北京时间6月27日消息，据路透社报道，特斯拉近日宣布在中国市场召回约249855辆Model 3和Model Y (配置|询价)，而彭博社等媒体爆料称，最终召回数量将高于28.5万辆。此事立即引发了全球汽车市场的关注，市场分析师认为这一“召回”事件的背后，体现了中国市场的重要性和特斯拉对于今年一系列“热点事件”的一种态度，而这背后可以被看做是特斯拉的一次“技术救赎”。
据多方的报道显示，此次大规模召回的原因是车辆涉及“自动驾驶问题”。普通消费者可能只看到了24.9万辆和28.5万辆这2个“巨大”的数字，而没有意识到这种“召回”并不是汽车市场上典型的召回，消费者甚至可以不用把自己的汽车开回售后网点，看似是一个很容易解决的问题。通常，当普通消费者想到汽车召回时，他们认为必须退回车辆以获得退款或其他代偿服务，直到原车修好。但就特斯拉这次召回而言，情况并非如此，消费者只需自己升级软件就可以。
据路透社披露，此次“召回事件”有两个值得注意的方面。一是召回是特斯拉主动发出，而不是监管机构发现问题并要求召回。二是中国政府监管机构正在逐步提高对“自动驾驶系统”的安全性要求和标准，高度关注自动驾驶汽车的安全性。
特斯拉主动召回
路透社援引社交媒体用户Ray4Tesla 的消息称，“特斯拉中国”主动向中国国家市场监督管理总局提出备案，表示要主动进行一项涉及产品的召回措施，并且此次召回与其他电动汽车制造商不同，全部通过OTA进行（指通过互联网在线升级相关程序，也被称作空中软件更新），而特斯拉采取召回措施的决定是为了消除任何潜在的安全隐患。随后，中国国家市场监督管理总局发布文件称，特斯拉将召回部分进口和国产Model 3和Y车型。特斯拉将通过中国区的特斯拉服务中心联系其客户，免费升级他们的车辆系统。中国国家市场监督管理总局在发布的“召回”的完整副本中，所述的“问题”主要是指：特斯拉的自动驾驶系统可能使驾驶员在驾驶时更容易无意中激活自适应巡航控制。OTA更新将最大限度地减少驱动程序出错的可能性。
自动驾驶系统没有错
路透社认为，此次召回的背后再次表明了中国市场对特斯拉的重要性，以及中国政府监管机构对自动驾驶技术的高度关注。
中国国家市场监督管理总局在发布的文件中专门表示，（特斯拉的自动驾驶系统）该问题可能会导致驾驶员在行驶中意外激活主动巡航功能。可能发生几种情况，并指出这可能导致驾驶员误判他们对车辆的控制，从而导致事故。结合近期特斯拉在中国市场发生的数起交通事故，虽然目前还未查明具体原因，但是可以看到中国政府监管机构已经对频繁出事故的、配备自动驾驶辅助技术的汽车产生了忧虑。对此，彭博社等媒体认为，自动驾驶技术没有错，问题的根源还是在于自动驾驶系统的技术安全性。对于自动驾驶系统的安全性问题，特斯拉首先需要的是从技术上不断完善，确保在行驶过程中不会轻易激活，确保驾驶员能够安全掌控汽车行驶过程。
图：马斯克的推文
可以看到，特斯拉将“召回”作为了其设计车辆的一个安全理念，而面对日益重要的中国市场和近期频繁的“事故热点”，特斯拉也在加大对安全的重视程度，并且不断在提高汽车的安全技术。对此，特斯拉CEO马斯克也在社交媒体上表示：“有时人们认为汽车的性能是最主要的，但安全始终是特斯拉的主要设计要求。”（天涯）
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