11月17日，第二十一届广州国际车展正式开幕。智能汽车与新能源汽车的发展，不仅是交通工具的革命，也是生活观念和方式的改变。随着新能源汽车竞争不断升级，更多新产品，新技术将出现在世人面前。本届广州车展将以“新科技 新生活”为主题，展现智能汽车的发展带来的最新技术成果，以及其为消费者带来的全新的改变。
对此，不同高管发表看法。岚图汽车销售公司总经理助理李博晓表示，岚图PHEV追光，我们定义的是新行政电动旗舰轿车，我们希望能够在传统的豪华轿车市场带来一些不一样的兴奋点，不一样的新产品、新体验。为什么要去这样做这样的考虑？岚图希望能够基于我们各种先进技术的基础之上，通过超强的产品力，再加上我们过去这三年已经站稳的高端品牌，在这个市场能够带来一款不一样的产品。
以下为专访实录：
新浪汽车：这一次我们广州国际车展带来了哪些产品？有哪些比较精彩的看点？
李博晓：这次我们带来了岚图全系的产品，因为大家知道我们过去三年时间是三年三品类，三年三款车，从SUV到MPV到轿车都是全面的覆盖，更重要的是我们这一次带来的岚图追光PHEV (配置|询价)，这也是广州车展首次线下的亮相，今天上午卢总进行了相应的亮相发布，目前来看，总体的热度和反响还是蛮好的。
岚图PHEV追光，我们定义的是新行政电动旗舰轿车，我们希望能够在传统的豪华轿车市场带来一些不一样的兴奋点，不一样的新产品、新体验。岚图希望能够基于我们各种先进技术的基础之上，通过超强的产品力，再加上我们过去这三年已经站稳的高端品牌，在这个市场能够带来一款不一样的产品。比如说续航，纯电可以达到262公里，综合续航可以达到1260公里，实际上可以很好的去满足城区用电，跨城远途出行用油。再比如说在操控方面，包括百万级的可预判魔毯底盘、前双叉臂后五连杆、全铝底盘、标配双电机四驱，百公里加速只要5.9秒，基本上跑车级别的这样的一个标准。
还有在智驾水平方面，我们这一次用到了最新研发的SOA架构，包括我们自己的ESSA原生智能化电动架构，所以基本能做到L2.9的水平。在高速、城区，包括自动泊车方面都有非常好的表现，还有在主被动安全方面，我们认为也做的比传统车型要好，这一次我们是基于超五星标准所打造的一款车，无论是在我们凸显优势的被动安全方面，还是在主动安全方面，我们这一次使用了31个传感器所组成的视觉系统，能够很好的去应对各种的行车场景。今天的预售价也发布了，总体来看热度还不错。
新浪汽车：我还没看到价格。
李博晓：目前预售价格是26.69万元起。
新浪汽车：它的智驾的功能会在26万的车型上搭载吗？
李博晓：搭载。我们不去做低配的幌子车。
新浪汽车：像您刚才说的定位，因为我们现在开大概这么一个定位的车，您刚才说的那几点可能确实都触碰到我的痛点了，我现在开那个车确实有一点痛点。
李博晓：原来我也开那个车，但是我不方便去提及它的品牌，确实是在6、7年以前，那个时候感觉还挺好的。
新浪汽车：很快，他给我一种感觉，因为当时我在买车的时候，我想的是一步到位，没想到这么快就已经变了，就已经变成到不了位的状态。进展馆之前，我看了一篇文章特别逗，我觉得观点特别好，他那句话怎么说叫当下的汽车环境设计的环境想留在牌桌上，可能就需要付出相当大的代价。
李博晓：对。
新浪汽车：我们现在的所处的市场完全可以说用“恶劣”来形容，就基于这么一个状态市场环境来讲的话，岚图是怎么看的？
李博晓：眼下确实非常的卷，我们判断这个“卷”可能还会持续一段时间。因为它会有一个优胜劣汰，有一个推陈出新的这样的过程。当然对于岚图来说，我们对于这个“卷”有两个判断，第一个判断是我们有能力去卷，因为卷的本质是效率支撑，是给消费者、给市场提供更好的产品，更好的服务，同时又把不必要的成本给它减下来。比如刚才讲到的我们岚图追光PHEV，为什么我们要去切入传统豪华市场？因为确实传统豪华市场产品又落后，价格又高，我们认为应该要去做变革，应该去给消费者带来不一样的东西。
