8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会正式开幕。本届车展以“智享蓉城，驭见未来”为主题，上百个品牌、上千台展车将亮相成都车展。通过本次车展，全新的车型、全新的智能化科技与成果都将呈现在眼前。
本次车展上，宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理、大众汽车（中国）销售有限公司集团总经理安睿轲（Kim Airey）与在场媒体展开交流，安睿轲表示宾利汽车有一个完整的电动化路线图，期待最终可以实现全系车型的纯电动化。在这个过程中，宾利会不断地跟进市场的发展、客户需求的变化，以及科技的进步。
Q：请问添越 (配置|询价)长轴距版在中国市场现在的表现如何？另外，您怎么看待个性化定制部门在中国市场的发展？
安睿轲Kim Airey：宾利添越长轴距版在2022年6月深圳车展期间首次在华亮相，于2022年12月开始交付客户，至今大约8个多月的时间。在这期间，添越长轴距版在中国市场的受欢迎程度与日俱增，这款车型是我们仔细聆听中国客户的反馈后专属开发设计的。当然，该车型也在全球其他各个市场销售，反响同样非常不错。
目前，添越长轴距版在华销量已达到添越车系总销量的近50%，该车型的推出也进一步加强了宾利汽车在超豪华SUV细分市场的地位。如今，我们还在跟客户、跟市场持续沟通这款车型，随着推广力度的加大，我们相信未来的销量占比肯定会超过50%，我个人预期可以达到70%至75%。
就在上个月，添越长轴距Mulliner版在美国圆石滩车展上演全球首秀。该车型可谓是宾利汽车“旗舰中的旗舰”，将造车工艺和个性化定制都带到了非凡水准。
Mulliner是宾利汽车旗下的个性化定制部门，其提供的丰富定制方案专注诸多细节得以满足客户各种各样的个性化需求，备受全球客户青睐。如今，选择Mulliner定制版车型的中国客户也越来越多。
宾利品牌在中国拥有全球最年轻的客户群体，宾利中国客户平均年龄约为40岁，而且客户群体的年龄结构还在日益年轻化。他们在通过车辆定制细节进行自我表达方面，展现出非凡的自信。
非常自信地通过一些车辆定制的细节和更多定制元素的选择来表达自己以及自我的一些故事。
Q：和两年多前您在宾利汽车中国任职时相比，您觉得现在中国市场以及中国的超豪华汽车市场发生了哪些变化？随着疫情的结束，现在中国市场遇到了整体的经济下行，您觉得超豪华汽车客户在消费心理以及消费需求上发生了哪些变化？
安睿轲Kim Airey：这次回到中国，我依然感到非常熟悉，但确实也注意到了一个非常明显的变化，现在中国市场新能源车的保有量越来越高，很多品牌现在都在往电动化的方向发展。对于宾利品牌而言，我们已经推出了多款插电混动版车型选择，首台宾利纯电动车型计划于2026年推出。我们并不急于立刻推出纯电动车型，很重要的原因之一在于，我们认为，有几个非常重要的需求得到满足，才可以称之为一台超豪华纯电动车型。首先是超豪华汽车客户要有相关的购车需求。其次，宾利品牌任何一款车型、包括纯电动车型，都要具有非常高的品牌识别度，拥有优美的车型设计语言，不会牺牲宾利品牌独有的设计元素和理念，而单纯地追求极致的动力或性能表现，这也是我们保持宾利品牌价值的重要方法之一。此外，超豪华汽车客户对于续航里程的需求也非常重要。
现阶段的技术条件暂时还没有办法把这些点非常好地融合，因此我们并不着急现在立刻推出一款纯电动车型。但是，宾利汽车有一个完整的电动化路线图，期待最终可以实现全系车型的纯电动化。在这个过程中，我们也会不断地跟进市场的发展、客户需求的变化，以及科技的进步。
超豪华汽车客户在消费心理以及消费需求上的变化，的确对超豪华汽车细分市场有一定的影响，但是宾利汽车也做好了充分的准备，迎接相关的变化和趋势。
Q：宾利汽车目前在中国面临哪些竞争？宾利汽车在市场竞争中拥有哪些优势，还有哪些短板？
安睿轲Kim Airey：现在中国市场上存在很多颠覆性的趋势和变化，很多造车新势力企业在电动车型的动力以及车联网和其他一些设计和功能上都在不断推陈出新。
这些变化使得行业会变得非常活跃，各种各样的品牌、产品在市场上为客户创造了很多种选择的可能性。这些都是我们值得关注和研究的，如果不去关注，我们会漏掉很重要的市场动态。
但是，我们不认为这些趋势或市场竞争是宾利汽车进行策略调整的压力，我们也不会因此进行策略调整，因为宾利汽车在市场上有着自己独到的优势和地位，我们会在不断地发展和前进的过程中去适应，去自我革新和不断进步。
在向电动化转型的过程中，包括动力、设计、材质选择、造车工艺，还有创新等等，这些都是宾利汽车独到优势所在，也是我们所要坚持做的事情。尤其是要把他们全部整合在一起，这并不是一件非常容易的事情。
