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2025 微博平台汽车生态论坛成功举办 社交平台助力品牌营销跃进

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3月12日,2025海南国际车展暨第七届海口国际智能新能源汽车展览会正式举办,众多新能源汽车核心技术及科技成果在本次展会对外展示。根据海南省新能源汽车促进中心副主任郭国柱介绍,2024年海南省新能源汽车推广量达12.2万台,新增车辆中新能源汽车占比58%,同比去年提高7.4%,高出全国平均水平16.9%,新能源汽车保有量达到40.1万辆,也就是说全国每卖出100辆车,在海南就有60辆是电车。

海南省新能源汽车促进中心副主任郭国柱
海南省新能源汽车促进中心副主任郭国柱

正如海南新能源市场的繁荣一样,当前新能源汽车产业在智能化浪潮中迸发出前所未有的活力。固态电池技术突破、氢能商业化进程加速以及城市 NOA(领航辅助驾驶)的大规模落地,中国汽车产业正以“技术+生态”双轮驱动重塑全球竞争格局。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副秘书长李建军表示,只要坚持创新驱动不动摇,开放合作不动摇,用户至上不动摇,绿色初心不动摇,中国汽车必将从“全球销量第一”走向“全球价值引领”!

 中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副秘书长李建军
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副秘书长李建军

当行业从市场驱动迈向价值共创的新阶段,企业营销策略需要重新丈量,汽车生态也正在被重塑。基于此,本次海口新能源车展期间,新浪汽车举办 “2025 微博平台汽车生态论坛”,在论坛上,微博重磅发布《2025微博平台汽车生态报告》。

过去一年,国内汽车行业的竞争愈发激烈。小米的强势入局、鸿蒙智行系的迅猛发展,以及比亚迪掀起的价格战,几乎每个月都会出现刷屏级大事件。

#雷军称SU7 (配置|询价)价格是临场调低的#、#比亚迪海豚 (配置|询价)荣耀版售9.98万起#、#李斌称乐道L60 (配置|询价)定价比预售低#等话题,屡屡登上热搜,吸引了大量用户的目光。根据《2025微博平台汽车生态报告》显示:在新浪汽车的主导运营下,2024年微博平台汽车热搜话题占总话题比例提升232%。

不难看出,这种现象并非偶然,而是趋势。新浪/微博汽车事业部副总经理遆云洁表示,消费者的阅读和决策习惯正发生着颠覆性的变化。在某些领域,传统的营销和传播已经不再奏效,而新的方式却在不断打破固有认知。

新浪/微博汽车事业部副总经理遆云洁
新浪/微博汽车事业部副总经理遆云洁

如其所言,社交平台成为汽车领域新型营销工具,用户的热议在传播中产生了强大的长尾效应,这种效应在一定程度上甚至影响了汽车的销量,这也促使车企营销策略的转变,加大在社交平台的重视,以期通过此带来品牌的跃进。

而这一点,新浪汽车热点运营主编傅琰在进行《2025微博平台汽车生态报告》的分享时被充分体现。

 新浪汽车热点运营主编傅琰
新浪汽车热点运营主编傅琰

过去一年中,车企营销格局发生巨大转变,车企一面以更细颗粒度的方式参与竞争,一面通过车企高管集体“出道”的方式成为汽车生态中主要的创作之一,占领用户心智。

过去一年,雷军、余承东、魏建军、何小鹏等车企高管纷纷在微博亮相,建立品牌的公域朋友圈。这些明星高管凭借个人影响力,在新车预热、发布等重要节点积极发声,与用户及时互动,和KOL一样成为优质内容的生产者。

数据显示,2024年微博平台汽车高管流量占汽车大盘总量的30%,24.8%的兴趣用户会关注车企高管发布的内容,在这种趋势下,极氪、长安、坦克、广汽埃安等车企的高管纷纷在微博发力,2024年更成为汽车高管入驻微博的爆发之年。

高管集体“出道”的背后是营销策略的转变,同时也是品牌认知度建立的最有效途径。来自知名数据咨询公司杰兰路公司合伙人陆云峰表示,随着新能源汽车市场的发展,新能源品牌的曝光率显著增加,消费者认知范围与深度也在提升,与此同时,由于消费者的注意力和认知资源有限,品牌认知深度将成为关键竞争点。而品牌资产与品牌深度的建立需要通过类似微博一样的社交平台不断的用舆论的沟通方式输出更好的产品、更好的服务,如此循环往复才能把品牌资产的“城墙”建立起来。“车企需要一些时间且需要长期做品牌资产积累这件事”。陆云峰表示。

杰兰路公司合伙人陆云峰
杰兰路公司合伙人陆云峰

事实上,车企品牌资产的建立并非易事,克劳锐CEO张宇彤从他们的调研中发现,品牌本身对于当下消费者来讲仅仅是选择的一小部分因素,更重要的是产品带给用户的强烈的认同感,以及情绪价值和用户体验。

克劳锐CEO张宇彤
克劳锐CEO张宇彤

新浪汽车总编辑陈瑶也持同样观点,“整个微博平台的年轻用户的比例很高,你会看到在整体汽车领域年轻用户们的发声以及所关注的品牌,实际上它是一个价值观的选择。”

新浪汽车总编辑陈瑶
新浪汽车总编辑陈瑶

价值观的背后关系到用户的产品体验以及企业对待用户的态度。陆云峰特别强调,企业在建立品牌资产时也要避免做一些“坏事”,所谓的坏事就是辜负用户的事。品牌认知度在建立过程种需要关注用户体验,用户体验的维护会是将来大家做长期发展的一项重要策略,企业不可能永远靠所谓的产品优势、科技优势取胜,而用户体验的打造是车企最重要的护城河。

对此,电车室长江衍霖同样给出忠告:“做用户服务、用户口碑,千万不要做秀,面对现代的聪明消费者尤其是Y世代和Z世代的消费者,大家一眼就看到你在做什么,这是不真诚的事情。各个品牌一定要有专门的组织架构在内部去服务用户口碑以及用户服务”

 电车室长江衍霖
电车室长江衍霖

站在车企的角度,这一点也同样被证实,东风日产汽车销售有限公司用户运营中心副部长舒胜先表示“消费者沟通很简单,其实就是真心换真心。你对他真心,他就会对你真心。”

东风日产汽车销售有限公司用户运营中心副部长舒胜先
东风日产汽车销售有限公司用户运营中心副部长舒胜先

不难发现,在公域流量竞争愈发激烈的当下,车企营销趋势正在发生着前所未有的转变,如今的时代下,售出产品仅仅是第一层,与用户长久的联系,价值感、体验感和情绪价值的提供才是品牌长久的资产。而社交平台就成为了最有效且直接的窗口,毕竟,购车对于大多数消费者来说,是一个需要长期观察、分析并慎重决策的过程。社交平台是重要窗口,只有做好社交平台的布局,才能无限接近用户,在激烈的竞争中占有一席之地。

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