百度旗下的萝卜快跑自动驾驶汽车投入运营，让无人驾驶网约车、出租车迈出商业化的第一步，也令资本市场对无人驾驶以及网约车领域的关注度持续加大。
7月起，多地纷纷推动网约车、出租车无人驾驶领域的尝试。
消息面上，据浦东发布消息，在2024世界人工智能大会上，上海发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，也就是俗称的“完全无人载人车牌照”。这也意味着四家获证企业可在浦东部分路段实现全无人载人的车辆应用，市民可以通过相应软件预约乘坐这些无人车。
此外，近日北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见。北京市拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。
国泰君安研报指出，无人驾驶网约车价格更低，乘客体验更好。预计未来随着投放量的增加，单车运营成本将显著降低，规模效应或将体现。萝卜快跑预计2024年年底在武汉实现盈亏平衡，2025年实现盈利。另外，特斯拉或将在8月8日发布Robotaxi ，或将进一步催化行业发展。自动驾驶有望成为未来3个月市场主线。
7月11日，智能驾驶、网约车概念持续活跃，天迈科技（300807.SZ）、锦江在线（600650.SH）、星网宇达（002829.SZ）三连板，大众交通（600611.SH）两连板，力帆科技（601777.SH）三天两板。
7月11日，界面新闻记者致电多家热门公司，咨询在无人网约车领域的布局。
早在今年3月，锦江在线旗下锦江出租与小马智行在嘉定区举办锦江智能出租上线仪式。
由小马智行提供自动驾驶技术解决方案，锦江出租组织日常运营管理，双方正式在嘉定区1076公里开放测试道路范围内推出准商业化Robotaxi服务，由自动驾驶车辆组成的“智能网联出租车队”为上海市民提供出行服务。
对于无人网约车的运营，锦江在线董秘办工作人员表示，目前公司自动驾驶出租车仍在试运行阶段，“近期我们也注意到市场对无人网约车关注度极大，但对于上市公司来说，就目前而言业务量影响非常小。”
上述工作人员进一步表示，自动驾驶出租车、网约车不论是技术还是接受程度上都会有一个动态发展的过程，但短期内肯定还没有成熟到上市公司可以大规模运营的阶段。
大众交通相关人士对界面新闻记者表示，没有听说有在无人驾驶网约车方面的布局，资料显示，大众交通旗下大众出行平台此前获得上海首家网约车平台资质，业务从长三角继续向外延伸，陆续在苏州、杭州、绍兴等地获得网约车资质。
力帆科技表示，公司没有和百度等相关公司在无人驾驶或者网约车方面的合作。
而连续三天20CM涨停的天迈科技也在7月10日晚间就回应：公司注意到近期市场对智能驾驶相关概念关注度较高，目前公司业务主要集中于智慧公交领域，公司基于ADAS（先进驾驶辅助系统）和司机驾驶行为分析研发的主动安全辅助驾驶系统，主要通过雷达、摄像头等传感器设备感知周围环境、监测行驶状态和司机的驾驶状态，重在协助驾驶员提升驾驶的安全性，主要应用于公交等商用车领域，不涉及无人驾驶系统的应用。
7月11日晚间，星网宇达也表示，公司的卫星通信、惯性导航、光电吊舱、雷达等均为无人驾驶的关键技术；整车方面，公司可以在导航、测控等方向为无人驾驶提供技术支持，还可以实现路径规划、自动跟踪、地图自建等功能，适用于结构化道路和非结构化道路。随着无人驾驶领域对惯性导航等产品需求的增长，对公司未来业绩将产生积极影响。但是，相关产品的大规模应用推广尚存在较多不确定性。
此外，万安科技（002590.SZ）在互动平台表示，公司为百度无人驾驶车提供副车架及制动系统等相关产品。
天准科技（688003.SH）7月11日在互动平台表示，公司未直接参与萝卜快跑项目，但公司与百度展开深度合作，是百度Apollo平台的生态合作伙伴，为Apollo平台提供基于英伟达Jetson方案的域控制器。
