11月15日，第二十二届广州国际车展正式开幕。汽车市场进入存量竞争时代，以电动化、智能化为核心的中国新能源汽车已然成为推动汽车行业高质量发展的新动能。本届广州车展继续以“新科技 新生活”为主题，发挥“中国汽车市场发展风向标”的作用，与全球汽车产业同行携手开创新时代。本次车展将有全球首发车78台，其中跨国公司首发车6台；展车总数1171台，其中新能源车512台。共同展示新时代下的新科技，新技术。
对此，不同高管发表看法。广汽丰田公关总监李莹表示，丰田为适应中国市场竞争，已经做了非常多的改变。明年广汽丰田也一定会继续积极应对激烈的市场竞争和挑战，在电动化、智能化领域发力。
以下为专访实录：
新浪汽车：首先请您给介绍一下广汽丰田今年的参展阵容。
李莹：谢谢，我们的展台在2.2馆，广汽丰田携旗下一众车型在广州车展进行出展。今天早上我们刚刚发全新的纯电动SUV——铂智3X 。同台亮相的还有我们全新纯电C级轿车铂智7的概念车。当然我们今年全面搭载“中国舱”的三大旗舰凯美瑞、赛那 (配置|询价)、汉兰达 (配置|询价)也在车展上与观众们见面。
新浪汽车：铂智3X是本次车展关注度很高的一款新车，请你说说铂智3X的产品亮点。
李莹：铂智3X的定位是十万级智能纯电SUV，今天早上脱口秀演员呼兰和贾耗也到了我们展台进行体验，担任品牌官、体验官。这个车是按照A级车来设计的，但是它的尺寸已经达到B级车水平，后排更是已经达到媲美C级车的空间获得感。我们的大空间使用起来也非常灵活，车内的高度也有1215毫米，一个7岁的小朋友可以直接站在里面，所以整个人坐在后排的舒适度非常好。前排支持180度放倒，大家可以在车上躺平休息。同时后尾箱的空间也非常大，我今天也进行了展示，五个行李箱竖着放进去后，还可以放非常多其它东西，整体的空间带来的感受就是非常能装。
李莹：第二，它的灵活多用，无论是座椅的变化，还是后排座椅靠背角度调节，这些是在广汽丰田以往的产品上是比较少见的，也是铂智3X的创新点。同时，铂智3X是我们股东双方，整合广汽和丰田最好的技术进行合作，也是广汽丰田自主研发一号作品，所以我们今天把一号作品带到车展。它对于广汽丰田意义非常重大。
新浪汽车：您觉得广丰今年整体的市场表现如何？
李莹：广汽丰田今年1至10月累计销量63.38万台，稳居日系第一、合资前三。比如我们的电动化车型占比近了50%，三大旗舰销量也超过26万台，占比近42%。上个月凯美瑞零售销量超1.8万台，月销量持续攀升再创新高，进入了合资B级车销量榜前三；赛那上个月也卖出了将近8千4百台，这已经是连续第五个月销量突破8千了，排在MPV销量总榜第一；我们的汉兰达10月销量也超8千台，其中86%都是混动车型。可以看到随着三大旗舰车型智能焕新，它们的市场表现也非常强劲，都保持在细分市场头部位置。
新浪汽车：你怎么看今年的市场？今年的市场有很多特点，大家都可以聊，如果让你用一个词概括今年的市场，您选哪个关键词来介绍？
李莹：我觉得是“竞争”。因为今年市场，大家都对这个市场的走向越来越卷，竞争非常激烈。其次，新能源的渗透率也是到了前所未有的水平。所以整个市场的发展速度，其实是有点超乎我们预期的。但是广汽丰田积极拥抱竞争的变化点。我们今年三大旗舰，全新第9代凯美瑞、2024款汉兰达、2024款的赛那全部都做了智能化的升级，换装了根据中国用户需求现地化打造的智能座舱。我们现在可以大胆讲，全球最好的凯美瑞在中国，地表最强的汉兰达也在中国，全世界最好的赛那也在中国。可以说，为了适应中国市场的竞争，我们做了非常多的变化。
新浪汽车：你怎么看明年市场的变化？广汽丰田明年有什么产的和规划和布局？
