11月17日，第二十一届广州国际车展正式开幕。智能汽车与新能源汽车的发展，不仅是交通工具的革命，也是生活观念和方式的改变。随着新能源汽车竞争不断升级，更多新产品，新技术将出现在世人面前。本届广州车展将以“新科技 新生活”为主题，展现智能汽车的发展带来的最新技术成果，以及其为消费者带来的全新的改变。
对此，不同高管发表看法。奇瑞汽车营销公司副总经理柳永超表示，新能源这几年发展也很快，包括智能化等等，有很多前沿类科技方面的创新，智驾系统、智能座舱等等，这几年的用户感觉有点追求得太多了，今年应该是对理性的回归，对技术奇瑞的一个认可，我觉得这是大核心。当然，我们在营销上也做了很多的动作，包括终端营销体系、网络体系，我们内部划分了三大纵队，也发展新媒体方面的营销，包括用户运营方面的优化、迭代，整个营销层面也有一个比较大的前进。对于奇瑞品牌来讲，风云是新能源化的起步点，我们希望用风云的品牌积累和奇瑞的技术储备，我们也规划两年之内推出11款全新产品，开启奇瑞的新能源之路。
以下为专访实录
新浪汽车：首先感谢柳总百忙之中来到新浪汽车的展台，今天我想了解一下这次咱们奇瑞品牌的参展阵容是怎样的？有什么样的亮点？另外还想关注一下，因为咱们最近发布了风云系列，从集团层面来讲，风云对集团有什么样的意义？
柳永超：首先，参加本次广州车展，我们是四大品牌，也是今年继上海、成都车展之后联合参展。今年广州车展对于奇瑞来讲，是全面新能源化的一个时刻。所以，这次我们四大品牌合计16款新能源产品进行参展，前段时间尹总也讲了，虽然来得晚了一些，但正好赶上了这个时间点，整个新能源化的节点到来了，我们的技术口碑、产品也都准备好了。所以，广州车展的契机四大品牌全都来了，这是这次参展的阵容。
为什么叫风云？风云是奇瑞的第一款产品，我们经常讲20周年前，奇瑞的一款风云搅动了整个中国汽车市场，当时我们是以自主创新的形式开启的。那么，现在是新能源化时代，我们又把风云拿出来，是想证明我们经过20多年的发展，中国的汽车有了自主的能力，尤其是在新能源时代，我们处于同频或者领先的状态。今年还有一个节点是出口，中国品牌在海外是全球第一，加上新能源也是全球第一。所以，今年随着风云的到来，我们还是想再掀起一轮汽车界的风潮。但是，这次的风是从东方刮过来的，关系到全世界，跟二十年前不一样，那时候我们是学习的时候，现在到了这个时代，也是一次契机，整个风云就诞生了，这是大的背景。
对于奇瑞品牌来讲，风云是新能源化的起步点，我们希望用风云的品牌积累和奇瑞的技术储备，我们也规划两年之内推出11款全新产品，开启奇瑞的新能源之路。
新浪汽车：好的。其实您刚才提到奇瑞的销量成绩非常不错，那您觉得取得这么好的销量成绩，背后有哪些原因呢？
柳永超：今年问这个问题的人也特别多，很多人在问这个问题。我们也在想，当然营销是一方面，我觉得更多地是用户对于技术的认可，或者说理性的一个回归吧。因为，这几年真的挺卷的。但是，从今年来看，用户越来越趋于理性，用户对于技术和产品更加回归到理性。因为，新能源这几年发展也很快，包括智能化等等，有很多前沿类科技方面的创新，智驾系统、智能座舱等等，这几年的用户感觉有点追求得太多了，今年应该是对理性的回归，对技术奇瑞的一个认可，我觉得这是大核心。当然，我们在营销上也做了很多的动作，包括终端营销体系、网络体系，我们内部划分了三大纵队，也发展新媒体方面的营销，包括用户运营方面的优化、迭代，整个营销层面也有一个比较大的前进。所以，很多原因吧，今年是继2017年之后又一个大幅度的增长。今年1-10月份销售了145万，光奇瑞这个单品牌已经过了百万，确实是创了新高。应该说，今年整个的市场是基本持平，1-10月奇瑞大概有40%多的同比增长，销售和势能都是不错的。我觉得，归根到底是用户对技术奇瑞的认可，这是最大的核心。
新浪汽车：好的，我们还有最后一个问题。其实，您刚才说到今年的汽车市场变化是比较多的，基于这一点我们也总结了一些比较关键的词，想请您挑出一个或者几个来表达一下您的思考。一是油车与智能化；二是当下流量与长期主义或者是用户价值与企业组织，再或者是经销商现状与渠道变革，再就是对2024年的展望，您随便挑一个展开谈谈。
柳永超：我讲讲2024年吧，我觉得2023年已经讲了很多了，都说今年特别卷，确实今年发生了很大的变化，很多人预计是很好的，但实际上从市场表现来看也没有那么好。所以，大家感觉很累、很卷。那么，对于2024年，我觉得还是坚持技术创新，以用户为导向，抓住用户需求，与用户同频，做出一些超预期的产品和服务来，这是最核心的。当然，智能化肯定是未来的一个方向，过去我们强调设计感、外观、颜值要多一些，但从今年来看，所有的颜值都特别惊艳。那明年的趋势是什么？我认为是在智能化方向上，应该是各个品牌大展拳脚的地方吧。
新浪汽车：微博有热搜，大家每天都会去关注，我们总结了今年几个比较热议的话题，也请您挑一个表达一下您的观点。
柳永超：我说说油车吧。我个人认为，确实现在新能源的竞争特别大，但我觉得油车一定有它的市场和需求在。虽然比例可能没有那么大，但我觉得是有一定需求的。像一个细分品类一样，实际上很多人还是喜欢油车发动机的轰鸣声，喜欢这种感觉。20万的油车是最后阵地吗？我觉得不是，我觉得在油车上依然会有探索的空间。
新浪汽车：好的，谢谢您，感谢柳总。
