12月30日，中国电动汽车百人会论坛（2025）媒体沟通会在北京友谊宾馆举行。会上，相关负责领导对2024—2025年度百人会的重点工作、百人会论坛（2025）的筹备情况进行了介绍，同时对明年我国新能源汽车产业发展趋势做出了判断。
回顾即将过去的2024年，中国新能源汽车产业实现跨越式突破。在不到11个月时间里，新能源汽车年产量首次突破1000万辆大关，这也标志着我国新能源汽车产业迎来高质量发展新阶段。而在国际市场，2024年，中国新能源汽车市场继续领跑全球。前三季度，我国新能源汽车累计出口92.8万辆，同比增长12.5%。
当然，也应该清醒地认识到，新阶段也伴随着新的挑战。新能源汽车产业在技术革新、生态体系建设，以及全球市场竞争中，仍存在诸多亟待解决的困难和挑战。
对此，中国电动汽车百人会也对2025年以及未来我国新能源汽车发展形势给出了判断。
一、汽车增量市场进入到以电为主的阶段
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，明年整体汽车销售（含出口）约3200万辆左右，保持3%的增长速度。新能源汽车销量（含出口）乐观预测将达到1650万辆，增速约30%；本土市场新能源汽车销量将达到1500万辆，市场渗透率将到55%左右。
二、插混/增程成为新能源增量中的重要力量
张永伟表示，插混、增程路线发挥了融合技术的优势，给企业找到了发展方向。很多企业已经证明了这条路是走得通的，融合了两种技术，拓展了新市场。融合技术既解决了增量市场问题，也解决了不同技术的定位问题，这是中国汽车市场的特点，也是解决争议的最好方案。
三、新能源商用车进入快速爬坡期
在百人会看来，乘用车电动化已经进入了常态化发展，而商用车正好将进入快速爬坡期。2025年，国内商用车新能源车会超过90万辆，接近100万辆，增速会达到80%，呈现井喷式增长的态势。张永伟称，保守估计明年新能源重卡超过11万辆，渗透率突破20%；城市物流配送市场也将迎来较快增长。
四、推进新能源汽车“新国际化发展”
张永伟谈到，下一步汽车行业发展，国际化、全球化是必需的，但是不能走老路。中国汽车企业要用先进的制造和先进产品服务全球市场。过去是由外向内，现在是由内向外。未来可能由贸易更多转向把生产放在市场所在地，既要有贸易，也要把投资放进去。
五、固态电池等新一代电池产品加速量产
半固态电池加速上车将会是明年的一大趋势。张永伟表示，2025年不是全固态的固态，而是半固态或准固态。整个产业链在加速固态电池的发展，整车厂已经在投资固态电池，传统电池企业更不会放弃。而从业内专家和调研的情况来看，2027年、2028年小批量的车固态技术电池将实现应用。
六、车企探索高质量发展新模式
张永伟指出，任何一个企业都需要思考，当这个行业发展阶段改变的时候，新的发展模式是什么？卖车不挣钱不意味着企业将来不挣钱，卖车挣钱也不意味着企业将来就是一个高盈利企业。另外，在智能电动化时代，企业一定要有选择地去投入，而不是全都从自身研发开始来做。企业需要由全面开花变成进一步定位聚焦，形成核心竞争力。
七、跨国车企加速新本土化发展
过去的跨国企业发展模式就是两头在外，技术在外面、供应链在外面，利用在中国的制造，实现在中国的生产。而现在进入新的本土化阶段，就是由过去技术导向由外向内，变成跨国企业自己利用中国的新能源和智能技术优势，为全球市场提供服务。另外，现在也要把自己的供应链跟随跨国车企带出去，实现全球布局。
八、智能化进入全面加速期
在智能化领域，百人会认为，高阶智能技术快速进入中低价车型（10万元-20万元）的市场；智能化市场由过去“有没有”，到现在进入到消费者追求既“好玩又好用”的“好不好”阶段；基础智能化2025年是元年，2025年乘用车L2级及以上辅助驾驶的渗透率可能会接近65%。
九、AI技术对汽车产业带来新变革
张永伟表示，人工智能在汽车领域的应用会为汽车行业带来全新变革，汽车将成为人工智能最大的应用场景，另外，汽车从研、产、供、销、服务全流程都会全面应用人工智能技术，在服务领域，智能汽车的研发会全面转向大模型时代。因此，明年将会是AI上车的关键之年。
十、汽车产业向聚合型产业外溢效应加速
最后，张永伟还谈到，汽车产业更加智能化之后，其聚合外溢效应会明显加速，智能汽车产业也很容易成为聚合型的智能产业。他认为，2025年智能汽车将会加速发展，“飞上去、立起来”会形成聚合型的产业外溢，新质生产力也会加速在汽车行业落地放大。
另据了解，中国电动汽车百人会论坛（2025）将于2025年3月28日-30日在北京钓鱼台国宾馆举办，明年论坛的主题设定为“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”。在为期三天的论坛上，产学研各方将围绕如何统筹推进汽车产业质的有效提升和量的合理增长，实现高质量发展，为政府和产业的发展建言献策。
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