第二十七届成都车展在2024年8月30日盛大开幕，这是一场汽车界的年度盛事，也是科技与创新的盛宴。本届成都车展以“潮动蓉城·智领未来”为主题，汇聚了来自世界各地的汽车制造商，强势聚焦油、电、混三大赛道，带来了各自最前沿的技术和令人瞩目的新车型。
本次车展，新浪汽车与上汽通用汽车副总经理薛海涛就目前上汽通用现状与未来发展，以及广大用户关心的话题进行了深度交流。
“以点突破”为方向，做好主销产品
前不久，上汽集团开启新一轮人事调整，涉及上汽大众、上汽通用、上汽乘用车主要领导的任命。曾是上汽通用五菱执委会成员的薛海涛调任上汽通用汽车担任副总经理。多年来，他深耕汽车市场营销一线，打造了宏光MINIEV、五菱缤果等爆款车型和多个新能源技术品牌，还推动了上汽通用五菱海外业务的拓展。
目前，受电动化转型不利、自主品牌冲击等原因影响，合资品牌产品端和销售端乏力，上汽通用同样面临着这样的现状，因此薛海涛上任后在营销方面的新动作也备受关注。
在采访中薛海涛表示，上汽通用五菱与上汽通用是两个不同风格的车企，而且车型和品牌调性都不一样，因此不会照搬五菱的打法。
他表示，在今后的工作中要充分跟上汽通用的团队、同事共同去商量如何展开工作，同时也会参考新势力车企的渠道建设、营销打法。
关于接下来的重点工作安排薛海涛也进行了介绍。首先，把产品先梳理清楚，确定接下来的核心重点到底放在哪里。整体盘一下，看看现有的资源和预算能做哪些事。
其次，打破上汽通用营销部门边界感，把专业性很强的人全部有机组合到一起。他表示，自从到任上汽通用后，就开始组建了一些跨部门合作的队伍出来，每个队伍有一个总牵头人。大家以销量为核心指标，把区域、公关、媒介、线下活动、策略等各团队整体全部都归拢在一起，形成一个小战队。
他解释称，销售不单是销售大区的事情，不能把销量的压力都给到大区，因为企业的大部分资源还是在总部，从这个层面上来讲，让所有人一起都要为销量负责，就样就形成一个大家可视的共同奋斗目标。
此外，充分利用新媒体营销优势，把内容量做足，让信息更好地传达给消费者。他表示，当下社交媒体每天产生内容很多，要围绕重点，不能把目光局限在某一个平台，通过新媒体营销把内容矩阵和内容体系搭配配合，对产品，营销和用户有深刻的理解。
薛海涛表示，目前上汽通用成立了两个战队，一个是别克GL8 战队，一个是凯迪拉克XT5 (配置|询价)战队，GL8战队大概有十几个人，人员来自多个部门，这也是我们在做的一些“以点突破”为方向的事情。
换句话说，薛海涛的打法就是聚拢优势兵力，先做好主销产品，这一做法也得到了管理层的支持。他表示，大家都在想着去做一些变化，无非就是要把人的主观能动性能充分调动起来，让真正有贡献的人能够得到相应的荣誉。
拥抱新能源，合资品牌仍有反扑机会
当下，上汽通用面临较大压力。此前上汽通用高管也曾透露，前不久通用汽车与上汽集团就上汽通用当前的挑战进行了深入沟通，股东双方就继续合作投入、未来产品规划、优化资源配置等议题，达成了共识。
上汽通用会保持当前转型战略的持续性，基于更多新能源技术和“油电同智”的智能网联科技，持续赋能凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌。
本次采访中，薛海涛也谈到了上汽通用别克和凯迪拉克两大品牌。他表示，目前凯迪拉克月销量大概在1万左右，主销的几个车型第一个就是CT5，在细分市场大概占11%的份额，另外一款是凯迪拉克XT5。
