8月17日，上汽名爵MG黑标正式发布，同时黑标序列首款产品MG7 (配置|询价)也正式发布。根据了解，MG7拥有优雅流畅的外观线条，还配备无框车门和帕梅同款三段式尾翼。性能上，其首次搭载上汽蓝芯2.0T高性能黑标发动机加全新9AT变速箱。此外，在其他硬件配置方面，MG7还配备了诸如8155芯片等多项硬核配置，让MG7在现今汽车行业内不管是自主品牌还是合资品牌里，无论是颜值还是性能，都可以成为它这个价位区间内的天花板。也得益于此，MG7的发布倍受业界关注。甚至被业内人士称为“轿跑界的刺客”、“卷王之王”。而在微博上，MG的发布也掀起一阵讨论。网友们对新车外观等方面表现出极大兴趣。
也正因此，新车亮相发布会结束后，上汽乘用车公司副总经理孙亦炯 、 上汽集团数据业务部副总经理 、乘用车公司首席数字官（CDO）兼MG品牌CEO张亮、上汽集团创新研究开发总院总设计师邵景峰、上汽乘用车MG品牌事业部总经理杭海与现场媒体进行交流。
上汽集团数据业务部副总经理 、乘用车公司首席数字官（CDO）兼MG品牌CEO张亮也在现场诠释了黑标推出的意义，他表示，黑标是MG品牌年轻化战略进阶必经之路，也是响应用户对产品更极致的升级渴望，更是不断推高中国汽车工业上限。
对于MG7，上汽认为无论是对MG，还是对中国汽车来其都有特殊意义。这是MG发起的一次对合资品牌的挑战，也是中国汽车走向更加高端的一个挑战。MG7支撑了MG黑标朝前发展，也在一定程度上支撑中国汽车更好地朝前发展。
MG7对MG品牌寓意非凡，因此在销售和服务体系上名爵品牌也有着最大幅度的革新。渠道方面，上汽从MG目前渠道中挑选形象、团队、服务、理念都达到黑标极致标准的门店，给予特别授权，以满足消费者的黑标体验。截至目前，共计有121家经销商获得黑标授权，预计到9月，将有227家经销商获得黑标授权，覆盖全国。
专属服务方面，通过首款产品MG7，MG黑标将打造更贴合黑标产品和标准的服务体验，以用户为导向，将有专属黑标体验顾问为客户提供专属服务，充分展示黑标专属服务的体验满足感。
甄选权益方面，黑标将推出让用户满意、心动的黑标车主权益和专属的MG7车主权益。即日起，在MG官方APP上留下信息，即可参加9月份开启的全国品鉴会。
围绕MG黑标及其首款产品MG7，张亮等上汽高层与在场媒体所聊颇多，以下为访谈实录：
Q：MG推出黑标的意义？MG黑标如何在MG品牌“年轻、运动”的调性上体现出“极致”？
上汽领导：MG一直拥有年轻和运动的品牌属性，从2007年至今持续深耕运动轿跑市场，在中国运动型轿跑这一细分市场上MG处于持续领先地位。经过多年市场经验积累，我们越来越能理解年轻化用户的需求。同时，自MG开拓创领了轿跑市场以来，国内很多品牌也加入到这个赛道中，内卷也更加厉害了，因此MG品牌要突破目前的局限，满足年轻化用户更高的需求，实现品牌力向更高层次拓展和延伸，这是MG创立黑标的初衷。黑标在MG品牌序列当中肩负的使命，是要引领整个MG品牌向更高阶层提升，起到这样的担当作用。
Q：目前很多中国汽车品牌在探索高端产品，有些推出了高端子品牌，MG的高端产品就是黑标，竞争优势何在？市场机会多大？
上汽领导：和很多品牌的打法不同，黑标被清晰定义为MG品牌的高端子系列。黑标的态度就是不妥协，标准是非常严苛的，黑标的产品一定是极致的。如何定义极致？极致就是产品在所属的全球细分市场，至少进入第一阵营，就是产品实力上来讲，这个叫极致。至于第一名比第二名好多少，这个就是极致的程度了。说到黑标系列的规划，现在还没有确定的答案。唯一可以确定的是黑标坚持对于产品标准的不妥协。