另外就是关于卷，我们也有意愿参与到卷的过程中，当然有能力卷是一个前提。作为一家央企，作为一支国家队，这个也是央企的担当和使命，我们必须要主动的去做出一些技术方面的突破，做出一些产品上面的革新，去带给中国汽车产业不一样的东西，同时也把这样的好的产品和服务带给海外的用户。最近我们也在出海，而且我们一开始去的就是发达国家市场，这个是我们对于这两件事情的一些判断。
新浪汽车：咱们在海外大概是一个什么样的成绩？
李博晓：海外严格准确来说，我们是首家代表国家队出海的高端系列品牌，而且我们出海选择的目的地就是像挪威、芬兰、丹麦这样的一些发达国家市场，而且我们现在已经在那里批量开始交付给海外用户。目前海外用户无论是对我们的口碑，还是我们在海外的售价都是非常好的。未来我们还会进入更多的像意大利、法国、德国等这样的一些发达国家的市场。我们希望能够在这些主流的豪华车市场去跟BBA一决高下。比如说在中国市场，我们去占领这样的一个先机，可能大家认为这是有本土优势，但我们也同时能够希望在这些欧洲发达国家市场去证明岚图的产品、证明岚图的这样一个优秀的基因。
新浪汽车：在国内我们去跟这种BBA去抗争的时候，我觉得可能会不会相对于国外市场来讲更难，可能国外，我们如果真的是在德国去打BBA，会不会比国内会更容易一点？
李博晓：对，我完全认同您的观点，确确实实因为国内的汽车市场尤其在豪华这个领域里面，BBA已经垄断了很多年，它形成了一定的消费者心智壁垒，但是我们认为这种壁垒正在被打破，也应该被打破。但是在尤其一些发达国家市场，它的消费更加的理性，它对车的这个要求会更加本质化一些，他会追求好的设计、好的性能，高的安全标准，尤其在涉及到一些车内的空气质量，涉及到车内的信息安全方面，它会有更高的要求，所以岚图正好在这些车的本质方面会有很好的一些技术性的突破，所以为什么说我们在海外的车的售价远远高于国内。包括像刚才您提到的一部分的欧洲国家市场，我们在那里取得非常快的一个进步，口碑非常好，实际上也是这样的一个原因。
新浪汽车：我也觉得是国外的这些购车需求，他们可能就像您说的本质上他没有那些很虚的东西在里面。岚图10月份的销量，我看是6000多台，算是一个五连涨的这么一个状态，您觉得这背后是岚图做对了什么？
李博晓：我觉得首先第一件我们做对的事情是我们坚持做一个高端品牌，所以我们在品牌的打造方面，我们在持续的去做耕耘，持续去做突破。从目前的情况来看，我们很自豪的说，我们在这样的一个好高端市场里边，尤其是高端智能电动汽车市场里边，我们已经站稳了30万级以上这样的消费者的认知，这个是我们今后也要持续去做坚守的。
第二件做对的事情就是在核心的技术方面，我们要做到全栈资源可控，有了核心的技术，你才能够不被卡脖子，才能够源源不断推陈出新，所以基于这样的一个理念，过去几年我们打造了ESSA原生智能电动架构和中央集中式SOA电子电气架构，我们现在已经很好的能够把软硬一体的架构应用在我们最新的产品，比如说岚图追光车型上面，还有就是在岚图岚海动力平台方面，我们也有着很多的领先于行业的产品。岚图的动力岚海动力，它可油可电，未来还可以覆盖氢能源。
第三个做对的事情是我们始终坚守要在每一个细分市场里面去做布局，轿车、SUV、MPV，而不是偏科，并且保证在每一款车型上面，我们做到产品力领先，所以有好的产品你才能够去真正去打动我们的消费者。
第四个做对的事情就是我们坚持做一个用户型科技企业，坚持跟用户在一起，坚持跟用户去做共创。比如说这一次广州车展，我们跟很多品牌不一样的是，我们岚图的高管会花足够多的时间，甚至会花最多的时间去跟这个岚图的广东的车友会去做沟通交流，去听听他们的声音，这个也是我们的最大的一个底气，用户对我们的期待。
