2024年8月15日，“中国星冠军时刻之百炼成角暨中国星x中国汽研产品安全大试炼第二季”在中国汽研河南试验场正式开启，星瑞 (配置|询价)、星越L (配置|询价)分别成功完成“中国首次30%偏置碰发动机下沉技术公开试验”和“中国首次满载30吨货车侧翻顶压公开试验”的挑战。
安全是吉利中国星自诞生以来刻进骨子里的基因，完成星瑞“高空威亚摇摆”“极限五车连撞”和星越L“力鼎万斤”“魔鬼秋千撞”等多场超纲项目挑战之后，此次携手中国汽研开启产品安全试炼第二季再次开创行业先河，冲击“中国首次30%偏置碰发动机下沉技术公开试验”和“中国首次满载30吨货车侧翻顶压公开试验”两大测试，以更超纲的标准、更严苛的工况要求、更高的测试难度，刷新中国汽车安全标准。
其中，星瑞进行的“中国首次30%偏置碰发动机下沉技术公开试验”，在国标56km/h、40%偏置碰撞之上升级的65km/h、30%偏置碰撞，不仅车速更快，碰撞的重叠量也更小，碰撞能量是国标的1.35倍。
碰撞完成之后，经中国汽研现场检查评定，星瑞的双闪自动点亮，A柱、B柱无变形，乘员舱结构完好，四车门可正常打开；车内前排气囊、前排座椅侧气囊和侧气帘正常引爆，座椅主体结构完整，乘员生存空间完好，车内假人状态良好，SOS救援功能正常启动；油箱未损坏，不漏油，电池安全无漏液，整车无燃烧风险；高压系统下电正常，整车无漏电、无高压异常短路风险。
星瑞优秀的碰撞测试成绩依托于其高强度笼式车身结构设计，高强度钢占比达到72.98%以上，热成型钢比例达19%，前防撞梁采用航空铝材质及超长吸能盒溃缩吸能，还有前纵梁Z字形变形结构设计、副车架脱落结构和发动机下沉技术等CMA架构核心安全技术的多重作用，极大提高了整个乘员舱的强度和碰撞后的完整性，充分保障车内驾乘人员的安全。
而在“中国首次满载30吨货车侧翻顶压公开试验”中，星越L的测试表现也同样出色。测试项目安排在带有侧翻装置的实验台上进行，随着30吨货车侧翻台倾斜角度越来越大，货车最终三轮悬空，压顶在星越L上，使其顶部几乎承受了30吨重物压顶的冲击力的压力。
经中国汽研现场检查评定，星越L的四门均可打开，主驾一侧生存空间状态良好，车辆可以正常启动行驶。
星越L优秀的测试成绩同样源自于车身设计，凭借高强度钢占比高达79%、抗拉强度超1500MPa热成型钢占比达22%的潜艇式笼式结构车身设计，成功抗住了30吨大货车悬空压顶。
编辑总结：中国星始终坚持“为汽车高价值而战”的理念，不仅在超越国标的安全测试中屡获成功，在消费者实际使用中也备受赞誉，因而有着极佳的市场表现。根据2024年1-7月国内零售终端数据显示，星瑞单月市占率最高达5.87%位居燃油轿车销量榜中国品牌第一，星越L单月市占率最高达5.57%、连续4个月居燃油SUV销量榜中国品牌第一。截至目前，吉利中国星已经获得超110万用户的高度认可与支持，成为中国A级燃油车首个最快破百万的高端系列；同时也是是中国品牌燃油轿车及SUV市场双冠军。
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