为推动行业创新和技术进步，引导儿童安全座椅行业向更高标准发展，2017年1月10日，在中国汽车技术研究中心开展了针对国内外儿童安全座椅品牌产品的高速对标测试，来自新浪、网易、搜狐、凤凰网、汽车之家等门户及垂直媒体以及母婴类自媒体的代表们共同见证了该时刻。
现行国标测试中，对强制动态测试最严格的要求是：台车以50km/h撞击，儿童胸部合成加速度不超过55g，头部合成加速度和伤害指数、头部位移量分别不超过80、1000和550。这次对标测试的撞击时速达到了将近80km/h，参与对标的是中国品牌好孩子的高速汽车儿童安全座椅，以及来自美国的儿童用品品牌葛莱（GRACO）和谛欧诺（DIONO）的产品。
我们都知道，同样条件下，车辆行驶速度越大，儿童所受到的惯性力就越大，儿童座椅所需要的安全保护性能就应该越高。测试结果显示，好孩子儿童座椅的胸部合成加速度、头部合成加速度和伤害指数、头部位移量四个衡量儿童座椅安全性能的重要指标全部符合欧标、国标和美标要求，各指标结果分别是46.7、60、702、509；而GRACO产品的头部伤害值高出最高限值8.1%，DIONO产品头部加速度和头部伤害指数都超出了国标限值要求。
图注：标红指标为对应产品在80公里相对速度测试时，没有达到现行限值要求的指标在对标测试之后举行的新闻发布会上，中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所副所长孟岩指出，儿童安全座椅最重要的性能是安全性，但中国儿童安全座椅市场起步比较晚，很多企业没有研发能力，标准执行的一致性也比较差，这导致安全座椅产品的质量参差不齐。这次对标测试的结果说明，行业里已经有企业在技术实力上做到了国际领先。
据统计，好孩子儿童座椅并不是第一次在高速测试中获得优秀成绩，在2016年的测试中，速度超过60km/h，达到将近80km/h的情况下，使用好孩子儿童座椅时的胸部加速度依然优于国标和欧标28%；在2015年，好孩子儿童座椅进行了时速高达94.7km/h的实车碰撞试验，儿童假人胸部合成加速度仅有29.5g。
据了解，之所以能够在高速条件下依然符合国标要求，原因就在于好孩子的技术专家重新解构航天器安全着陆技术，利用CAE模拟仿真技术，在此前花费6个多亿进行的12万次实验室撞击积累的大数据基础上，研究出了高效的吸能技术。这种技术可在碰撞的瞬间迅速吸收巨大的能量，大幅降低孩子所受到的冲击力。业内专家对好孩子的高速汽车安全座椅非常看好，未来可能会全面替代普通儿童安全座椅！
我们很高兴看到，基于国标50km/h的撞击测试标准，儿童安全座椅行业已经有企业从满足实际行车速度安全性出发，开发了可以在高速条件下更好地保护孩子的儿童安全座椅。我们也希望，行业里有更多企业跟进，用更高的标准，更先进的技术、更优秀的产品，保障我们的孩子乘车更安全、更安心。
