10 月 24 日，在我国汽车工业技术持续迭代升级的背景下，由汽车与运动杂志社主办的 “中国心” 评选迎来第 20 周年 —“中国心” 2025 年度十佳新能源汽车动力系统实车测试，于江苏高邮嘉联汽车试验场正式启动。这场被誉为 “中国汽车动力技术风向标” 的行业盛典，不仅汇聚 15 款入围动力系统（含 12 款纯电、3 款增程式），更以 “二十年里程碑” 为坐标，回望中国汽车动力从追赶到引领的转型之路，集中展现当下行业从 “价格竞争” 向 “技术比拼” 的进阶成果。
“2025 年‘中国心’即将迎来创办 20 年，今年入围产品展现的技术突破，正是我们 20 年来最想看到的行业变迁。” 汽车与运动杂志社总编辑杨建军在实测启动仪式上表示，“从早期关注动力可靠性，到如今高电压平台、高效增程等技术普及，‘中国心’见证了中国品牌从‘拼价格’到‘拼技术’的质变。”
此次实测中，比亚迪唐 L (配置|询价) EV 搭载的全球首个超级千伏架构、闪充电池、兆瓦闪充系统及全球首个量产 3 万转电机引发行业关注，被视作 “行业新一轮技术比拼即将开始” 的标志。“从今年入围名单的技术资料看，自主品牌在新技术上的应用更为激进，外资品牌相对保守，这恰是中国动力 20 年积累的底气。”“中国心” 评选专家评审委员会主任、上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良指出，“‘中国心’创办 20 年来，中国汽车企业在新能源赛道已走出成功的动力发展道路，目前在技术先进性、成本管控、供应链等方面都显示出强劲竞争优势。”
增程式技术领域同样亮点纷呈。赛力斯全新一代超级增程系统 SET330D 在静谧性、能效、智能控制、集成轻量化四大维度全面升级，以 44.8% 的最高热效率、90% 的噪音感知频次降低率及 3.65kWh/L 的油电转化率，实现双重突破，搭载该系统的问界 M7 (配置|询价) “实际驾驶中的操控性和油电同感舒适性得到专家一致认可”。上汽通用别克 “真龙” 增程系统则聚焦电机转速与效率的均衡优化，其电子架构、电驱系统均由中国工程师自主开发，体现出对中国市场需求的独立思考。“从这款增程系统上，我们看到企业的产品开发理念已经从过去的技术驱动向市场驱动转变。” 中国汽车工程学会先进驱动系统分会秘书长、无锡明恒混合动力技术有限公司首席技术专家张彤解读道。
造车新势力 “蔚小理” 首次集体跻身入围名单，成为第 20 届 “中国心” 实测的重要看点。三家企业均以全栈自研模式打造专属电驱方案：蔚来聚焦长续航场景的能源管理系统，理想强化家庭用户导向的动力调校，小鹏则通过智能算法优化电驱响应速度。“三家企业都强化了核心技术领域的自主开发能力，这种‘自主可控’的发展路径值得肯定。” 北京交通大学电机所所长、载运装备多源动力系统教育部重点实验室电机方向负责人曹君慈，与中国科学院电工研究所车用能源系统及控制技术研究部主任、中国汽车工程学会会士王丽芳对此一致好评。
为期一天半的实测涵盖动力性、加速性、操控性、舒适性等多维度评估。中国电工学会电动汽车充换系统专委会副主任周荣特别强调：“增程车辆的 NVH 调校进步显著，发动机介入时的噪音控制已达到新高度，这比 20 年前传统燃油动力的表现有了质的飞跃，技术进步肉眼可见。” 同时他提醒，“底盘调控与整车匹配仍有提升空间，需继续缩小技术先进性与用户需求的差距。”
作为与 “沃德十佳” 齐名的全球三大汽车动力评选之一，“中国心” 评选历经 20 年深耕，累计见证 50 余家企业、200 余款动力系统的技术跃迁 —— 从早期传统燃油动力的国产化突破，到新能源动力的自主创新，再到如今全球领先的技术输出，“中国心” 始终是中国汽车动力技术的 “记录者” 与 “推动者”。企业普遍认为，这一评选不仅是行业动力的竞技舞台，更是技术交流合作的核心平台。
本次实测期间，持续三小时的技术说明会成为行业交流核心平台，车企与科研机构专家围绕技术细节展开深度对话。“动力性不应该是唯一的评价标准，‘中国心’要选出的是汽车动力领域的‘五好学生’，而不是单项技术优秀的‘特长生’。” 资深汽车媒体人蓝河的评价，道出评选权威的核心密码。值得一提的是，本次实车测试除获户外品牌 TFO 一如既往的支持外，还得到京博新能源、富维股份两家企业的大力支持，让这场 20 周年盛典延伸为供应链协同的纽带。
从千伏架构到高效增程，从自主突破到合资共创，第 20 届 “中国心” 实测不仅是对过往二十年技术发展的致敬，更勾勒出中国汽车动力技术引领全球的清晰路径。目前，本次评选的最终获奖名单尚未公布，行业正期待这一权威结果为未来技术方向提供明确指引。
用户6347052079山东淄博
189_28广东深圳
