11月15日，第二十二届广州国际车展正式开幕。汽车市场进入存量竞争时代，以电动化、智能化为核心的中国新能源汽车已然成为推动汽车行业高质量发展的新动能。本届广州车展继续以“新科技 新生活”为主题，发挥“中国汽车市场发展风向标”的作用，与全球汽车产业同行携手开创新时代。本次车展将有全球首发车78台，其中跨国公司首发车6台；展车总数1171台，其中新能源车512台。共同展示新时代下的新科技，新技术。
在新浪汽车的专访中，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司传播与市场营销总监 周娟表示，百家争鸣的市场环境下，获益的一定是消费者，而消费者多样化的需求，也让奔驰可以有更多的机遇拥抱电动化、智能化的转型。
以下为专访实录：
新浪汽车：各位新浪的网友大家好！今天我们访谈间荣幸地请到了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司传播与市场营销总监周娟。今天是2024广州车展的第一天，梅赛德斯-奔驰也带来了重磅的车型和一系列亮眼的科技，也请娟总给网友介绍一下我们的展台亮点。
周娟：新浪网友们大家好，我是周娟。首先欢迎大家到我们广州车展的5.1号馆梅赛德斯-奔驰展台，这次我们带来了29款重磅车型，覆盖了梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级 (配置|询价)越野车以及梅赛德斯-奔驰全品牌诸多车型，带来油电同质的奔驰标准和油电同智的驾乘体验。
在这里，想特别地给大家介绍三款上市车型。一个就是我们这次上市的全新纯电G 580，非常值得大家期待。同时，我们也带来了刚刚上市的G 500以及G 63，我们相信有很多大G的车迷已经跃跃欲试，欢迎大家到5.1馆看一看。
另外，我们还带来了新款纯电EQE，沿袭了奔驰标准，从动力、能效、智能、安全等方面，带来年款胜似改款的全面焕新，值得大家关注一下。
我们也说，“无论油电，都很奔驰”。我们此次也带来了2025年款GLC (配置|询价)轿跑SUV，这款车亮点之处是其带来奔驰最新的智舱和智驾，智能不是电动车专属，奔驰油车，很智能。
新浪汽车：谢谢娟总给我们的分享，你所想到的和想不到的，在我们梅赛德斯-奔驰展台都能够看到。尤其我记得今天早上发布了我们大G价格的时候，大家就说“哇，是没有想象得那么贵了”的状态。
2024年中国市场充满挑战，一些情况对BBA乃至整个豪华市场，挑战都是会摆在台面上的。奔驰作为发明汽车的鼻祖，造车的初心在这种所谓的大环境压迫之下和挑战之下，怎么保证我们造车的初心呢？
周娟：当下的汽车市场是百花齐放的，客户有更多的选择，无论来自于优秀的中国企业，还是来自世界各地不同的汽车品牌。我觉得百家争鸣的市场环境下，获益的一定是消费者。
对于奔驰品牌而言，作为汽车发明者，这既是一份荣耀，也是一份使命。在过去的138年中，奔驰品牌经历过很多各种类型的挑战，也在这样的挑战过程中，让品牌越强，让品牌更懂消费者。
2024年对我们来说，也看到了很多机遇。比如说媒体转型，给我们带来传播的机遇，让我们有更多的契机和我们的消费者进行直接的沟通；比如说消费者多样的需求，让我们可以有更多的机遇拥抱我们的电动化、智能化的转型。
我们也推出了一系列的电动化产品，但是我们的承诺是“无论油电，都很奔驰”。大家对于奔驰品牌的积淀，对于安全性，可靠性、舒适性、设计以及精湛工艺的需求，我们一定都不会妥协。在这个基础之上，我们在中国成立了研发中心，特别是上海研发中心，用中国的产业链、中国的人才、中国的速度、中国的创新，让梅赛德斯-奔驰的产品更具智能化。所以我们“无论油电，都很智能”，“无论油电，都很奔驰”。
新浪汽车：中国用户可能对于智能化的理解集中在自主品牌层面上，会认为他们做得更好。对传统豪华品牌来讲，这一方面的传播，可能没有太深入人心。因为大家会觉得我买BBA或者买豪华品牌，它的品牌、设计一定是不二法则，而现在年轻用户更多想看好玩的配置、实用的配置、智能化的配置。
所以我想请娟总就智能化和研发中心，在本地化的生产、本地化的投入，跟大家再介绍一下。
周娟：实际上我们特别能理解，客户在选择车的时候，智能化体验非常重要。现在越来越多用户的需求，聚焦在智能驾驶、座舱体验，尤其是智能座舱。梅赛德斯-奔驰今年4月在上海成立了数字化研发中心。在这次广州车展之前，我们也释放了明年会在量产车型上，搭载采用端到端大模型、纯视觉方案的“无图”L2++全场景高阶智驾的信息。
在这样过程中，我们想说中国有非常好的智能化发展的土壤，让奔驰这样的主流豪华品牌，有机会借助本土的研发团队、本土的供应商体系，与非常优秀的中国供应商进行合作。通过我们对中国客户、中国市场的了解，我们也在智能化方面做了很多突破。比如伴随去年长轴距E级车的上市，我们推出了L2+导航辅助驾驶系统，同时，奔驰也是首个搭载高通8295智能座舱芯片和5G通信技术的豪华品牌，致力于让我们智能化的交付更加符合中国客户的需求。
如果客户对于我们的智能化转型还需要更进一步的了解，也欢迎大家试试我们的产品、相信奔驰在智能化领域的转型不会让大家失望。
新浪汽车：我也希望各位网友有机会能够到店里了解一下传统豪华品牌的智驾、智舱进化到了什么程度。说到后续用户体验环节，奔驰是否会给予更多的空间和时长呢？
周娟：当然。关于自动驾驶技术的研究，奔驰在1986年就启动了“普罗米修斯”计划。在上一代E级车中，我们搭载了多项新增或升级的驾驶辅助科技。在我们现在的产品中，特别是去年推出长轴距E级车的时候，我们要求每一家经销商店都要为客户提供充足的尝试。如果大家想去经销商店体验奔驰的智能驾驶辅助技术的话，可以和我们的经销商伙伴沟通，我们可以给大家提供充分的体验。同时，作为品牌方，奔驰搭建了丰富的产品体验的平台，也欢迎我们的客户来感受奔驰的产品、智能化科技所带来的的优良体验。
新浪汽车：某种程度上，中国的流量卷得非常激烈，相比新势力，传统豪华品牌因为有自己的坚持，会相对克制。从一个细节来看，高管账号下场，亲临用户，和用户之间的交流会更加直接，您认为高管账号下场是否能为品牌和产品带来一定的附加值呢？
周娟：在这个时代，流量给所有品牌、厂商带来了很好的机会，对奔驰而言也是一样的。我们也在借助新的媒体传播形式去更直接地与客户沟通。万变不离其宗，为客户提供足够的价值坚守、造好的汽车、提供好的服务，才是最重要的。流量或者新的媒体形式确实为我们提供了更多与客户直接沟通的机会，我们也会把握这样的机会，持续不断地释放品牌内涵，释放我们新的产品以及服务的理念。