关于黑标的优势，首先是MG品牌在顶层设计上的差异化，产品在目前市场上将体现差异化的竞争优势。其次是MG品牌对于年轻化进阶的坚定不移，毫不动摇，这种战略定力是毫无疑问的。第三，上汽自主品牌领先技术体系为MG黑标赋能。体现在MG7身上，就是珠峰机电一体化架构，拥有11项自主核心技术加持的上汽全新一代2.0T黑标发动机和全新9AT变速箱。2007、2008年上汽开始自主研发2.0T发动机、1.5T发动机、1.0T发动机、自主研发DCT，这些在同时代自主品牌里都是领先的。
Q：以前的豪华车很明显就是大马力和大扭矩，但现在2.0T自主品牌的油车已经做到6.5秒，405牛米，已经颠覆过去汽车行业的标准和概念了。MG黑标的意义就是体系性升级，更高的标准，趋向于豪华。未来什么是豪华车，汽车未来的高标准如何界定？
上汽领导：所有的豪华离不开对汽车本源做到极致，MG黑标在夯实极致性能的同时充分做强整车智能豪华体验和向车主提供尊享服务体验。
第一，所有的创新都不可能偏离本质。汽车的本质在过去这么长时间里，是优雅的造型、是独特的风格，不管是运动风格还是家用风格，但都应当有独特的风格；是材质的选用；是动力的性能；是操控的表现，这些东西是汽车亘古不变的本源。MG坚守汽车的本源，不是今天搞了智能化，就能够舍弃驾乘性。所有的豪华，首先要将汽车的本源做到真正的极致。
黑标有实力胜过合资品牌。比如说MG7内饰使用的Dinamica®材质，比大家熟知的Alcantara材质更高级、更贵，基本上是法拉利等高级跑车才会使用的。但是这并不意味着选用了这个材质，就一定能够被称为豪华，就好比装修，不是用了大理石就一定能感受到高雅，豪华的背后，是现有的材质基础上，怎么发挥更好的水平，如何与造型更好地匹配，展现出内功。我们现在达到了胜过合资品牌的水平。在基本的东西上还是要比拼硬实力。直线超车为什么难？因为直线超车就是凭借一个硬实力，当发动机功率到不了一定水平、空气动力学到不了一定水平，都无需谈操控等其他方面，根本无力做到直线超车。所以做到豪华的第一件事，就是最基本的性能一定要得到保证。
第二，今天定义汽车豪华，是智能化的豪华，是智能化的领先带来的豪华舒享。原来的豪华座舱体验，是听觉、触觉、视觉的感觉。但是更进阶的豪华是在心理上的，我坐在座舱内，让我内心觉得舒服；自动驾驶的时候，我能够把驾驶的负荷降下来，感觉舒心、轻松，这就是进一步豪华的体现，并且这种豪华越来越被年轻人接受。
在MG7上，一是“优雅式运动”的设计风格和设计水准；二是极致的性能，比如底盘、架构、发动机、变速箱，再到E-LSD、操控；三是基于智能化的体验。前两个是硬实力，第三个就是智能化的豪华使用体验。
第三，豪华还是离不开品牌。产品是一个起点，没有产品，谈品牌、谈营销、谈服务都毫无意义。但是有了品牌作为基础之后，豪华就是下一步，从展厅布置、服务水准、交车过程、售后体验，都能感受到豪华。品牌不是随口讲讲的，品牌是产品品质的保证，也是整套体系的保证。
对于我们来说，相较于合资品牌，以上三点我们都明显更胜；相较于豪华品牌，第一点我们还稍有差距，第二点我们可能更强一点，第三点我们还稍有一点差距，所以总体来说，还是有一点差距，但是胜过合资品牌没有什么问题。
Q：黑标和MG7的发布对于上汽MG设计层面的意义是什么，包括未来的影响是什么？是不是可以理解MG7是未来黑标车型的雏形？黑标后续车型设计方面会如何演变？