李莹：我们预计明年肯定会继续维持积极应对激烈竞争的状态。现在各个品牌无论推出新产品还是升级换代，都非常拼。广丰明年主打车型铂智3X，预计在第一季度上市。值得期待的是，我们一上市就搭载一段式端到端高阶智驾，并且实现全国开城。所以我们还是以积极的态度，在电动化、智能化领域发力去应对市场的竞争，也希望给消费者带来更高性价比、更先进的智能体验，同时把广汽丰田的传统，大厂原生品质带来的的安全、安心，保持在未来的产品上面，为消费者带来既能做到可靠安心、又能有先进智能的体验的产品。
新浪汽车：假如让你给消费者介绍这款车，用某个产品功能点打动他，给他一个买车的理由，你觉得是什么？
李莹：我先讲讲这个15万级的高阶智驾，也是在这个级别上是最具性价比的纯电SUV。在这个级别，相信大家肯定是非常看中这个车是否物有所值，最好是物超所值，竞争非常激烈。所以我们也希望在这个消费者体量最大、市场竞争最大的级别里面，建立起足够强劲的竞争力。我们带着极具诚意的作品给消费者更多的选择，让大家人知道广汽丰田也能有这么好的纯电智能车。
新浪汽车：对这款车有销量的预期吗？
李莹：我们肯定希望这辆车能在市场占一席之地。
新浪汽车：在竞争力非常充分的市场里面竞争，但如你所说，可能用户量很大，所以还是很有机会的？
李莹：这个市场是我们最有机会的市场，所以广丰推出攻入这个级别的市场很有信心，而且我们对铂智3X的产品力也非常有信心。我们也发布了铂智3X的定位，它是广汽丰田第一款新势力车型。
新浪汽车：广丰刚刚举办了20周年的纪念大会，也发布了一些新的战略，可否给网友介绍一下？
李莹：广汽丰田一直根植中国，是中国本土的合资企业，在回顾过往20年的成果同时，我们也为未来进行思考。我们主要是有两个字--“聚、变”，聚焦的“聚”，变是的变化的“变”，我们一定要集聚所有力量为公司做最好的变化。分三个方面，一是研发的自立化，我们要用最快的中国速度给客户最好的中国体验。中国智电是毋庸置疑的趋势，所以我们把现地的研发团队强化。以前合资公司在做研发的时候更多是做商品化的研发，但现在我们会更多地去做商品定义，包括企划阶段、生产阶段，最终我们的企划、研发、生产、销售要实现百分百在中国完结，所以从商品定义开始就由合资公司自己掌握主动权。
李莹：从铂智3X开始，未来的比例还会越来越高。第二就是要商品重构，多动力、多能源的技术路线，都会有更多产品导入到广汽丰田进行生产和销售。第三，就是销售渠道焕。现在给客户的感觉，我们非常注意客户的感觉，但我们以前的销售是以商品为中心进行销售，未来我们会创新，变成伙伴式的销售，更多地向新势力学习，以用户服务为中心进行销售，给客户无套路购车感受、全透明的拥车感觉，给他们更好的体验。
新浪汽车：渠道模式有变化吗？
李莹：渠道模式上，我们会持续优化我们的现有渠道，同时对渠道内的服务和体验都进行相应的升级。
新浪汽车：对于合资体系来讲，因为它受限于合资的模式，跟新势力相比，原来觉得这个节奏都会受牵制一些，如果这么大比例的变化，对于产品节奏，包括如何匹配消费者的需求，第一时间跟进和改动，都有很多的提升。
李莹：我们希望更贴近用户的需求，这肯定是我们最优先考虑的。将用户的需求快速反馈到我们的产品上，这是我们品牌要越来越努力的工作，且必须行动起来，还不能只是一个方向。我们以前开发的周期大概是两年左右，因为现在开发周期有缩短，所以响应消费者的需求，还是比较及时的，最后落成也不会有大偏差。
新浪汽车：未来在这样的的技术模式下会有优势吗？
李莹：技术方面，刚才提到多能源的动力。丰田在开发下一代的超级发动机、全固态电池、新一代的插混，这些都会陆陆续续导入到我们的体系内进行应用。
新浪汽车：明年会有什么技术率先布局？
李莹：明年2025年，我们可能会有更多动力形式的产品推出，做好混动的同时，我们也把更多动力的产品带入到我们的体系里面。
