队，36个知青厂。高秋岗高中毕业以后，被安置在四平的一个知青厂当工人。一汽一位退休干部告诉新京报记者，1986年，被安置在综合服务公司的城市青年超过4万名，其中不乏高秋岗一样的一汽“长子”。
高秋岗深信，他们是一汽的后备军，以后肯定有转正的机会。在知青厂，这些长子普遍傲慢，高秋岗记得，知青厂明显地“分派”，一汽子女很少与其他工人交往。
改革开放以后，由于受进口汽车涌入、国内银根紧缩、二汽东风竞争等因素影响，老解放汽车的销量锐减，库存积压。一直跑一汽线口的长春日报退休记者苑德莉告诉新京报记者，“汽车厂所在的孟家屯，上万辆老解放汽车摆在广场上。”
受市场逼迫，一汽开始改型换代。一汽建立三十年，产品线已经老化，为了适应市场需求，需要进行产品更新换代。
1982年，按照中共中央、国务院《关于国营企业进行全面整顿的决定》，一汽开始推行以“承包”为特点的经济责任制，打破“大锅饭”体制。
当时，高秋岗和父亲都不懂改型换代这个词具体是什么意思，当时有传言，“以后，不能接班了。”
回到宿舍，他把总厂的事情告诉了同事，高秋岗记得，那晚，大家都沉默了。
“换型改造”成功
“去合资企业有啥前途”
1986年10月，新解放CA141出厂，一汽换型改造成功。当年，高秋岗通过考试，转为合同工，同他一样变成合同工的年轻人有1.39万人。
高秋岗隐约觉得，自己距离“编制”越来越远。但是，收入却提高了很多。一汽换型改造完成以后，1987年，一汽实现利润3.3亿元。
高秋岗的综合服务公司经过整合，成为一汽配套零部件企业。一汽汽车需求旺盛，高秋岗所在的四环公司效益随之提升，当时，他的工资超过40元，比市区一个普通教师工资高出三分之一。
但高秋岗一直逃避自己是四环公司合同工的现实，在外面，他只说自己是一汽人，因为人们听到四环，就知道不是正式员工。
1986年年底，媒人给高秋岗介绍了一个长春市对象，第一次见面的时候，女方的父母问，“你在汽车厂哪个车间上班？”高秋岗听了，满脸发烫，结结巴巴地说：“汽车厂的待遇都一样，车间无所谓。”后来，女方打听到高秋岗不是总厂职工，就婉拒了亲事。
经历这次遭遇，高秋岗对自己的身份更加重视，但因为对一汽名誉的固守，让他错过了一个重要的机会。
1991年2月，中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资成立一汽大众汽车有限公司。
一汽大众成立两个月以后，父亲的一个朋友劝说高秋岗去大众工作。高秋岗的父亲没有征求高秋岗的意见就拒绝了。回家之后，父亲在饭桌上埋怨这位朋友，“咱们正儿八经的一汽人，去合资企业有啥前途。”
就在高秋岗拒绝一汽大众工作机会两年以后，自己所在的四环公司开始大的变动，三年以后，高秋岗失业了。
合资企业发展迅猛
自主品牌业务下滑
高秋岗下岗以后，便不再关心一汽，甚至有意排斥一汽的一切信息。
高秋岗居住的家属楼里，往日的邻居也越来越少。
1999年，时任董事长竺延风对一汽内部重组，把那些产能低下的生产厂卖掉或者关掉，放弃了一汽过去纵向整合的策略，清理效率低下的零配件厂。报酬更多地和业绩挂钩，高级技工的收入可以是装配工人的15倍。
“有人当了官，到外面去买了更好的房子，有人下岗了，到外地打工了。”一位退休老干部告诉新京报记者。
2015年，在哈尔滨读汽车专业的大儿子马上毕业，父亲希望高秋岗回来找关系，把儿子安排到工资最高的一汽大众。
高秋岗离开一汽近十年，在一汽60周年之际，一汽已经形成了全资公司、合资公司、上市公司各种体制的企业集团，而二次创业改造换型以后，一汽逐渐完成了卡车、轿车等产品全覆盖。
在一汽大众强劲增长的情况下，2014年，在集团排名中，一汽集团的自主品牌业务一路下滑，从之前的稳居第二名到如今下滑到第五名。
一汽人的创业史
“可泣的壮丽篇章”
高秋岗一家，是成千上万个“一汽人”家庭的缩影，他们见证了时代的前进，也被时代推着前行。
1951年3月19日，政务院财经委员会(51)密计建字127号文件指示：“批准汽车制造厂在长春孟家屯车站铁路西侧地区兴建”。原因是长春地区是东北的中心，中长铁路贯穿南北，有公路、电力、上下水等基础设施，矿产木材资源丰富。
1953年，中国汽车工业开山，第一汽车制造厂落户长春，毛泽东亲笔题词，“第一汽车制造厂奠基纪念”。这幅题词，被铭刻下来，保留在第一汽车制造厂的门口。
“这是新中国汽车工业的第一个儿子。”很多一汽人都给了这幅题词这样的解读，“共和国长子”的名号也被冠在了一汽的头上。
“一汽是长春的摇钱树，长春的经济没有一汽，不可想象。”长春一位媒体人说。
一汽创办50周年之际，2003年，一汽工业产值占长春全市工业总产值的66.8%，2013年，一汽全年完成工业产值4179.5亿元，长春市工业企业实现总产值9213.4亿元，占比近半。
截至2014年，第一汽车拥有全资子公司27家，控股子公司20家，直接拉动长春30万人就业。至今，一汽累计产销各类汽车2400余万辆、实现利税5000多亿元。
一汽集团官方这样总结创业史：
第一次创业，一汽人发扬艰苦创业、刻苦学习的精神，在荒原上创造了三年建厂并投产的奇迹，结束了中国不能制造汽车的历史。
第二次创业，一汽人弘扬愚公移山、务求必胜的精神，在不停产不减产的前提下闯出一条产品换型和工厂改造的新路，甩掉了“解放”卡车“三十年一贯制”的帽子。
第三次创业，一汽人传承“学习、创新、抗争、自强”的企业精神，成功实现上轻型车、上轿车，形成中、重、轻、轿、客、微产品系列格局，开辟了企业全面发展的新局面。
此前，一汽集团还曾经提出第四次创业的目标。
在帮儿子找工作的过程中，高秋岗还记得父亲给他看过一份2013年的旧报纸。报纸上其中一行标红了，“一汽集团董事长徐建一表示：一汽集团第四次创业，以做强做优自主汽车事业为标志。”
一汽的创业史，见证了新中国经济和市场的变迁，在这个变迁的过程中，一个个“一汽家族”，像高秋岗一家那样，被时代推着前行。
或许，可以用一汽集团官网上的一句话，总结一汽人与一汽的关系：“伴随着新中国前进发展的脚步，几代一汽人走过了史诗般的创业拼搏历程，在新中国汽车工业发展史上写下了可歌可泣的壮丽篇章。”
新京报记者 安钟汝 长春报道
