2021年上海车展最强展台，非恒驰展台莫属。一口气亮相9款车型，包括轿车、SUV 、MPV，给人更多期待。本次车展恒驰1 和恒驰5公布部分新车数据，并与公众正式见面，未来更多车型将逐一亮相。跨界入局造车的玩家们各有各的下场姿势，轮到恒大则是：先不说别的，至少在数量和气势上镇住场子。
恒驰5定位紧凑型纯电SUV，应该是恒驰用来走量的一款车型，所以关注度也是很高。车长4718mm，轴距达2780mm，有着黄金比例的车身，续航达700km。恒驰5是由著名造型设计大师中村史郎团队设计，整车看上去线条流畅利落，很有电动车的现代感。
前脸独创H型犀利前大灯，凸显运动凌厉，点缀纵横交错的几何形纹路，使得整车科技感满满。车身侧面线条并没有很复杂，撞色车顶以及车裙处的黑色饰条烘托出了年轻动感的特质。和大多数电动车型一样采用了隐藏式门把手设计，21英寸五辐铝合金轮毂让这辆小车在气势上毫不逊色。
尾部造型较为饱满，曲线更加硬朗，内部采用LED光源，点亮后视觉效果非常不错。
仿麂皮精致内饰，不仅视觉上有了很大提升，触感上也更为舒适。拥有“山海经”和“宇宙之矢”的双UI设计，满足不同用户的使用习惯。恒驰5在造型设计上还是非常注重营造时尚感与年轻感。虽然是跨界造车，但并没有采取保守稳妥的态度。相比市面上的同级车型例如比亚迪元 (配置|询价)、小鹏G3 (配置|询价)、威马EX5等，还是很有自己的辨识度。
恒驰1作为恒驰汽车全球首款纯电D级旗舰轿车，车长5320mm，轴距达3170mm，续航达760km，足以比肩奔驰S级、宾利等豪华品牌车型。恒驰1由前宝马设计总监Anders Warming操刀设计，造型兼具大气优雅与运动力量，独有后排独立行政座椅和可定制的豪华内饰，并支持L4级别全自动泊车和AR导航，尽享极致奢华。
作为一款D级轿车，大气肯定是第一需求，不过恒驰1的前脸和我们日常理解的行政级座驾风格不太一样，线条和元素的组合更偏犀利和更具科技感，表面添加了复杂而精致的纹理设计，箭羽式智能大灯估计会成为该系列的代表性设计元素，同时大灯还整合了最新的灯光与雷达技术，大胆的撞色设计与独特的车身比例同样令人印象深刻。
侧面来看，修长、流畅的线条线条从车头延伸到车尾，衬托出了D级车该有的气质，同时采用曲面造型过渡平顺，有利于车辆做到更低的风阻系数。
车身颜色具有一种珍珠光泽，光影效果很不错。在车身的上半部分，无遮挡超大视野全景天幕，科幻感奢侈感兼具。
恒驰1的车尾，车顶线条极具运动感，富有动感的溜背车顶结合独一无二的C柱布局，更是营造出这个级别最独特的充分的私密感与专属感，这是一种真正的奢华感觉的表达。
恒驰1由世界顶级造型设计大师Anders Warming设计，先后供职BMW、Mini、Borgward的首席设计师，用新一代设计哲学，勾勒出动人心魂的新式极简奢华，处处凝聚着创新巧思，散发着浓厚的未来主义，将恒驰1打造成为一台用最新科技武装的豪华轿车。
Anders Warming表示“我很自豪能成为恒驰1的设计师，恒驰1最重要的设计意图是成为一台豪华轿车。” “恒驰1是豪华设计的典范，汇聚庄重外观以及未来科技的巅峰。”
中国用户在豪华车市场的占比有目共睹，而电动化和智能化也正在迅速进入这一领域（例如奔驰、红旗），而这一趋势造成的结果就是，豪华的定义也在发生转变，传统的标准仍在，例如空间、用料，但科技感的比重也越来越大。这款恒驰1在真正交付时会有怎样的表现还是很令人期待的。
