《日内瓦车展取消 不影响“撩”车》 线上采访大众品牌董事会成员尤尔根·斯塔克曼先生

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新浪汽车讯 受新冠病毒肺炎影响,原定于3月3日开幕的第90届日内瓦车展取消。所以,大众品牌活动也改为线上发布,除了参与线上直播发布会外,我们还对大众品牌董事会成员、大众汽车乘用车品牌销售,市场和售后负责人——尤尔根·斯塔克曼(Jürgen Stackmann)先生进行了线上专访,来看看都回答了哪些问题吧。

《日内瓦车展取消 不影响“撩”车》 线上采访大众品牌董事会成员尤尔根·斯塔克曼先生

大众品牌董事会成员、大众汽车乘用车品牌销售,市场和售后负责人——尤尔根·斯塔克曼先生

大众品牌专访视频
大众品牌专访视频
大众品牌线上采访
大众品牌线上采访

Q:本届日内瓦车展,大众汽车有哪些参展亮点?

Jürgen Stackmann:混合动力战略是我们今年的一个重点,这项技术也是迈向未来零排放的关键。越来越多的用户希望既不放弃传统内燃机汽车长途行驶优势,又能够拥有零排放的出行体验。所以,我们目前的工作核心在于,将混合动力技术广泛应用于目前的产品阵容之中。

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全新高尔夫GTE

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Touareg R

在此,我们非常高兴地向大家展示Golf GTE、Golf GTD以及R系列首款混合动力车型——Touareg R。借助领先的科技,大众汽车品牌将提升各种类驱动系统和各车型的能效,并尽可能减少油耗。我们目标非常明确:我们希望打造适合所有人的零排放出行。

Q:2020年确定会有哪些新产品引入中国?具体时间节点是怎样的?

Jürgen Stackmann: 2020年,大众汽车品牌将在中国引入6款新车型,包括各种类车型,而其中5款将是全新车型。另外,我们的首批ID。家族车型也将在今年下半年登陆中国。至2023年,大众汽车计划在中国推出10款不同的ID。车型,首款车型将是SUV。

《日内瓦车展取消 不影响“撩”车》 线上采访大众品牌董事会成员尤尔根·斯塔克曼先生
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图为ID.4

ID.4充分挖掘模块化电驱动平台(MEB)的潜力:短前悬,长轴距并且有着宽绰的车内空间。在研发过程中,我们高度重视车辆的空气动力学设计。对于一款SUV来说,ID.4采用极为流线型的车身设计,带来更美观的外型和更低的空气阻力,并使续航里程得到提升。ID.4单次充电后,续航里程高达500公里。同时,这款车型也有着SUV的传统优势:舒适、较高的坐姿和开阔的视野。

我们将在全球销售和生产这款车型,包括美国、中国和欧洲。而且,正如其姊妹车型ID.3一样,我们正在逐步推广可持续且清洁环保的MEB车型。

另外,大众汽车品牌的混合动力产品也将能满足中国市场的多样性需求。例如,采用插电式混合动力系统的Touareg也将很快来到中国。

Q:第8代Golf可以说非常有看点。设计风格的转变相比前几代车型来说非常明显。这种设计风格是不是正在向全面电动化转型?

Jürgen Stackmann: 新Golf有着出色的空间、空气动力学设计和外观设计。其设计语言与我们的多款Golf车型一脉相承——无论是内燃机还是纯电动版本。

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C柱设计引人瞩目,定义了新一代车型。车型前脸动感,车尾设计非常紧凑,让经典的Golf车型步入新时代。排气管和车身设计十分抢眼,尾翼向后延伸,充分展示出运动风格。

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这款车型采用全面数字化的用户交互设计,进一步优化内饰布局,让各项操控更加人性直观。新的“开放空间”理念则为高品质的内饰赋予了更多现代感。

Q:海外版第8代Golf搭载1.0T和1.5T+48V轻混两种汽油发动机,那么未来进入中国市场后,会不会引入全新的1.5T发动机?引入的话,会不会取消48V轻混系统?

Jürgen Stackmann: 关于第8代高尔夫引进的相关信息,我们将在不久的将来与大家分享。

Q:大众汽车品牌发布了包括ID.3在内的多款全新电动车型,今年在这方面有何具体规划?针对中国,有哪些规划?针对中国市场新能源车型的快速发展,大众汽车品牌是否会单独为中国市场打造新能源产品?

