11月17日，第二十一届广州国际车展正式开幕。智能汽车与新能源汽车的发展，不仅是交通工具的革命，也是生活观念和方式的改变。随着新能源汽车竞争不断升级，更多新产品，新技术将出现在世人面前。本届广州车展将以“新科技 新生活”为主题，展现智能汽车的发展带来的最新技术成果，以及其为消费者带来的全新的改变。
对此，不同高管发表看法。长安马自达汽车销售分公司客户增长部副总监邱蓓表示，面对新能源发展趋势，长安马自达将在未来每年推出1-2款新能源车型，在明年的北京车展上，就可以看到全新马自达的全新电动化时代。
新浪汽车：本届广州国际车展长安马自达带来了哪些车型呢？
邱蓓：我们是悉数把长安马自达的所有重点车型带过来了，像今年5月份上市的CX-50 (配置|询价)行也，还有2023款次世代昂克赛拉 (配置|询价)，包括9月底上新的2024款的CX-5，当然还有全国马粉们特别喜欢的全球畅销的跑车MX-5 也是带过来了，但是今年的广州车展，也推出了CX-50行也HEV版本，这个版本增添了四驱核心的动力配备，也是希望借广州车展，借新浪汽车的平台，为我们广大的网友做一个宣传。最近已经有展车到店，欢迎大家去我们的店端去做品鉴。
新浪汽车：马自达在燃油时代，成绩是毋庸置疑的，对现在做HEV车型是一个怎么样的状态呢？
邱蓓：这相当于是电动化转型的第一步，因为今年在上海车展前的品牌之夜上，长安马自达发布了未来的新能源的战略，未来每年会有1-2款新能源的车型，CX-50 行也HEV其实就是转型过后的第一款车，它是基于CX-50行也的基础开发的一个HEV的车型，明年的北京车展，我相信大家就能看得到全新的马自达，全新的电动化的时代。
新浪汽车：咱们的未来的发展，包括现在的车型，您觉得它有没有一些可以将整体的格调或者说价值能够拔高的点呢？
邱蓓：如果您这么来问的话，我觉得马自达第一首先是操控。这是全民认可的。
第二，我们的安全的价值，在长安马自达来看来，车辆安全的投入没有天花板，我们有全球的安全品质保障，像中保研，像北美最严苛的IHS，连续8年都是最高分，包括像澳洲、欧洲的安全碰撞也是全五星，我们是带着全球的这种安全的性能进入到中国的市场。这里还有一个小案例，前段时间一位昂克赛拉车主，他开车和家人一起从28米的悬崖掉了下去，但是两个人没事。因为我们是通过社会新闻了解到的，现场显示那台车所有的安全气囊完全打开，保护了那位车主，后来，我们也找到了这位用户，他当时见到我们还是很激动，他觉得昂克赛拉救了他们全家的命，所以他接下来又下单购买了一辆昂克赛拉，他觉得这是他能信赖的车。也想通过这个小案例给我们所有的马粉安利一下，长安马自达的安全一定是你信得住、看得到的安全。
邱蓓：这是一个真实的案例，虽然我们不希望大家出事故，但是我们是希望我们的安全能保护到大家，能让大家开起车来，你在驾驶的时候马自达是快乐的“快”，在享受快乐的同时，我们会保护你的驾驶安全。
新浪汽车：这个案例是国内的还是国外的？
邱蓓：国内的，在湖北。
新浪汽车：还没看到。
邱蓓：我们没有把这种事做更多的宣传，但是这个确实是一个真实案例。
新浪汽车：咱们昂克赛拉我看价格是8.99万，这辆车这个价格我觉得还是挺吸引人的，但它除了性价比之外，还有哪些值得大家期待呢？
邱蓓：昂克赛拉其实是马自达车系里边的当家花旦，全球已经有720万辆销售的业绩了，今年我们也是做了价格的调整，满足现在中国汽车用户的需求，把价格调到位。当然，进入了10万的价格带，它也是10万元级别里边能买到的最美弯道王。这么多代的昂克赛拉经过调校过后，它的操控，尤其是过弯道的顺滑感特别强，并且它的GVC PLUS以及i-DM的人马操控一体的系统，会让驾驶者的操控更加顺畅。
新浪汽车：人马合一？
邱蓓：对。第二，它是在10万级里2.0升性价比最高的，因为大家都知道，10万可能能买到目前1.5左右的合资车型，这一款2.0升的车能带给大家带来紧凑型轿车的舒适感受，所以说它是2.0L里面最具性价比的。
第三个，它可能是10万元级最安全的车，刚才那个案例其实就已经说明了。因为它是享誉了全球安全统一的标准，前后防撞梁采用的超高强度的钢达到1800兆帕，高强度钢在整个的车身占比超过了50%，这是昂克赛拉这款车型最实在的，也是10万元级价格带最值得购买的一款紧凑型轿车。
新浪汽车：我们还有一个今年9月份上的 CX-5，销量特别不错，对这款车有什么可以成功的一个经验的借鉴吗？
邱蓓：CX-5 9月份推出2024款后，价格也进入了12万元级的量级，首先还是全球的这种安全品质，这么多年它获得了全球安全奖项涉及大大小小超过了200个，全球用户也是有430万以上，是最值得大家信任的 SUV之一，在全球来看的话，销量属于排名前十的SUV，所以值得大家去购买。
第二，大家都知道操控是马自达的标签，你说昂克赛拉轿车小开起来操控感可以，但是对于这款SUV，它也具备我们人马一体的操控，它的转向比，尤其是在过弯的时候，大家总会觉得大车相较小车会“笨重”一些，而CX-5的齿轮转向比调到了14.2：1，这样的一个尺度的转向比把人马一体在SUV上得到了一个很好的验证，操控感顺畅丝滑，并且这款车进入12万元的话，其实它的车格没那么大，但这款车其实是用紧凑型的车格去打小型 SUV，它超大的空间，包括我们有50升以上的后排后备箱，其实都能满足日常空间的需求，也是比较值得购买的。
新浪汽车：好的。谢谢您接受我们的专访。
