据数据目前国内新能源车型的占有率已经将近40%，而把新能源车型作为首购计划的用户也在不断攀升。如果说你是个懂车的人，在早先购买传统燃油车型时，肯定会考虑这台车三大件（发动机、底盘、变速箱）的硬件素质如何。而来到了新能源时代，汽车新的三大件则变成了电机、电控和电池。其中，电池作为新能源纯电车型的主要能量储备，它的性能好坏，对于车辆的续航表现和在整车安全方面都有着及其重要的影响，而这些年各品牌对于动力电池技术的研发也在不断的推进。
12月14日，极氪汽车在衢州举办的“极氪能源日2023”上，发布了自己最新的自研电池技术-金砖电池。该电池使用了磷酸铁锂电池路线，将首先搭载与旗下的新车型极氪007 (配置|询价)上。同时，这次发布会还宣布了未来极氪超充站的发展和规划，首个20Kw家用充电桩今晚也正式上线销售。
极氪品牌从建立之初就一直在关注新能源汽车领域的核心科技，从首个搭载100度电池的极氪车型，到全球第一个搭载140度麒麟电池的极氪001 (配置|询价)千里版，再到极氪001 FE那极致的性能表现，极氪品牌一次又一次向行业和消费者证明这自己的技术的实力。
而这次在极氪能源日2023发布会上，极氪品牌再次刷新大家对电池的认知和技术瓶颈，发布了“金砖电池”，该电池是全球量产的最快充电速度的磷酸铁锂电池、它产自全球最大的三电及储能系统智能制造综合基地——衢州极电工厂，具备多项自研创新的生产技术。
高体积利用率 让电池容量更大
提升纯电车型的续航能力，最直接的办法就是增加电池的体积，现在普遍使用的磷酸铁锂电池虽然有着成本低、耐高温性好等优点，但相比三元锂电池来说，电池内部的“得房率”并不高，换句话说就是想在电池包内塞进更多的电芯，那体积势必会非常大，这也就是为什么磷酸铁锂电池包通常会用在SUV和MPV这类体型比较大的车型上了。
而这次发布的金砖电池，利用极致的材料和创新的高密度集成设计，让电芯住进大平层。电池底部使用一体化液冷托盘，使体积利用率提升8.5%，同时还采用了电芯、上盖、底板的“紧致三明治结构”，释放电芯舱纵向空间，提升利用7.6%。而电芯与电芯之间使用了航空级超薄热阻材料，在保证安全的情况下又将体积利用率提升了6%，相比行业知名的电池体积利用率63%的4680电池，和目前三元锂电池天花板的72%体积利用率的电池包而言，金砖电池最高的体积利用率达到了83.7%。
与此同时，金砖电池还采用了高效集成的设计，大幅优化电池内部结构，实现核心零部件数量减少35%，采样线束单线总长减少157m，电芯以外部件总成本降低23%，结构件的大幅减少，使电池质量能量密度提升10%+。
极充15分钟续航超500公里
金砖电池不仅在得房率方面达到了领先的水准，得益于浩瀚架构的全域800V平台，在匹配800V极充V2/V3充电站的前提下，最高充电功率可达500kW，可实现最高4.5C的充电倍率，充电15分钟续航500公里，从一定程度上解决了用户续航和补能的焦虑。
同时，金砖电池在性能表现上也很出色，在电芯结构上采用了叠片多极耳结构设计，超快充工况时，热量分布更均匀，控温更高效；采用双铆极柱导流设计，相比单极柱，过流能力提升100%。3秒脉冲放电倍率可达16C，如此高的放电倍率可为高性能车型提供可靠强劲的爆发力，零百加速轻松进入3秒级。金砖电池还具备了优异的低温性能，“锂离子全程加速技术”能让电池在零下10度仍可实现稳定的充电速度。
极限安全测试 保障电池使用安全
电池安全似乎从新能源车发展之初就被大家所重视的问题，这次金砖电池在安全性测试方案也更加的严苛，首先采用了8大热安全防护技术来主动为电池的安全保驾护航。
其次，极氪在电池的设计和安全测试方面，也是超越国标。如外部火烧测试，在700℃以上的大火中直接燃烧240秒，远超国标的130s测试时长。测试后电池包静置观察2小时，没有出现任何起火、爆炸等热失控现象，电芯电压、整包绝缘依旧正常。
为了验证金砖电池远超国标及行业同类竞品的安全性，研发团队对其电芯进行了行业首个“挤压+针刺”两项叠加的严苛安全测试。首先以国标1.5倍的挤压力（150kN，国标为100kN）挤压一块满充100%SOC电量的电芯，被挤压部位形变量达到30%以上，达到国标2倍以上，此时电芯已经大幅度变形。观察1小时后，使用5mm钢针进行贯穿式针刺测试，电芯内部发生短路。整个测试过程中电芯不起火，不爆炸，电芯表面最高温度仅为33.0℃。极氪将这项测试项目命名为“超压针刺”。
除此之外，金砖电池还连续经受了高浓度盐水浸泡、冰冻、拖行、碾压以及高空坠落等6项极端工况测试，来充分验证电池的安全可靠性。
加快超充网络建设 推行1515便利电
极氪这次不仅发布了金砖电池，同时还宣布了未来超充网络建设规划。截止至11月30日，极氪极充站为401座，覆盖了全国100个城市，布局了充电功率360kW以上的极充桩近2300个。预计在2024年底，极充站的数量突破1000个，2026年底，极氪极充桩累计保有量将超过10000根，并且每个桩都能满足800V平台车型充电需求。
目前，极氪已经和35家国内优质公共运营商展开合作，剔除“僵尸桩”、故障桩”后，极氪充电地图已经累计接入超61万根“三方好桩”；明年，高速路充电桩的覆盖率，还将提升至95%以上。
极氪品牌为了方面用户日常充电，推出了1515便利电服务，既15分钟找到桩、15分钟充好电，让充电如同去便利店一样方便。极氪的“1515便利电”，将在未来三年内，覆盖90%以上的极氪车主，并将无限接近100%，全面刷新用户在城市内通勤的超快充体验。
而早先发布的极氪智慧充电，也随着极氪OS5.1系统的更新推送，也迎来了升级。本次极氪智慧充电将补能全流程融入了车机智能生态，从车端到桩端智能互联，通过智能寻桩、电池智能加热、智能地锁等功能，实现全程丝滑车机智慧充电。从开始找站到结束充电，用户全程无需拿起手机，体验感更好。
发布会的最后，极氪为家用充电用户带来福音，发布了极氪20kW直流家用充电桩。官方称100度电池充满电最快只需5小时，即便是140度大电池，一夜也可充满，极大的方便了在家充电的用户，真正做到补能无焦虑。
全文总结：作为一个电动车用户，续航和补能一直是一个不可回避的话题，这次极氪品牌发布了技术遥遥领先的金砖电池，以及配套的极充网络布局，从某种意义上讲也是将目前整个新能源汽车市场的技术向前推进了一大步，当然无论如何受益的一定是咱们消费者，这块技术含量极高的金砖电池，将率先搭载于极氪007车型上。
全栈自研的金砖电池，千站万桩的极充补能网络，极氪为用户告别里程焦虑带来的硬核科技，金砖电池的发布让极氪品牌进入了800V时代，也让极氪品牌在800V平台领域， 有了足够的话语权。
鲁绣2019广东中山
大刚1956北京
大谦-君子不器上海