所以，我们要做的就是去仔细观察市场的动态，仔细地做研究，做好自己应该做好的事情，服务好我们的客户。
Q：现在国内新能源的发展其实比整个国际市场快很多，包括智能化、新能源化，宾利客户对于新能源的需求是否旺盛？宾利汽车有没有产品的计划或者策略来迎接中国市场或者有可能蔓延到全球市场的新能源以及智能化方面的需求？
安睿轲Kim Airey：首先，宾利汽车的品牌核心“Harmony of Polarities”会越来越多地强调把看似对立的元素做到和谐统一。比如，技术的创新和传统的工艺，还有澎湃动力以及健康愉悦出行体验等，这些跟智能化和自动驾驶也是有一定关联的。
目前我们在各个车型上搭载的技术，例如自动泊车、预警系统、安全系统等，更多的是为了解决驾车过程中的一些痛点或者减轻驾驶者的压力，辅助车主在驾车过程中提升健康愉悦出行的体验感，同时帮助车主更好地享受驾控乐趣。这两个角度宾利汽车在车型研发时会同时切入，因为这是市场上同时存在的需求，我们需要去满足客户不同的需求和体验感受。
因此，对于新能源、智能化等议题，我们需要考量的角度并不是技术是否能够实现，而是关注并满足客户的需求和期待。中国市场目前电动化的趋势发展确实非常迅速，但依然有许多客户会有怀旧情节，他们更加享受燃油车的驾控乐趣，甚至愿意操作手动换挡，这也就是为什么我们通过宾利汽车个性化定制部门Mulliner推出了全球限量仅12台的Batur车型，每一台售价达200万英镑。
Q：2023年上半年全球经济形势依然不容乐观，但在这样的情况下，宾利汽车依然在上半年取得了7096台的历史第二好的销量成绩。您认为取得这样的成绩主要归功于哪些方面？
安睿轲Kim Airey：2023年和2022年的年景肯定是不一样的。从全球市场来看，我们在面对经济不确定性的影响下，依然保持了不错的业绩表现。令我们感到高兴的并不仅仅是销量本身的这个数字，而是通过业绩表现可以看到宾利品牌“Beyond100”商业战略是行之有效的，是富有前瞻性的。
在这个过程当中，我们通过各种各样的方式提高生产效率，通过一系列举措使我们突破财务的平衡点，实现利润的增长。我非常期待在今年下半年的表现。
Q：您个人如何看待燃油车型和纯电动车型的区别，您如何看待电动化将给宾利汽车带来的变化？
安睿轲Kim Airey：未来纯电动车型所在的平台和燃油车肯定是不同的。因此，不论是对于座舱的设计还是内饰元素的选择和布局，都会产生有很多的可能性和变化。这些新的可能性，让我们得以有更多的发展空间去创新，去做更有意义的尝试。对于宾利汽车而言，这将是一个全新的机遇，让我们用不同的、更具创意的方式，来进行宾利品牌的表达。
计划于2026年推出的首款宾利纯电动车型，将融入相关的设计理念和元素，融入对于市场趋势和客户需求的观察，以及最新的技术发展。
我个人对于燃油车和电动车都钟爱有加。我是一个摩托车爱好者，我会非常怀念在燃油车时代去进行换挡的操作，不仅是车辆提速的体验感，更重要的是能够感受到人与车之间的互动。宾利燃油车型可以为客户带来的非凡驾控享受也与之类似。当然，宾利品牌未来的电动车型也会为客户提供非常棒的驾控体验，只不过燃油车的体验感是我在未来会非常怀念的。
Q：宾利汽车是一个非常成功的定制化的品牌，但定制化其实会为企业增加成本。一方面可以带来利润和销量，为品牌创造更多营收；另一方面也要付出很多成本，不一定可以确保是盈利的。在未来的宾利汽车产品结构上，您会更倾向于哪方面的发展？尤其是纯电动化领域，您认为宾利纯电动车型会更聚焦提供更加丰富的个性化定制、满足客户的专属需求，还是投入更多资源在添越等走量的车型上？
安睿轲Kim Airey：个性化定制确实会增加产品的匠造成本，但宾利汽车之所以能够取得如今的成功，很重要的原因之一就是找到了一个可以实现平衡的解决方案，令这个挑战成为了宾利汽车的竞争优势之一。我们能够给客户提供非常丰富的、满足各种需求的个性化定制选择，但同时，我们也可以确保获得相应的利润。
在“Beyond100”商业战略的指引下，宾利汽车个性化定制服务愈发丰富，积极响应了如今宾利车主不断增加的个性化定制需求，与此同时我们的财务状况也呈现上升的趋势。
车型本身其实并不会影响客户对于个性化定制的选择。宾利汽车最新的个性化定制杰作是刚刚在2023年圆石滩车展上全球首秀的添越长轴距Mulliner版。这款车型不论是车辆的配置，还是个性化定制细节，都展现出极致的高度。
今年，宾利汽车于成都国际车展展出一台宾利飞驰 (配置|询价)插电混动Mulliner版，预计在今年广州国际车展上，我们将为大家带来添越长轴距Mulliner版车型的在华首秀。SUV车型其实和个性化定制并不矛盾，这台宾利汽车Mulliner部门的最新杰作正是在超豪华SUV上实现了最高级别的个性化定制化水准。