上汽领导：讲到黑标设计，谈起黑色，我们会发现有很多有趣的现象，好莱坞影片里面通常有黑化，要么是毁灭一切，要么是拯救一切。这就是为什么很多品牌做黑标的时候，在造型上会有独特的风格，跟传统品类有很多有差异性，而这个差异性对设计师而言，一个字形容就是“爽”。在这个过程中能把很多想要做的融入进去，并且很容易获得支持，因为黑化了，给你的发挥空间也会比较大。
“爽”之后还有一个，那就是在造型上是极致。比如说运动品牌、运动相关，设计与空气动力学是息息相关的，跟风阻系数是息息相关的，这个时候既要体现出极致运动性能，也不能违背造型的规律，会给设计师有更大的空间，实现一张草图上真正想展现的。
大家看到现在黑标MG7的侧视图，跟我们设计中心设计的草图相比还原度很高。这个过程中可能要做一些妥协，有可能是工程妥协了，有可能是品牌部妥协了，因为既然要形成极致的造型，这个过程是对整个团队的锻炼，有更大的挑战，有很多不可测的地方，需要团队相互达成妥协，这是经验不丰富的设计师无法掌控的。黑标的实现过程中，我们拥有一个国际化的团队。说心里话在很长一段时间内，中国设计师团队还是处于学习的阶段，现在我们看到全世界汽车设计的风潮始自中国市场，因为中国市场定义了很多领域，掌控了主导权，第一是因为中国的销量大，第二是因为中国年轻消费者崛起了，第三是源自智能网联的崛起。在这个时代下，中国对于运动型轿车的思考过程，其实跟传统的欧美国家还是有些不一样的。
我们掌控的MG品牌是全球化的品牌，因此在设计过程中，我们充分吸收了欧美籍设计师的建议，与MG的外方设计总监做了大量的交流。双方对运动车的理解，有共同的地方，也有差异性的地方。欧洲人相对比较大的身材也会坐进小车里，他们觉得那种驾驶的感觉很爽，但是中国人不同。所以我们对于空间内部挖潜的潜力是超过欧洲设计师的。我们所遇到的最难的问题，就是一方面要考虑到空气动力性能相关的风阻系数降低问题，另一方面就是如何兼顾后排乘坐空间与溜背运动姿态的问题。所有的设计师都希望把A柱往后拉，车顶再压低，但这意味着给车的空间造成巨大的牺牲。
因此在设计过程中，我们都不断地动态调整，调整的过程带动了整个团队的水平的上升。通过MG7这一个车型，我们锻炼了一大批设计师的崛起。他们之中有很多是大赛比赛获胜进来的，今天主要创意层面的设计师们都到场了，终于真实感受到作品亮相的一刻。从各位媒体的关注度，包括直播期间的大众反馈，都对设计师有很大的触动。有的时候做出一定坚持，在这个过程当中再搭载黑标所蕴含独特的气质，造就了今天这个自豪的时刻。相应的，我们在做未来的产品规划时，会把这种自豪感再持续传递到相关的车型上去。
市场上检验一个品牌，一个产品，最终还是在销量上，我们在持续执行下去过程当中，也应该让MG品牌做出引领作用，那就是在MG品牌基因里面注入一点冒险。谈运动不谈冒险是不行的，MG既然想做运动的话，有一定的冒险基因是很正确的，因此未来在产品规划时我们肯定会思考这些，会寻找这类用户人群。
中国的消费人群可以看到，哪怕买BBA转化的人群里面，现在追求个性、追求自我、追求彰显人生态度的人越来越多。一部分是转化至电动化的，也会有一部分追求运动，中国一定会复制发达国家，并且快速缩短他们所走过的道路。也是基于此，我们后续将推出MG Cyberster (配置|询价)跑车。有些时候我们看到很多人在真实地释放自己，为什么露营这么火爆，其实就是追求一种生活态度。生活态度之于运动层面上，只要是在全世界其他地方会火爆起来的，在中国肯定也会火爆起来。
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