从产品的角度来看，XT5搭载的AKG的音响是一个只供凯迪拉克的品牌，音效很震撼。从驾驶属性，底盘的素质上来看，当下的产品力体验还是优于竞品。他表示，“从这个点上我们的打法也很简单，就瞄准别人。虽然说可能燃油车市场在变小，毕竟还是有一部分人群在的。”
针对目前不少燃油品牌鲜少提“年轻化”，薛海涛也谈了自己的看法。他表示，年轻化是必须要跟进的，毕竟现在的主流消费群体大概是在30多岁，30多岁也是买车的一个最关键的时期。这一群人又生活在互联网时代，这群人我们肯定是要逐步跟进的。
所以，不管别克和凯迪拉克品牌接下来品牌如何焕新，“年轻化”都是要摆在我们面前非常重要的课题。另外，他还提到，目前行业里新能源车的月销量比例大概在51%，油车大概还有49%，还是有一部分油车客户群体在的，但是现在大盘变成了新能源车。
因此，上汽通用在新能源和智能化方面正在全面跟进，下来在产品研发、营销和终端上，上汽通用也会作出改变。
他表示，“过往这么多年上汽通用一直延续着燃油车的这一套品牌体系往下打的，在新时期品牌焕新是一定要考虑的，所以现在先理好当下的事情，接下来就要开始考虑品牌到底怎么走的问题。”
对于上汽通用薛海涛还是充满信心的。他表示，“尽管现在的自主品牌很强势，但我觉得留给合资品牌反扑的时机一定会来的，我们要有点耐心，一步一步的把产品做好，把营销做好，把该做的改革逐步做到位，这就是我整体的思路。”
在别克和凯迪拉克品牌中，薛海涛对别克GL8 (配置|询价)充满信心，他也希望能将这款车打造成爆款。据悉，别克GL8的下一款车型别克的一款新的MPV，更偏向家用方向，并且还是新能源车，更有竞争力。接下来凯迪拉克的重点车型是全新XT5，另外明年也会发布全新的新能源产品，未来还是值得期待的。
深化本土化战略，提升运营效率
从目前来看，合资品牌在本地化场景应用方面进展稍显缓慢，而自主品牌的反应速度很快，因此上汽通用本地化体系的一些改变同样值得关注。
对此薛海涛表示，在智能网联领域，上汽通用持续围绕消费者的需求来推进智能座舱和自动驾驶技术的迭代升级，去年经过董事会批准特地成立了“上汽通用汽车软件及数字化中心“，它的核心使命就是把智能化技术进行本土化开发，实现更快速的落地和迭代。
从技术上来看，上汽通用不缺储备，关键在于如何加快落地。这两年加快转型后，我们本土化的速度也在提升。未来我们新车型的定义，100%围绕中国客户需求而来，产品研发工作基本由上汽通用和泛亚自己主导。这种本土化的速度和力度，走在了合资车企的前列。
他还透露，从今年10月起，上汽通用所有车型的数字化功能的开发，100%由本土团队完成，我们也期待上汽通用后续的迭代速度。
小结：从行业的角度来看，上汽通用目前销量表现并不乐观，因此面对市场的变革和消费者的需求变化，上汽通用需要更加敏锐地洞察市场趋势，积极调整战略方向，加大在新能源领域的投入和创新力度。只有这样，才能在激烈的市场竞争中重新找回自己的位置，实现可持续发展。
从这次采访交流中我们也可以看出，上汽通用正在积极求变，不论是从管理层、市场营销，还是产品矩阵方面都会有新的改变。目前，多款基于通用汽车Ultium奥特能平台打造的纯电动车已经在第二季度问世，中国市场包括纯电动和插电混动车型在内的新能源汽车，1-7月销量同比增长42%，创下新高。
因此，接下来上汽通用也应该加大对新能源汽车的研发投入，加快推出更多符合中国市场需求的新能源车型，提升在新能源汽车领域的竞争力。
