近日，在浙江宁波吉利汽车春晓生产基地内，作为家族B级车型的博瑞将迎来一场重头大戏，那就是用车顶去尝试挑战8吨集装箱极限重压测试。
活动现场，随着局座张召忠宣布吉利博瑞挑战极限8吨重压测试正式开始，两台叉车开始吊起12米长配重超8吨的集装箱缓缓压向吉利博瑞车顶，与此同时车体下的测重仪数据实时显示到大屏幕上，重量由0攀升至国标1.5倍（2.84吨）、美国国标3倍的（5.28吨），重量最终超过了8吨，也超越了IIHS的4倍标准。
据了解，吉利博瑞车身的A/B/C柱、下门槛、车门侧防撞梁采用了热成型工艺超高强度钢，并且高强度钢材料的使用率达到60%，最大抗屈服强度1650Mpa，相当于一个指甲盖的面积上承受1吨的重量，使得车身的弯曲扭转性能得到大幅提升。
在经过8吨静态重压测试后，吉利博瑞除了车顶的蒙板有些挤压变形外，主结构没有发生任何形变，前后车门均能顺利的打开。作为家族旗舰车型，博瑞再一次证明了其实力。
与此同时，在场地的另外一边自动泊车方面，吉利博瑞只需一键即可完成平行，垂直泊车，并且能够达到与前后车位线不超过50cm。据了解，吉利博瑞搭载APA全自动轨迹泊车系统通过超声波雷达识别空间的位置信息，摄像头可识别车位线。
博瑞之所以能够成功挑战8吨集装箱，还是在于生产工艺的精细化与可靠度。在距离测试场地的不远处就是吉利汽车春晓基地，我们一起去看看吧。
吉利汽车春晓制造基地2014年7月建成，是一座按照高标准规划打造的现代化汽车工厂。基地内有整车制造工厂、7DCT变速器制造厂、零部件产业园、员工生活区等，设计产能整车30万台。目前，春晓基地负责生产两款吉利车型，分别为吉利博越 (配置|询价)和本次的军工吉利博瑞。
在春晓制造基地的高精度冲压车间内，拥有全封闭、全自动化生产线，精度误差可控制在0.01mm以内。焊装车间则承担博瑞、博越两种车型总成的混线生产，同时焊装有两个车间生产节拍可达60秒，年产能达30万辆。自动化焊接线的焊点合格率达99.99%，关键点100%。
最后从总装车间下线后，新车都要走一圈高度严苛的精密检测线。吉利春晓基地试车跑道参照沃尔沃跑道设计思路，结合消费者实际驾驶工况进行设计建造，包含25种检测路谱及检测设施，所有下线的车辆均需检测。
检测过程大约10分钟左右，检测员驾驶着车辆驶过了搓板路、绳索路等路段。在不同震动频率路况下可对悬架系统的表现以及车身的异响进行检测。
最后从总装车间下线后，新车都要走一圈高度严苛的精密检测线，保证每一辆交付到消费者手中的博瑞都能担当的起“军工博瑞”这一称号。
总结：此次挑战8吨集装箱活动圆满结束，吉利博瑞顺利通过考验。吉利通过此次活动不仅展示了其车辆在质量与智能领域的高标准，还展示出了中国自主品牌的制造水平与实力，相信随着不断努力，我们的中国品牌汽车将会越做越好。
