3月31日，华为内部发文再次强调“华为不造车”，该文件有效期5年。除此之外，华为对车身标志做出严格要求，提出“HUAWEI AITO”不能出现在整车宣传中。
对此，华为方面回应称，为避免问界被外界错误理解为“华为造车”，因此今天华为公司内部发布了《关于华为不造车的决议》。华为强调：问界生态汽车商业模式、合作策略不会改变。
据悉，华为目前与车企有三种合作模式：一、标准化零部件的模式，二、HI模式（Huaweilnside）； 三、华为智选模式。在智选车模式下，当下与华为合作最深的车企是赛力斯汽车。双方自2021年推出智能汽车品牌AITO后，陆续发布了问界M5 (配置|询价)、M7、M5 纯电三款车型。2022年，AITO问界交付了超过7.5万台车，成为销量增长最快的新能源汽车品牌。
就在2月底，华为和赛力斯签署联合深化合作协议，共同聚焦打造更多精品，给用户提供更加高效便捷的智慧出行体验。在双方高效深入协同推动下，深化合作新举措很快落地。就在3月下旬华为的春季旗舰新品发布会上，余承东重磅官宣：问界全系产品将陆续升级HarmonyOS 3。同时，问界M5和问界M5 纯电高阶智能驾驶版，将于4月发布，为用户带来更加高效便捷的智能驾驶体验。
