在2025成都车展上，东风日产的展台可谓是一片花的海洋，因为这次发布会不仅使用了大量的粉色鲜花，同时还邀请了全新的代言人毛晓彤来到现场，整个发布会简直可以用“美若天仙、美轮美奂”来形容。而在发布会上，东风日产也是带来了全新的外观与内饰配色，并且为消费者送来了更多的福利。
那为什么这次东风日产会带来这么多的升级与变化呢？至于东风日产N7 (配置|询价)的销量以及口碑又如何呢？我们在发布会结束后也是第一时间采访了东风日产的多为领导，看看他们是如何说的吧。
Q：东风日产N7的交付即将过万，那它的月交付量如何呢？
王骞：在过去的3、4个月里面，N7每天都在创造历史。从4月27日上市小定过万，再到上市以后大定过万，同时又经历了7、8月份产能爬升，所以今天正式跟大家宣布一下，8月份终端交付一定是过万的。
这个过程中，过万可能在当下市场中听起来不是一个特别扎眼的数据，但它是真正意义上合资新能源第一款月度交付过万的车型，即便把合资这个名头去掉，在过去几周时间里面，N7也是中大型纯电轿车销量过万的车型。
最后我想说的话，大家不要看海报上说的那些什么分分钟过万的数据，咱们要的是真实的数据，所以我建议大家可以等三个月以后再去看销量，那时候才是更加真实的。反正我们的N7是4月27日上市，在6月份、7月份，每个月交付都是破6000台，而在这个月交付即将过万，这些数据都是有证可循。
Q：N7如此成功，那么请帮我们介绍一下N6 (配置|询价)车型吧。
刘新宇：谈了N7谈N6，的的确确比较应景。第一个，工信部的公告以及官方的照片都已经露出了，这是东风日产基于天演架构下的一款插混车型，很多人说这就是相当于N7的插混，只不过在名字上是N6，其实我觉得也是比较像N7的。
在这里我也先给大家剧透一下吧，这款车将会搭载一块大电池，可能是同级最大的21.1度，续航超过150km。第二就是一如既往的大空间，我相信大家通过刚才提到的名字“N7插混版”，就能知道N6在大空间以及超舒适方面的是不输N7的。
Q：这次车展为什么要带来车展最大的浪漫花海，是怎么考虑的呢？
刘新宇：首先来说今天是个特殊的日子，七夕本来就该是浪漫的，所以我们正好恰逢这个机会，给大家带来了前所未有的体验，让每位来到现场的朋友都能感受到东风日产带给大家的浪漫。
王骞：那我就从产品方面解读一下吧，这次我们发布的全新配色就叫做“玫瑰摩卡”，并且更多的目标客户就是女性群体，所以我们不仅带来了花海展台，同时也请来了甜美毛晓彤，这应该是这次车展上最温馨和甜美的舞台了。我们也是希望通过全新代言人毛晓彤的影响力，让更多的用户去认识我们的N7，并关注即将亮相的N6车型。
高政浩：我也来简单说几句吧，我是其实就是N7的车主，这个车是我老婆亲自下定的。我们家之前买车真的都是有不同的意见，但这次选N7是全票通过，可见这台车的实力绝对不俗，用我自己的一句话来说，这个车真的是斩男又斩女，绝对属于男女通吃的车型。
Q：N7是如何持续占领市场销量高位的？
高政浩：其实这个事情我们也是花了很多心思的，最后我们决定把客户需要的配置都给它拉满。而且我们还有很多学习的空间，对于新势力的玩法和先前的准备还是不足，一直到8月底，我们产能提升了之后才能实现过万。8月份第一次实现产销量过万，那么9月份我们还会往上提升。我只想说，不管什么戏，只要对客户好就有戏。
Q：“玫瑰摩卡”全新版本有哪些具体的特殊权益能够给到用户？
王骞：我们今天这个内饰的质感非常好，同时在很多地方镶了玫瑰的金边，无论空调出风口，还是后排，还是方向盘的位置，甚至我们包括安全带。目前很多内饰的安全带还是黑色，这次我们连安全带都做成了玫瑰色，这样的情绪价值是不是就起来了呢？
发布会的时候我们还带来了7000元的选装基金，所以从今天开始到9月30号，Pro和Max版用户，选择这个内饰搭配其他的外观色都是免费的。已经选了Pro版/Max版，但还没有配车的客户，都可以限时免费改配。
Q：请问从好产品到爆款产品是怎么做到的？
刘新宇：刚才高总和骞总也提到了，我们在产品方面不断迭代，服务方面不断完善，还有交付期，因为我们产能迅速提升上来了，不过我们还在不断的学习和吸取经验，用最好的服务和产品来回馈我们的用户。
高政浩：实际上单月销量过万，在我们内部有很大的压力。刚开始的时候，我们并没有把目标设的那么高，只是后面骞总越来越有信心，骞总不断把自己完善、拔高拔高。最早的时候，我们产能设计只有4000台，但销量上升以后，股东给了我们很大的支持，这样才能有现在的成绩。
Q：合资车企应该如何成为一个有影响力、有流量的车企？
刘新宇：其实说实话，从我个人感受来说，作为合资企业，我们卖汽油车卖的越久，我们的包袱就越重，在转型过程中也会更加的困难，我经常和大家开玩笑说，过去有多成功，我们现在转型的包袱就有多重。
首先整个团队要上下一心，从思路、工作流程、产品设计等多方面做好变化，包括整个销售以及服务的改变也是交付的结果，甚至还有经销商改变、创新的转型，这都是结果。但是改变过程中，整个上下在内部做了很多思路上的变化，我觉得这点变化也是非常重要的。
总结下来的话我觉得有三个关键词。第一，我们知道客户想要什么、他们关注点是什么，这点非常重要。在这个时代里面，大家调研用户的关注点，然后把自己共情成用户，而不是甲方。
第二是网感，这可能是东风日产整个营销团队区别于其他企业很重要的一个地方，我们过两天还有一个特别好玩的视频会放出来，大家也可以期待一下。
其实网感说起来容易，但是考虑我们的年龄、结构的体系、做事的方式等，想要一时间转变还挺难的，不过好在我们互相打气、互相鼓励，并且我们也在向很多新势力车企去学习，不光学习他们的营销方式，同时也学习一下如何不讲官话、套话，把我们最真实的想法可以第一时间说到消费者心里去。
第三点，我觉得更重要的是流程体系。因为合资公司的文化氛围是很难支持我们去做创新的事。但我们现在就在尝试去打破这层壁垒，多去做一些TO C的活动，让消费者看到我们的转变。
Q：我想问一下高总，天籁 (配置|询价)PLUS什么时候上市？
高政浩：这款车我们将在四季度，也就是广州车展前后上市。这款车其实对东风日产的意义跟N7同样重要，N7是东风日产新能源转型的首款车辆，但是天籁是我们把燃油车智能化的一款车。毕竟不管市场怎么发展，都不会只剩单一的产品，所以燃油车智能化是未来必须要发展的，谁先完成谁就我有绝对的优势和主动权。
在这里我也是来剧透一下，首先天籁PLUS不是电动车，但它一定会有很强的智能化。这款车在智能化配置上，甚至与N7一样，我们把它拉得满满的，我们跟华为合作的最新成果也将全放在天籁PLUS上，这样说大家就知道这款车的重要性了吧，所以我们也请大家一起期待一下，看看我们合资车企在智能化转型方面的表现是否令大家满意。
