在燃油车时代，两厢车是中国市场的边缘选手，逐渐被人遗忘。虽然在世纪初有过一段辉煌期，但随着消费者对空间的需求日益旺盛，被SUV和更大尺寸的三厢轿车斩落马下。然而，随着新能源潮流的兴起，两厢车重新回到人们视线，不贵的价格、小巧的体型，再加上纯电车低廉的用车成本，纯电两厢车成为家庭第二辆车的优选，掀起一场文艺复兴。本文给大家推荐几款小巧又不失实用的纯电两厢车，看看是否满足你的需求。
比亚迪海豚 (配置|询价)：9.98万元起，月销超2万，保有量巨大
海豚这款车大家应该很熟悉了，路上跑得很多，之前月销量稳定在2万多辆的水平。外观比较圆润，谈不上非常惊艳吧，但也十分耐看。内饰采用比亚迪海洋家族的设计语言，中控屏可旋转，尺寸达到12.8英寸。配置方面，全系标配热泵空调、自动头灯、对外放电等。
车长4125mm，轴距达到2700mm，从车长来看确实算小型车，但是轴距已经达到紧凑型轿车的水平，内部乘坐体验还是比较宽敞的。座椅方面，全系都是皮革材质，顶配和次顶配的前排座椅支持加热和通风。
海豚全系搭载一台前置电机，分两种版本，最大功率分别为70千瓦和130千瓦，最大扭矩分别为180牛·米和290牛·米，日常代步肯定是够用了。电池组容量也分两种，提供302公里、420公里和401公里三种CLTC续航，个人建议选长续航的，毕竟302公里有点太短了。
虽然名字沿用了缤果，但其实缤果PLUS的内外和缤果都有明显区别。大灯尾灯改得更加犀利，车身轮廓依然是圆润的风格。内饰相对常规，标配8.8英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏，此外还有倒车影像、后驻车雷达、自动头灯、感应雨刷等日常使用频率较高的功能。
车长4090mm，轴距2610mm，轴距和比亚迪海豚一致，水平空间相比缤果更加宽敞。座椅材质全系采用皮和翻毛皮混搭的样式，标配主驾座椅电动调节，后排座椅放倒后可以扩展出更大的装载空间。
缤果PLUS搭载一台前置电机，最大功率75千瓦，最大扭矩180牛·米，和比亚迪海豚的低功率版相当。续航部分，搭载37.9千瓦时和50.6千瓦时两种容量的电池组，分别对应401公里和510公里的CLTC续航里程。
大众ID.3 (配置|询价)：16.2888万元起，终端价格给力
如果你偏爱合资品牌，那么大众ID.3可以考虑下，虽然指导价看起来不够实惠，但是目前的终端价格还是比较吸引人的。ID。系列的外观比较有辨识度，宽宽的C柱不禁让人想到高尔夫。内饰部分，大众的做工还是比较扎实的，集成在仪表盘上的旋钮换挡也挺有新意。
车长4261mm，轴距2765mm，达到紧凑型轿车的标准，实际乘坐体验还是非常宽敞的。座椅部分，全系采用皮和织物混搭的材质，中配和高配配备主副驾电动调节和腰部支撑，高配支持前排座椅加热。
动力部分，ID.3搭载一台后置电机，最大功率125千瓦，最大扭矩310牛·米，初段的加速还是比较迅捷的。续航部分，ID.3搭载一块来自宁德时代的三元锂电池，要比这个级别普遍在用的磷酸铁锂更好一些，CLTC续航里程达到450公里。
全文总结
如果家里仅有一台车，那两厢车显然是无法满足全家出行需求的，而随着消费结构的升级，越来越多的家庭正在添置第二台车，在这样的背景下，搭载电池电机的纯电两厢车成为一个不错的选择。如果你有这样的购车打算，不妨考虑下本文推荐的三位热门选手哦。
