3月21日，阿维塔第四款全新车型阿维塔06 于中汽研汽车检验中心（天津）有限公司，进行了全球首次E-NCAP 2026碰撞测试，并高分通过50%重叠率对碰试验测试。E-NCAP 2026是欧洲汽车安全性能测试领域的全新标准，将在2026年进行实施。相比之前，新标准在难度、覆盖面上都有不小的完善。通过这次测试，阿维塔也成为了第一个挑战该标准的汽车品牌。
具体到车型来讲，既然是在国际舞台上崭露头角，阿维塔06在技术上的确有其独到之处，也基本代表了阿维塔目前在安全领域的天花板，它基于C-NCAP 2024和E-NCAP 2026双五星标准开发，无论被动安全还是主动安全都做到了较为全面的覆盖。
阿维塔06的首次测试项目为双车50%重叠率对碰试验测试，测试中车辆的相对速度达到100km/h，为比较典型的突发事故的时速。阿维塔06在受到正面撞击的瞬间，前舱立即溃缩吸收碰撞能量，安全气囊瞬间点爆弹出，在第一时间保护车内乘员。碰撞后，A柱无损伤，前风挡完好，四门正常打开，E-Call第一时间接入，乘员舱下壁板无破损、无入侵，假人的脚部、手部、面部等易伤部位，未受到任何损伤。
阿维塔06挑战成功后，受到同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产教授的高度肯定，他表示“满足碰撞标准不代表一定安全，但真正的安全是无惧审核标准的。中国车撞欧洲下一代标准，具有里程碑意义。”同时，朱教授还表示“面对提高车身碰撞强度和轻量化的矛盾，阿维塔06采用了强度高达2000Mpa的热冲压超高强度钢板对碰撞传力部位进行了大面积的加强，还使用了一体式高压铝压铸件提升车身刚度。这些先进的车身技术将成为我国汽车行业的标杆。”
阿维塔06能够成功挑战E-NCAP 2026的严苛测试，与其为车身投入的“顶级用料”密不可分。车身材料是一台车安全能力的“起跑线”，阿维塔06采用八横九纵钢铝混合车身结构，军用级热成型钢占比超过34%，同级最高。尤其B柱采用高强度先进复合材料嵌件CBS，提高了高动态载荷下的力学性能，具有更强的抗冲击性能。还有航空级一体压铸全铝后地板，将纵梁和地板等72个零件组合成一个零件，扭转刚度提升25%。
此外，阿维塔06还全车标配9安全气囊，后排侧气囊、远端气囊同级独有。丰富的安全气囊配置，搭配双预紧+递减限力+动态锁止锁舌安全带系统，在发生碰撞时，能够为全车乘员提供全方位柔性保护，有效保护驾乘人员的人身安全。
通过十六环防侵吸能设计，新车还打造出前向、侧向、后向的“铁人三向”安全体验。针对前向碰撞场景，阿维塔06以前壁板和地板区域采用热成型技术，加之“五横六纵”的结构，能够在强烈冲击下有效阻止碰撞对脚部的伤害。前舱缓冲区则采用前防撞梁结构环+纵梁与减震塔包结构环+纵梁与前围挡结构环的三段式溃缩吸能环设计，其中纵梁创新采用3层结构，正面碰撞能力提升130%以上。
针对侧向碰撞，阿维塔06的A、B、C柱、前后门槛梁及前后门防撞梁组成热成型防护盾墙，可以有效阻止侧向乘员舱入侵。阿维塔06的门槛梁采用全贯穿式六宫格铝型材和热成型钢三层外中内板组合设计，形成“三明治”式防护结构，外加热成型双拼座椅后横梁结构，组成三重防护结构，。
针对常见的追尾场景，阿维塔06采用高强度钢铝混合尾部防撞环结构，整体刚性高，抵抗变形的能力强，外加独配的高强度合金材料，可承受80km/h速度差的高速追尾。
不止在安全方面，随着最近几年国内汽车市场的迅速发展，智能化、新能源等方面同样成了如今国内车企的优势领域，阿维塔06将于3月27日开启预售，4月正式上市，也期望今后能有更多的自主品牌站到国际赛场上。
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