搭载多项领先黑科技 WEY摩卡助力品牌焕新

2020年是长城汽车快速发展跃进的一年，不仅同时发布了长城汽车“柠檬平台、坦克平台、咖啡智能”三大技术品牌，而且还针对多款车型的命名方式进行了全新的演绎，可以说无论是产品技术还是营销角度都赚足了眼球。

2021开年，长城汽车旗下的WEY品牌推出了全新SUV车型，并且将其命名为“摩卡”，与华为公主姚安娜一同出道，这款全新车型也将会让WEY品牌全面提升。据悉，摩卡将会在2021年3月正式上市，并且在9月份正式登陆欧洲市场。

WEY品牌作为长城旗下的高端豪华品牌，问世后，凭借旗下首款车型VV7迅速获得了曝光度。无论是车身设计、内饰造型以及材质搭配，都达到了越级的水平。配置方面，作为自主品牌车型的强项，在WEY品牌上也得到了进一步提升。初次之外，在动态表现上，无论是行驶舒适性还是整车的NVH表现相比同期自主品牌都有过之而无不及，至今，WEY品牌已经拥有超过40万用户。

而在2021年，WEY摩卡将会作为WEY品牌焕新的首款车型，其被官方称为“汽车界新物种”，是WEY在智能汽车时代推出“新一代智能汽车”的先锋产品，更代表了WEY品牌在整车智能化领域的领先技术实力，并从命名上简洁地传达了其与“咖啡智能”的关联。

WEY品牌创新性地提出了三智融合的解决方案：智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一，用智能驾驶解放双眼双手，用智能座舱解放注意力，用智能服务解放全部身心，以长城汽车30年的造车积淀为基石，将最好的技术创新、产品变革和品牌升级带给用户，以全维的智慧体验和高效服务，铸就新一代智能汽车。

通过“一云一店三端”的架构，打通云、店、手机端、座舱端、运营端，以及人、车、场进行深度融合的智慧化服务体系，通过人在线、车在线、服务在线的“0”距离智能服务，通过服务链路模式的直达，让服务不在远端而在云端，免去消费者来回跑4S店的时间，做到了服务零距离。

作为品牌焕新之作，WEY摩卡在设计上也采用了家族全新的设计语言，官方称其为“科技向上向美”的设计理念。从前脸来看，前脸采用了大尺寸六边形进气格栅，内部辅以点阵式镀铬装饰，相比初代的VV7来说，整体更具视觉张力。另外，在车头细节处，WEY品牌标志性的LOGO被放到中网中央，配合整体大气的造型，让整车看上去更有档次。

车身侧面俯冲的腰线和溜背式车顶均得到保留，依旧秉承了年轻化的风格。但是通过对线条的修饰，让侧面变得饱满，同时，为了迎合年轻人的喜好，新车也采用了时下流行的隐藏式门把手，不仅显现出了更好的科技感，而且还能进一步降低风阻。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4875*1960*1690mm，轴距为2915mm，体型庞大，配合21英寸五辐式“光波脉冲”轮毂，让整车看上去十分立体。

车尾造型延续了WEY品牌家族设计风格，具有很高的辨识度。尾灯造型进行了调整，内部的三道杠造型变得更精致。WEY品牌标志性的高位刹车灯得以保留。

内饰方面，WEY 摩卡采用全新设计风格，诸多细节借鉴了此前发布的WEY-S概念车，整体变得更简洁、更有科技感。细节方面，T字区设计新颖，其中最醒目的当属中央大尺寸的中控液晶屏幕，下方还搭配有一块触摸屏幕，两块大屏的设计，也将车内的功能集成性大大增强，简化了车内物理按键的数量。

在智能化方面，首次将“智能驾驶”、“智能座舱”、和“智能服务”三大应用场景融合。“三智融合”提出了决定智能化程度的三大核心变量：交互，生态，AI；并将赋能全新的汽车电子电器架构，满足未来3到5年智能化汽车的发展需求。从感知、数据、HMI、服务与体验等多层次推动智能化产品力的提升。

智能驾驶方面，WEY摩卡将会搭载全球首次量产的全固态激光雷达、全球首搭高通8155芯片、车规级5G+V2X车载无线终端、L3自动辅助驾驶域控制器等配置，让自动驾驶操作更为精细，识别度以及识别速度更快。另外，未来通过FOTA的升级可支持L4级别的自动驾驶系统。

在实现高级别自动驾驶能力后，摩卡智能通过云端、店、手机端、座舱端以及运营端实现了多样化的智能化服务体系。交互体验方面，采用4屏设计，聚焦驾驶，注重最符合驾驶员视觉注意力模式的分屏交互体验，实现“浅层级信息呈现”、场景化主动交互，打造易上手的人性化人机交互系统，例如采用势挪车功能，驾驶员在车外就能通过手势“召唤”车辆，启动发动机并从狭窄车位驶出，并且还通过“还原世界”功能，以精致3D模型的方式真实还原了车辆对周围环境数据的感知，包括车道线、目标物位置、目标物类型、路栏等。

技术层面，WEY摩卡将会是首个搭载咖啡智驾的车型，咖啡智驾拥有5倍于特斯拉的超高级算力芯片、全球领先的6大安全冗余系统、全场景覆盖的智能驾驶解决方案，并基于AI、大数据和FOTA的主动学习和自主迭代进化能力，通过打造全球首款真正自动驾驶全冗余量产平台，实现全车无死角安全覆盖。

智能驾驶可以实现高速、城市快速路的全场景覆盖，不仅完成避障变道、多车变道、城市自主变道等功能开发，更在大车同行、锥筒避让等难点场景取得突破。丰富而全面的场景化数据，让用户可以从容面对复杂道路环境。

锥筒避让功能：当检测到前方有桩桶时，其它搭载自动驾驶辅助系统的车型会将车辆刹停，而搭载咖啡智能的车型会主动避让，保证安全的同时还能提升通行效率。

大车同行功能：当在路面高速行驶时，系统监测到前方有大型车辆时，系统会自动切换到另一车道，远离打车，提升安全性。

匝道限速功能：当在高速启动自动驾驶功能时，根据导航路径行驶，在驶出高速匝道前，系统会自动检测与前车的距离，如果达不到超车的标准，会实现自动跟车，并且会根据匝道限速自动控制车速。

动力方面，WEY 摩卡还是WEY品牌首次搭载“长城柠檬DHT”的混动系统，这套混动系统是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。

这套系统拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换，覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景，能为用户带来油耗更低、动力更强，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。

而WEY摩卡提供燃油轻混版和插电式混动版（PHEV）车型。其中燃油轻混版将搭载 E20N 2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率为213马力（157kW），与之匹配的是横置9DCT湿式双离合变速箱，传动效率最高达97%，80Km/h即可挂入9挡。而插电式混动版本（PHEV）则搭载E20N 2.0T发动机+电动机的组合，纯电动模式下的续航里程可以达到200km。

此外，WEY 摩卡采用行业首创E-Creep纯电蠕行模式，车辆起步时也能给到极佳的平顺性，同时还能保证极佳的燃油经济性。

总的来看，作为WEY品牌的全新旗舰车型，摩卡对外观、内饰整体的设计和质感进行了全面提升，产品更符合年轻市场外，还在智能化以及技术方面也全面进行提升，无论是行驶品质还是交互体验都更优秀，让旗舰的定义不再是单纯的堆料。未来，“咖啡智能”以及DHT混动技术也将下放到更多WEY品牌车型上，相信会让WEY品牌在智能化汽车领域进一步升华。