Jürgen Stackmann: 大众汽车品牌将在2020年继续推进产品攻势。我们全球将在今年推出34款新车型,特别是SUV、混合动力车型和纯电动车型。

在接下来的数年,大众汽车希望能够成为全球电动出行市场的领导者,同时,为了实现这一目标,全球范围内,集团至2024年将共计投资330亿欧元,其中包括专门针对大众汽车品牌的110亿欧元。根据最新的计划,2023年底,我们将达成年销100万辆电动汽车的战略目标,比原计划提前两年。大众汽车品牌预计于2025年在全球生产150万辆电动汽车。

数字化使我们能够更加深入的了解用户,并通过个性化的形式,从各终端直接与用户建立联系。依托独特的用户身份识别系统,我们可以更加便捷地同用户交流。未来,用户可以通过应用程序连接整个大众汽车世界。长期的服务更新和持续营收将成为可能。例如,软件功能将成为独立于车辆的产品,我们可以单独销售。

Q:资本市场上,销量已经不再是衡量车企表现的唯一指标。大众汽车品牌在“考核”上更注重什么?

Jürgen Stackmann: 一直以来,我们的主要目标并非是追求高交付量。大众汽车品牌仍侧重于盈利能力。

《日内瓦车展取消 不影响“撩”车》 线上采访大众品牌董事会成员尤尔根·斯塔克曼先生

2019年对于大众汽车品牌来说非常成功。品牌重塑战略卓有成效,并且带来了切实的成果。尽管环境具有挑战性,但我们的运营表现强劲:在整体市场下滑的情况下,大众汽车品牌在全球的交付量略微上涨,达到约630万辆(上涨0.5%)。

产品阵容经过优化之后,推动了营收的增长。特别是我们的SUV攻势正在取得成效:得益于一系列充满魅力的SUV车型,我们在不断下滑的市场中取得了高于平均水平的增长。在全球范围内,我们售出的车型中约有三分之一是SUV车型(欧洲占比37%,北美占比42%)。

Q:由于经销商店内客流量锐减,包括大众汽车品牌在华经销商等纷纷开始尝试线上售前及售后形式。大众汽车品牌针对全新销售模式还有何新的尝试?

Jürgen Stackmann: 大众汽车品牌正在持续开发线上购车流程。目前,几乎整个购车过程都可以在网上完成,包括车型搜索、订车、上门试车和新车交付。在这一流程中,存在的难点的是全款在线支付。不过,我们正在努力解决这一问题,并与相关合作伙伴进行协商,以实现线上支付。

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数字化是汽车未来发展的重要课题。我们一直在加快数字化转型,特别是在中国,因为中国引领着这一发展。近年来,中国消费者已经习惯无现金支付,并会网购大量生活用品。这一发展也将影响未来的汽车销售。显而易见的是,我们会逐渐向线上销售转变。

Q:传统车企中,大众汽车品牌是向电动化转型最彻底的一家。许多企业担心电动化投入成本过高而短期内很难盈利,大众汽车品牌如何权衡这个问题?

Jürgen Stackmann: 我们的优势在于灵活的可扩展性。2025年,大众汽车品牌将在其中占据超过150万辆的销量。全新的电动汽车将在位于欧洲、中国和美国的8个MEB工厂生产。

《日内瓦车展取消 不影响“撩”车》 线上采访大众品牌董事会成员尤尔根·斯塔克曼先生

我们的目标非常明确:我们希望成为市场的领导者,并且有信心实现这一目标。短期来看,我们的SUV攻势将为接下来的投资提供资金。去年,SUV占我们总销量的29%。我们的新电动汽车将在位于欧洲、中国和美国的8个MEB工厂生产。

此外,我们还将探索其他营收渠道。我们每年在数字化服务领域的投资约5亿欧元。许多合作伙伴将因此与我们展开合作。

Q:大众汽车关于电动化领域的技术引入会有什么进展?

Jürgen Stackmann: 我们的ID。家族具有开创性的设计,实现全面互联,有着更长的续航里程、卓越的驾驶动态性以及宽敞的空间。

全新的ID.4是大众汽车品牌的首款纯电动量产SUV,具有更长的续航里程。考虑到当下的SUV和新能源汽车潮流,这款车型将备受瞩目。ID.4充分挖掘MEB平台的优势:短前悬、长轴距,车内空间极为宽敞。在研发过程中,我们高度重视车辆的空气动力学设计。对于一款SUV来说,ID.4采用极为流线型的车身设计,带来更美观的外型和更低的空气阻力,并使续航里程得到提升。ID.4单次充电后,续航里程高达500公里。

我们还十分注重车辆的驾驶乐趣:举例来说,得益于后轮驱动和输出功率达150千瓦(204马力)的电机,当踩下“Play”加速踏板后,ID.3的加速非常快。而且,凭借诸多驾驶辅助系统,ID.3在各种情况下都能保障安全性和舒适性。

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