本周话题以召回和油价迎来年内最大幅度下调最受关注。其中特斯拉的召回再次在圈内掀起热议，如今的特斯拉似乎已经超越了一辆车的界限，围绕它的所有问题都必定会掀起轩然大波，更不用说召回这类敏感事件。油价下调，让消费者终于迎来了久违的释放，本周迎来年内最大幅度下调，你是不是又有底气去加油站说出那句“95号，加满”。除此之外，奔驰降价、丰田将采用比亚迪刀片电池等同样受到大家关注，来一同看看本周的车圈热搜。
一、特斯拉召回国产Model Y，共计：21599辆
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日前，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2021年2月4日至2021年10月30日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计21599辆。
本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造原因，前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
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如前所述，特斯拉的一举一动都会牵动网友的关注，即便有些人根本不是特斯拉的车主，但这丝毫不妨碍他们在微博上发表一下自己的看法。更有细心的网友一针见血指出问题的症结所在，此次召回，点出了供应商的问题。一时间矛头指向了国内的具体供应商。
汽车召回司空见惯，销量越是巨大的车型一旦召回，一定会引发热议。特斯拉最近的销量更是一路看涨，正所谓“人红是非多”，特斯拉也难逃定律。此前的车主维权，让特斯拉在销量上经历了一段惨淡。但很快，凭借网红体的特质，再次回归销量排名前列，就连保持了国内多年的销量冠军的哈弗H6都被特斯拉斩于马下，疯狂的增长速度着实让人惊叹。
回到本次召回核心点：“由于供应商制造原因，前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险”。
有人指出存在的疑点：供应商不会自己造零部件，是要按照厂家给出的设计要求来制作，同时还要有相关的部门最终检测合格才能装配到车辆上。而如今特斯拉出现了零部件问题，将问题直接抛给供应商，似乎有点甩锅之嫌，难道中间的质检环节特斯拉从未参与吗？
不管怎样，既然发现了问题，本着尽善尽快的原则，给此次召回的车辆完美解决，也给车主安心和继续信任的理由。一次普通的召回，更不希望节外生枝，再爆料出某些鲜为人知的消息。
二、油价迎国内最大降幅，加满一箱92号汽油少花17元
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想必很多朋友都已经在油价调整后去加油站“薅羊毛”，新一轮成品油调价窗口于（12月03日）24时开启。92号汽油每升下调0.34元；95号汽油每升下调0.36元；0号柴油每升下调0.35元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花17元。这也是成品油价格，年度内最大的一次降幅。
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看来很多车主完美错过了油价下调后的第一箱油，有点小遗憾。但也有网友似乎对这点降价并不以为然，如果纵观全年的油价变化，依旧是以涨幅为主旋律，但能在最后的12月里，带迎来年内最大一次降幅，也可以称之为是一个久违的好消息。
再次想到了电动车车主，他们根本不用为油价而发愁，充电设备的日益完善，在家—公司—出行之间形成了更完美的衔接和丰富。同时，不断进步的电池技术，也让电动车的续航里程再次实现质的飞越，电动车掌控未来，已是大势所趋，想到这，要不要赶紧也去买一辆感受一下呢？
三、奔驰旗下多款车型降价
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据报道，北京奔驰宣布多款车型集体降价。其中，奔驰E (配置|询价)300 L最高降幅达1.87万元，奔驰GLC 300 L 4MATIC动感型和豪华型相比现款下调了4100元。
有观点认为，临近年末北京奔驰开始年末冲刺。在今年1-10月份的总共销量，奔驰49万辆左右，还没有突破50万辆大关，而奥迪和宝马，销量均在50万辆之上。其中，宝马更是超过57万辆，成为BBA今年的销冠品牌。
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奔驰着急了吗？从销量上看，奔驰的年度业绩在BBA中目前处于落后阶段，仅剩下一个月的时间，能否完成全年预定的销量呢？让我们拭目以待。
从销量上我们来简单分析一下产品，BBA里谁的车最好？这么说似乎有点武断，本没有最好，只能说各有所长，各有特色。奔驰的车型大多以豪华、大气出场。三叉星辉历来都是消费者最为看重的buff加成。
但似乎奔驰有点过度消费了这份自信，GLB采用1.3T发动机，最贵可以卖到44万。有一句很流行的话“奔驰从来不坑穷人”。再看看奔驰E和奔驰C，也都有1.5T发动机出现。对标宝马和奥迪，虽然马力调校上相差不多，但1.5T总归好说不好听。于是在改款奔驰E级 (配置|询价)上，改为全系搭载2.0T发动机，中大型豪华车，这份颜面还是要有底线的。
奔驰多款车型降价，且都是主力的奔驰E和GLC，看来即便是奔驰面对强大的销售压力，也有妥协的时候，感兴趣的消费者可以考虑，但一定要了解清楚具体配置、交车时间、附加条款这些事项，免得乘兴而去，败兴而归。
四、恒大首款车型完成度堪忧
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恒大汽车曾经发布了恒驰1、2、3、4、5、6、7、8、9共九款车型，但目前没有一款量产。在11月，恒大汽车终于向工信部申报了首款车型 —— 恒驰5 LX。据网上流传的信息显示， 一辆恒驰5测试车在关门之后门把手无法自动收回，仍需人为手动回正，即将进入量产上市阶段的恒驰5完成度仍堪忧。
