致谢创作者，致谢瞬息变幻世界的真诚执着，致敬创作者，致敬一日千里年代的匠心耕耘，12月27日，北京东方君悦大酒店，逾二百位新浪汽车顶尖创作者云集Top Star2017年中国汽车创作者大会。新浪网副总裁兼新浪汽车总经理葛景栋、新浪汽车副总经理兼主编闫小欧、微博汽车运营总监遆云洁、克劳锐CEO张宇彤、清博大数据CEO郎清平等嘉宾出席Top Star2017年中国汽车创作者大会，与创作者们共探自媒体发展前景，为百位优质创作者荣耀加冕。
2015年，新浪汽车开始汽车类自媒体布局，经过新浪汽车好莱坞计划近三年深耕，通过新浪看点+微博双平台深度运营，自媒体在新浪汽车平台得到爆发性增长。
据新浪汽车事业部副总经理兼主编闫小欧介绍，截止到11月，新浪看点入驻汽车类作者达到2994个，月发稿大于五篇用户超两千个，50%以上用户星级达到三星及以上；内容生产量上，新浪看点汽车领域同样呈爆发增长之势，11月，内容生产量突破14万篇，日均产量超过4600篇；内容分类上，新车、导购等专业类内容占比高的，内容布局日趋合理。
在自媒体深度合作上，新浪汽车目前签约九档差异化视频节目，签约节目单期播放量均超过七十万，累计出品68期。为了促进联合制作自媒体的成长，新浪汽车累计推广资源超过一亿，明年将进一步扩大深度合作内容的扶持。
在微博平台，新浪汽车则是微博汽车最大MCN机构，机构成员达81家，每月阅读量约达三亿。
闫小欧透露，2018年新浪汽车将围绕“聚焦”，集中于跨界、新车以及新能源领域，为自媒体开放更多共创机会，提供更丰富赋能手段。
为了体现自媒体差异化价值，新浪汽车9月联合克劳锐推出汽车分类榜单，以帮助自媒体聚焦资源，形成清晰定位。2018年，新浪汽车将重点挖掘、扶持这些单一领域有特色，有持续内容生产力的自媒体，进行联合项目策划，匹配更丰富推广资源，促成自媒体合作商业化。
同时，新浪汽车2018年将进一步促进自媒体成长，通过创星学院开展线下沟通、高阶培训，以更加开放的态度，与一路同行的创作者开展进一步合作。
在新浪汽车双平台运营体系中，微博汽车为自媒体增添赋能渠道，构建高效能内容生态。据微博汽车运营总监遆云洁介绍，2017年，微博汽车领域超级头部用户增长164%、多媒体发布量增长81%、阅读数增长59%，截至11月份，汽车领域阅读数破83亿。
在构建微博汽车内容生态的过程中，遆云洁认为三个核心推动力尤为重要，分别是平台力、机构力以及内容力。
通过产品功能层面的赋能，以及运营资源层面的扶持，微博汽车平台力不断提升，平台粘性不断增强。
遆云洁透露，微博平台基于粉丝的变现赋能将持续加强，随着新的商业产品以及商业内容合作模式的推出，将帮助更多的汽车内容生产者获得更好的收益。
在自媒体迭代发展中，内容生产逐步趋于专业化、精品化，2017年，自媒体迭代发展呈现哪些趋势？2018年，自媒体如何紧跟内容创业方向？克劳锐CEO 张宇彤为创作者们指点迷津。
通过克劳锐研究发现，汽车自媒体在经历了兴起、爆发，到现在相对趋于成熟稳定的过程后，开始进入“强者愈强”的“头部崛起”时代。随着汽车资讯关注度的暴增和汽车消费人群的日益年轻化，做适配于年轻人的社媒传播势在必行。目前汽车自媒体呈现出内容多元化、形式视频化、账号矩阵化、营销年轻化的趋势。
张宇彤强调，2018年汽车自媒体将“再升级”。争夺用户时间和深耕用户体验更为关键，具有持续原创能力、传播能力和影响力的原创内容，将拥有更为强大的“内容力”和“高势能”。
