11月15日，第二十二届广州国际车展正式开幕。汽车市场进入存量竞争时代，以电动化、智能化为核心的中国新能源汽车已然成为推动汽车行业高质量发展的新动能。本届广州车展继续以“新科技 新生活”为主题，发挥“中国汽车市场发展风向标”的作用，与全球汽车产业同行携手开创新时代。本次车展将有全球首发车78台，其中跨国公司首发车6台；展车总数1171台，其中新能源车512台。共同展示新时代下的新科技，新技术。
对此，不同高管发表看法。奇瑞品牌营销中心总经理助理姜超表示，存量市场大势在近几年不会变化，明年的市场竞争还是保持今年一样的激烈状态。明年也是奇瑞要大发力的一年，奇瑞准备了非常多的车型满足消费者的需求，相信这些新的车型、技术加入会助力奇瑞汽车到新的高度。
以下为专访实录：
新浪汽车 ：首先欢迎姜总做客新浪汽车展台，请您介绍一下这次广州车展奇瑞的参展阵容。
姜超：奇瑞今年是集团参展，整个集团来了38款车，奇瑞品牌15款车，其中我们也带来了两款年轻人比较喜欢的概念车。
新浪汽车 ：这两款概念车，大家的关注度挺高的，请你介绍一下，一个是猎风 ，一个是劲云，这两个有哪些亮点呢？
姜超：先从猎风说起吧，从外观上看，它是一个年轻人比较喜欢的猎装风格，同时这个车的尺寸是“532”车型，就是5米车长、3米轴距、2米车宽，非常大的一个尺寸，但是在外表上看它是比较运动的。同时这个车采用了one box的设计理念，所以整个车内空间非常大，能满足年轻人在运动的外表之下，能有更大的空间承载自己的生活。这是猎风。
其次是劲云，劲云是一款MPV车型，但是它有点特殊，因为我们传统的MPV都是为大家庭打造，所以它偏豪华。其实年轻人也有MPV的需求，我理解劲云的推出，是为年轻人打造的一款MPV。它有几个特性，一是它有可拓展的空间性，超过110%的得房率，因为它前后都有拓展空间，特别是后面有一个全玻璃的拓展舱，去到美景的地方能享受到自然的空间。同时，这款车的座椅非常可变，特别是它的后排座椅，它的后排座椅可以一键放倒成为一张床，可能你连床垫都不用铺，它就可以成为一个很大的房车理念，让年轻人的露营、生活变得更具有拓展性。同时，这款车可以明显看到它的车高很高，它是一款越野型的MPV，配备了四驱系统，它可以带着年轻人去到更多地方，不仅可以去到一般MPV去不了的地方，同时还可以变成一个房车，有360度的可拓展飘床。在美景之下，想想都是非常惬意的事情。
新浪汽车 ：这款车什么时候能正式推出市场？
姜超：目前公司已经开始在研发阶段、立项阶段，正在着手研发，但具体时间要看工程那边最新的披露，我们后面会再来披露这个。
新浪汽车 ：它会并入到风云系列吗？
姜超：是的，它就是风云系列。
新浪汽车 ：除了咱们车展上新车的亮点，奇瑞展台还有一些技术的展区，技术上有什么亮点介绍？
姜超：这次奇瑞除了车以外，技术展区还是有非常多的亮点。第一，我们带来了C-DM拆解，可以看到单档DHT、三档DHT的拆解。还有电池系统，从方形电池到圆柱电池、固态电池都有展示。我们也展示了最新的底盘系统和车身系统，比如风云A9 的底盘系统，前双叉臂、后多连杆的混动底盘。同时还有A9最新的车身结构，比如我们采用了后一体压铸的铝合金底盘结构，包括大量的高强度钢和热成形钢的架构，让磐石车身的展示非常彻底。如果大家到现场，可以更直观了解到奇瑞在车身和底盘上的技术，可能平时看不到的另外一面。
新浪汽车 ：我们也有专业的人来帮忙介绍。
姜超：有的。
新浪汽车 ：对于鲲鹏电池的发布，也是比较重要的一个动作，这对于奇瑞有什么意义？
姜超：去年尹总说要在新能源不客气了，今年我们也取得了比较好的成绩，从2月份开始，集团的新能源从2万台一个月，现在连续8个月环比增长，在10月份新能源销量超过7.1万，成功晋级到新能源市场的第四名。希望通过我们的努力，能在年底内达成冲到第三名的目标。我们现在的新能源更多基于混动的车型，随着鲲鹏电池的加入、补齐，相信明后年会推出更多纯电车型完善新能源架构车型的补充。
新浪汽车 ：今年汽车市场还是有很多代表性的事件，想听听您的看法，您觉得今年的市场有什么特别？如果让你用一个词概括，你用什么词？
姜超：卷，好像大家都在聊这件事，中国市场已经连续几年在存量的发展态势之下，各个厂家面对的存量市场的竞争愈发激烈，消费者更加理性，现在的消费者不盲目地追求不需要的东西，更加务实和成熟，年轻的消费者既要、又要、还要，我觉得这块变化挺大的。
新浪汽车 ：如果想在这个市场脱颖而出，或者比别人高出一筹，想通过什么东西拉动？
姜超：还是要价值向上，因为现在消费者更加成熟，也更加懂车，一定要带来消费者喜欢的产品，不光是低价，现在市场上低价的车卖得好的也不多，一定是价格合适，有高品质的车型才能卖得更好。
新浪汽车 ：您如何预判明年的市场？包括奇瑞在明年的市场有什么产品布局？
姜超：存量市场大势在近几年不会变化，因为已经到了很大存量的环境下，大幅度的增长还是较少的，所以明年的市场竞争还是保持今年一样的激烈状态。明年也是奇瑞要大发力的一年，奇瑞准备了非常多的车型满足消费者的需求，相信这些新的车型、技术加入会助力奇瑞汽车到新的高度。
新浪汽车 ：还有一个问题，现在产品的同质化非常严重，您觉得各种配置基本上没有差异的情况下如何打动用户？一款产品如何获得用户的喜欢？
姜超：这需要跟用户共创，我们觉得一款车的设计不能像原来一样关在家里想造怎样的车，消费者买什么样的车。在未来的很多产品中，我们今年做了非常多的共创，包括主动邀请媒体、客户到工厂，甚至我们也走到市场当中去跟大家讨论未来的车型，让大家提意见。譬如明年要推出的A9车型，从去年开始就做了几十场共创活动，各种客户给我们提意见，譬如不要隐藏式的门把手，比如说底盘结构能否更好一点，给我们提了很多意见。在共创的过程中，我们也会分析、讨论，最终选择更适合消费者的配置，也设计出他们想要的车型，了解消费者的需求，满足他们。
新浪汽车 ：请您介绍一下明年奇瑞智能化方面？
姜超：有两块，包括大家比较关心自动驾驶，一块是智能座舱，我们明年也有升级，升级至4.0、5.0，明年自动驾驶部分也会逐步推出，满足大家的需求。无论从端到端的NOA、高端的NOA都在产品中加入，满足消费者的需求，大家都知道奇瑞不是很激进的企业，是相对比较后发的企业，一是自动驾驶会做得相对平权，二是让它变得更加好用，我们会做很多技术认证保证它的安全可靠。
新浪汽车 ：一切还是以最安全、最稳扎稳打为主的节奏，而不是激进、尝鲜的节奏？
姜超：奇瑞的做事风格一向都这样，会设计很多冗余的量，以保证它的可靠和安全，因为汽车相对而言是比较长久、大件的商品，所以这个很重要。
