J.D.Power刚刚发布的美国电动车车主满意度调查报告，其中特斯拉成为最大赢家，Model 3获得777分（满分1，000分）的最高得分，成为车主最满意的电动车，其次是获得770分Model Y (配置|询价)，770分也是豪华电动车细分市场的平均表现水平。
豪华电动车方面，特斯拉Model S (配置|询价)表现略低于平均水平，得分为756，而奥迪e-tron SUV仅获得718分。不过，J.D.Power车主报告并未向展示完整的排名，毕竟除了Model S和e-tron之外还有很多豪华纯电动车。
非豪华普通电动车方面，起亚Niro电动版表现最好，得分为744分，紧随其后的是得分为741分的福特Mustang Mach-E (配置|询价)，非豪华电动车细分市场的平均得分为709。日产聆风低于平均水平1分，为708分，而雪佛兰Bolt由于连续的召回仅获得687分。
J.D.Power新报告还发现，许多人已经开始考虑电动车，或者专门购买了一台，因为新上市的电动车续航里程更大，车主认为这是豪华和普通电动车细分市场的首要购买原因，分别占到了86%和87%。此外，与燃油车相比，车主认为纯电动车续航里程从不影响驾驶习惯时，豪华细分市场的满意度提高了119分，而普通市场的满意度提高了107分。
J.D.Power新报告的另一个重要结论是降低新电动车价格容易获得的补贴措施也有助于提高车主满意度。超过三分之二（68%）的电动车车主获得了购买补帖，认为补帖很容易获得的车（760）比认为补帖有点/非常难以获得的车主（712）的总体满意度更高。在把补帖作为主要购买动力的车主中，79%的人获得了美国联邦税收抵免/退税，但只有59%的人表示很容易获得。
最后，J.D.Power车主报告还发现，最新上市的非豪华电动车信息娱乐系统问题最多，每100台车出现26.2个问题，而对于豪华电动车，则是外观相关的问题（每100台车有14.6个）以及异响声（每100台车有13.4个问题）更多。
“随着电动车市场的成熟，电动车车主会将制造质量与燃油车进行比较。我们的研究发现，一般来说，电动车不会与不同类别的车型有关，但遇到的问题通常与技术和功能丰富的车型有关，这对最大限度地减少质量问题提出了一些挑战。这表明还有改进空间。”J.D。 Power全球汽车高级总监布伦特·格鲁伯（Brent Gruber）总结道。电动车主满意度报告的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：Jdpower 编译：Kishi.W）
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