小鹏交一季度成绩单，财报数据亮眼，美股大涨。
5月21日，小鹏汽车发布第一季度财报数据，营收和毛利同步增长，同时还拥有充足的现金表现。受此消息影响，美股盘前一度涨超20%。小鹏，走出深V。
绩后股价狂飙！毛利率大增，小鹏已走出低谷？
详细来看新鲜出炉的小鹏一季度财报。
首先，毛利率实现了“三连跳”，也远远高于了市场预期。2023年的第三季度毛利为-2.7%，2023年的第四季度毛利为6.2%，到了2024年的第一季度毛利为12.9%%。这使得小鹏的营收表现更有质量。
其次，小鹏的第一季度的总收入为人民币65.5亿元，比2023年的同期增长了62.3%，而营收超预期也主要来自于客单价的小鹏X9 (配置|询价)的市场表现。再加上良好的费用控制，使得小鹏实现了良好的营收。到今年年底，小鹏有望实现25%的技术降本。
另外，截止3月31日，小鹏的现金储备为414亿元。虽然在受到市场竞争加剧和成本控制的挑战，小鹏汽车目前净亏损仍然有13.7亿元，但是它的资金储备仍然较为充裕。
“战略社交”助力销量走强
小鹏的财务表现，每一次起跳，幅度都很大。更为重要的是，这些财务表现主要来自于高客单价的小鹏X9的贡献。另外，还通过与大众汽车集团的战略合作，小鹏汽车率先实现了自研智能化技术的输出赋能，因此获得了更大的市场影响力和财务回报。
来看一季度销量，小鹏汽车的交付量为21821台，在市场竞争极其激烈的市场环境下，同比还增长了20%。
技术改变世界。从财报趋势可见，小鹏汽车所有的努力坚持，已经转化为良好的财务回报。展望第二季度，小鹏汽车把目标定在了交付2.9万到3.2万台，同比增长25%到37.9%。更直接的是，还有75亿元以上的盈收目标。
率先落子AI，技术全面领跑
创业十年，坚持在智能电动汽车平台、EEA电子电气架构和智能辅助驾驶等技术高强度方向大力度投入研发，就算是在最艰难的时候，小鹏也没有减少一点投入。也正因此，小鹏汽车已经持续成为城市智驾开城数量行业第一品牌，2024年1月1日，小鹏XNGP智能辅助驾驶系统的城市智驾能力，在已全量发布的52座城市基础上，新增覆盖191座城市，总覆盖城市数量达243城，成为当时城市智驾全量开放数行业第一的汽车品牌。
热闹非凡的2024北京车展，小鹏汽车携旗下新物种九冠王小鹏X9、G6 (配置|询价)、G9 (配置|询价)、P7i车型亮相，并举办了“小鹏X9九冠王 AI定义再进化”主题发布会，宣布AI天玑系统全球首发，这是行业首个将 AI 技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统。
在刚刚过去的“520”，小鹏汽车在北京举办“开启AI智驾时代”为主题的活动，正式全量推送AI天玑系统，并发布国内首个量产上车的“端到端”大模型，全球首发AI代驾功能。
小鹏汽车在中国汽车行业率先实现了AI大模型的量产应用，更要面向全球推出产品力全面领先的车型，全面普及AI智驾。在智能驾驶方面，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模型：神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。
三网合一的深度视觉感知神经网络XNet，通过聚合动态XNet、静态XNet和行业首个量产纯视觉2K占用网络，能够让自动驾驶系统如同裸眼3D。行业首个量产2K纯视觉占用网络，使得感知范围提升2倍，面积可达1.8个足球场大小，能精准识别50+个目标物，让用户如同拥有鹰眼视觉，驾驶时看得更清、更远。
感知之外，小鹏汽车还推出了基于神经网络的规划大模型——XPlanner，它就像人类的小脑，通过海量数据时刻训练，使得驾驶策略不断向拟人进化，拥有“老司机般的脚法”。在XBrain的加持下，自动驾驶系统能够认识待转区、潮汐车道、特殊车道、路牌文字，秒懂各种令行禁止、快慢缓急的行为指令，进而做出兼顾安全、性能的拟人驾驶决策。
从今年三季度起，小鹏将开启在三年内推出十多款全新车型的强劲产品周期，全面覆盖10万-40万价格带主要细分市场。第二品牌MONA系列的首款车型，也将于6月亮相。此外，还会有一款全新的B级轿车在今年发布。
除了技术发力，在2024年小鹏汽车也在内部开启了一场深入的组织架构和营销变革，建立起了一支强有力的新营销团队。从原来的“汽车+互联网”打法升级到“汽车+移动互联网”打法，聚焦去中心化的头部社交媒体平台，充分利用广大UGC用户，收效甚大。在销售渠道改革方面，过去一段时间在末位淘汰130家门店之后，又通过“木星计划”引进160多家经销商，覆盖40个低线城市。到今年的三季度，销售门店的数量将会增加到600家，并且在新品牌上市后持续扩张。
在智电汽车发展的下半场，作为目前国内高阶智能驾驶赛道的领跑企业之一，小鹏通过智能化技术的输出提升盈利能力，同时也用国际化潜力跑出了独特的增长模式。
写在最后
绩后股价狂飙！毛利率大幅改善，小鹏开始扭转颓势，或将进入快速发展的新阶段。造车十年，小鹏“败也智驾，成也智驾”，终于在2024年的新能源汽车的下半场，跑出了优势。
对比当下大热的小米汽车，他们有着同样定位的目标人群，年轻、爱好科技、中产阶级，也同样是从互联网转型造车，并且是重金投入智驾自研的新势力。在玩流量方面，似乎何小鹏还与雷军有着不小的差距，但是520举办的小鹏AI DAY活动，再次让小鹏重回社交话题中心，AI改变汽车，可能要从小鹏开始。
用户7761813112北京