跟你分享一个小的故事，就是前两天我们168名的全国的车友，众筹自费给岚图在广东的小蛮腰上打了一波广告表达他们对岚图的热爱。
新浪汽车：在你们不知情的情况下？
李博晓：对，不知情的情况下，这个事情我们听到之后内心非常的感触，今天的发布会卢总还分享了这样一个故事，让我非常感动，所以过去的努力应该来说都值得。
新浪汽车：我看，因为确实岚图和蔚来应该是唯二去做这种用户活动的企业，我们都想在做对用户好，但是您觉得我们对用户好的方式跟蔚来对用户好的方式有什么差异吗？
李博晓：有差异。而且这个差异我认为都是双方基于各自企业的一个自己的基因，自己的企业的使命所定下来的一个战略性的方向，我认为蔚来是一个非常优秀的用户型企业，它给这个行业确实带来了不一样的东西。岚图在用户型科技企业这条路上，我们也会有自己的思考，我们会有自己差异化的一些考虑。我们的用户型科技企业更多的还是聚焦在产品的前期的共创，以及在产品交互完了之后，我们跟车友之间的这样的一种长期的双向互动，就是双向奔赴的活动方面，这个是我们做的比较好的。我们也基于这样的一个差异化的定位，打造了我们自己的生态系统，我们希望能够基于岚图这样的一个平台，让更多的用户去把自己的资源，把自己的兴趣爱好能够去发光发热，能够去找到更多志同道合的一些朋友。
新浪汽车：所以咱们的用户后期的运营可能是依靠一个交朋友的方式，让用户去交朋友，类似于是一个平台型。
李博晓：平台型的。
新浪汽车：刚才上一个在采访领克的时候，他们提到他们坚持的是将一个小白的车主培养成一个专业车手，在做这么一件很酷的事，他很聚焦。但是如果说是通过岚图的车友会也好，或者说我的APP社群也好，社区也好，可以帮助大家完成一个交朋友，目前看来，您能帮我举几个相对比较有意思的案例吗？
李博晓：可以，比如说我给你举的第一个案例，我们是行业里面应该是唯一的有“用户共创委员会”这样的一个正式组织架构的用户型企业，它起到一个什么作用？就是我们在新产品的开发迭代， OTA的升级方面，我们会非常正式的去跟我们的用户共创委员会的委员去做沟通交流，去倾听他们的意见，让他们来参与前期的这些评测，深入的评测。这是我们跟其他的车企所完全不一样的点。
另外一个，在打造一个基于APP的这样一个社区、社群的生态方面，我们会通过大量的这些有意思的线下活动，能够使得我们的用户去找到很多志同道合的朋友。比如说我们广州的车友会就有好几个非常有意思的故事，他会把自己的原有的这份事业，包括他的一些资源，通过这样的一个平台去找到很多新的一些发展的机会和方向，能够去找到很多的一些新的可能，我觉得这个是我非常值得感动的一些点，包括这一次车友会有很多人自发的帮我们来卖车。
新浪汽车：还有来卖车的，好厉害。那我这边还有最后一个问题，您觉得新能源汽车市场尤其在国内，在明年、后年甚至未来的三年内，会不会有卷的新方向出现？
李博晓：会的。方向我觉得会呈现一个百花齐放，会在每一个方面都卷出一些新的花样。比如说这一次广州车展我们就会看到有一些车型，比如说在外观方面会去做一些需要特别的博眼球的一些事情。再比如说可能在一些产品的价格，甚至堆料方面会卷出一些新的花样。对岚图来说，我们认为一方面我们还是要持续的去围绕着用户去满足他们在不断的变化的不断提升的需求去做主动的求变，我们要领先于这个时代，领先于用户的需求开发产品。
另外一块，我们也有自己的坚守。我们的CEO经常跟我们讲一句话，就是我们不能去搏底线，但是我们要去在上线方面要去做突破，在产品在技术、在服务方面要去建立我们自己的壁垒和护城河，这个是我们要去持续跟进的。
新浪汽车：明白，我们今天就到这，我特别希望您的用户共创委员会可以通过微博来招募更多的高质量的可以为岚图提供更多好的建议的内容。
李博晓：好的，谢谢主持人。