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新势力造车的崛起，让很多跨行业厂家也盯上了汽车这块巨大的蛋糕，不光是恒大，现在的小米、华为、创维等纷纷入驻汽车领域，这种现象似乎也只会发生在中国市场。
仔细想想，中国市场需要像恒大这样的企业来造车吗？他们真的是想认认真真制造一辆质优价廉的汽车还是另有所图？似乎有一种小小阴谋论在内，毕竟车展上曾经恒大豪横的一下子摆出了9辆展车，而随着时间的推移，还依旧是爆出质量堪忧等种种问题。
中国市场的环境和秩序需要呵护和遵守，中国是汽车大国而非汽车强国，这是十分清晰的。在走向强大的路上我们需要怎样的市场和参与者，这更是一个值得深刻思考的问题。
五、丰田将用比亚迪刀片电池
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丰田将在中国推出新款小型电动车，或将使用比亚迪电池。消息人士称丰田汽车多年来一直想要在中国推出一款小型电动汽车。本次丰田和比亚迪的合作主要聚焦在比亚迪的磷酸铁锂刀片电池和低成本的工程技术。
比亚迪在海外的人气要归功于巴菲特。2008年投资大亨巴菲特买进比亚迪10%股份，让该公司跃上头条新闻，此后成为世界上最大新能源汽车制造商之一。巴菲特不止一次在采访中聊到了汽车电池技术以及对创始人王传福的评价。
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丰田的混动车型无论是在国内还是国际都享有很高的知名度，最好的证明就是国内火爆的汉兰达以及赛那。但在纯EV上，丰田似乎脚步缓慢，远远落后很多企业。这与在国内火爆的比亚迪等品牌形成了巨大的差异。
丰田不在乎，或者说要放弃纯EV市场吗？显然这么说是不够准确的，如此巨大的中国市场，丰田怎能无动于衷，但怎么切入市场，快速又准确找到消费点，需要很高的技巧。众所周知，丰田在控制成本方面堪称高手，而引入比亚迪刀片电池，无疑能大幅度降低新车的成本，进而获取利润最大化。
“丰田多年来一直想在中国推出一款小型电动车”，注意这句关键描述，丰田的决心未变，比亚迪的电池技术和实力无疑也被丰田看好，虽然目前合作的具体信息还处在保密阶段，但相信过不了太久，我们就可以看到这款新车。毕竟丰田不想落后的太多。据悉，这款车的售价可能低于 20 万元人民币，目标直指特斯拉未来两年内有望推出的小型电动汽车。这款电动汽车将在明年 4 月份举办的北京车展上以概念车的形式亮相。
六、新能源汽车废电池如何处理
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汽车电池的性能随着充电次数的增加而衰减，一块动力电池，当其实际容量衰减至额定容量的80%以下时，就不再适用于新能源汽车了。
相关研究报告显示，目前我国首批新能源汽车上的动力电池已经全面迎来“退役期”。数据显示，截至2020年，我国国内累计退役的新能源汽车动力电池超过20万吨，而在未来五年，累计退役的动力电池总重，将会超过80万吨。
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据了解，目前的回收利用模式有两条路径：梯次利用和回收提取原材料。前者是将已退役的动力电池拆解重组后，应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域；后者则是提取报废电池中的钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料。
专业的人做专业的事，随着大批量动力电池的退役，从事废旧电池回收处理的注册企业也增长到2000余家。动力电池不能随意丢弃，包含的金属元素在空气中会发生化学反应，产生大量有害物质，如果处理不当，会严重破坏环境。
如果可以高效回收废旧电池中的贵金属，做好储能、回收工作，还能大大降低我国新能源电池对上游材料的依赖，缓解供需矛盾，同时还能降低生产过程中产生的碳排放量。
处理好退役电池这是个大事件，我们总是说“绿水青山就是金山银山”，环境问题绝不可以忽视，只是想问一句，在新能源车大行其道时，有多少人想过电池回收、处理、储能这些相关问题呢？
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12月2日，斯巴鲁正式发布了全新一代BRZ跑车的官方售价，手动挡车型为30.88万元，自动挡车型为33.08万元。初代BRZ进入国内后的售价区间为26.90-27.90万，搭载2.0L水平对置四缸发动机，最大功率200马力、最大扭矩205牛·米。而新车搭载了2.4L水平对置四缸发动机，其最大功率230马力，峰值扭矩为249牛·米，传动系统匹配6MT或6AT。再一次向情怀致敬，不过可惜的是由于环保标准问题，北京等城市不能上牌。
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这无疑是怀旧和致敬经典的一辆车，BRZ和丰田86一样，在很多国内消费者眼中都有着举足轻重的地位。有设计、有情怀、有故事，似乎一辆车就承包了所有的回忆，真的有这么大的魅力吗？
八、特斯拉推出儿童电动车售价超万元
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12月2日下午消息，特斯拉在其网上商店推出了一款“儿童车（Cyberquad For Kids）”，售价为1900美元（约12103元人民币），最高时速为10英里（约 16.09 公里），最大行驶里程约24公里。
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特斯拉果然赚钱有道，此前的酒瓶、哨子都非常热销。如今再次推出儿童电动车，无疑又要让很多国内消费者眼馋了。
不多说了，看看图片和参数吧：
• 全钢车架
• 带后制动盘的可调悬架
• LED 灯条
• 24公里续航，锂离子电池
• 可配置的最高速度为16公里/小时
• 适合8岁以上的全部人
• 2-4周交货
本周的话题先暂告一段，个人比较关心动力电池的回收问题，如果威胁到今后的环境问题，那肯定要高度重视。至于特斯拉的召回，“特斯拉”三个字就是流量的保障，出现在它身上的问题，一切都看起来很正常。你们怎么看呢？
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