展望未来内容创业风向，克劳锐建议自媒体协同内容团队机构作战，借助平台在技术、流量、广告、专业服务等全面赋能，实现平台IP“共生共赢”。另外，新技术与短视频和直播的结合，将是未来可能的爆点。
2017年，有潜力的自媒体、有特色的创作者不断崛起于新浪平台。回溯新锐IP成长历程，解析爆款内容生产路径，李楠说道创始人李楠、百车全说创始人三刀与百位创作者们共探如何站在自媒体浪尖潮头。
通过与新浪平台的深入合作，《李楠说道》单期平台播放量稳超百万，李楠现场复盘内容运营经验，分享自媒体如何实现“名利双收”，提升影响力与商业价值。李楠认为，在内容创作上要做到大众化，深度阅读一定不要大过8分钟；内容的差异化，才有真正的新鲜感；专注IP化运营，至关重要。
《百车全说》创始人三刀将自身IP定义为“一个会说故事的自媒体”，“说故事”的实践中，《百科全说》互动量在新浪平台不断攀升。三刀现场分享新锐IP成长经验。他认为内容属性有种、有趣、有料必不可缺；要让内容成为话题，让话题成为谈资；内容本身切入点要准，要符合自己的身份；要把自己的内容属性想清楚，干货就是帮粉丝节省时间。
16个专业奖项，百位获奖者，中国汽车创作者大奖，囊括新浪汽车双平台最有人气、最为专业、最具商业价值、最具影响力的创作者，他们持续刷新内容含量，不断多元化内容形态，他们是新浪汽车持续成长的基石。褒奖专业创作，以更大诚意回报，新浪汽车将与优质创作者继续照亮彼此前行。
附获奖名单：
最具人气图文创作者：
车314、车界tort、汽车扒一扒、汽修老王
最具人气视频创作者：
百家车坛、马达视频、车少话车、踢车帮
年度特色内容创作者：
电动邦、车聚网、汽车观察家、DearAuto、90君、二师兄玩车、汽车K线
年度优质视频创作者：
慢车道Slowlane、跟我视驾、四万说车、子在车上曰、视知车学院
年度V影响力奖：
麦浪哥哥V、苏晓6818、小刀Bryan、F1行云、梁嘉彤
年度最具成长潜力创作者：
汽车天涯、AutoMirror车镜、汽车棒棒堂、柠檬论车、车哥们、列宁格勒保卫者
年度读者青睐创作者：
12缸汽车网、车市内参、卡车之家、车300、牛车网、汽车评中评、走为尚自驾游
年度专业创作者-新车资讯类：
云堆汽车、懂车之道、我有车、汽车大内零零扒、My车轱辘、快车报、网通社、李特儿、小明说客、58车
年度专业创作者-用车资讯类：
车域无疆、车业杂谈、备胎说车、谈车工坊、图说汽车、She-Car
年度专业创作者-导购资讯类：
玩车教授、有车以后、车界、车早茶、爱车兵团、邱小铖、智选车、大众侃车
年度专业创作者-评测报道类：
驭动汽车、AL频道、老司机出品、萝卜报告、新车评、吴佩频道、啊车、有车club、排气管、名车志
年度专业创作者-行业报道类：
中国汽车三十人智库、华山论剑、汽车预言家、汽扯扒谈、每日汽车、道哥说车、汽车维基、汽车商业评论、汽车头条、车市红点
专业创作者-评测报道类：
AutoLab汽车实验室、autocarweekly、AutoR智驾、EV视界
年度专业创作者-汽车文化报道类：
汽车有文化、映璇汽车工作室、超跑密探、陈庆镒、越野8关
年度最具商业价值创作者：
carplay爱车趣、五号车论、快看车、百车全说、火箭选车
年度最具影响力创作者：
李楠说道、汽车洋葱圈、30秒懂车、这车值么
求取罗曼史萍西藏阿里
