10月30日晚，一汽-大众在长春举办3000万整车下线仪式，第3000万辆正是主角一汽奥迪A5L (配置|询价)。此举标志着一汽-大众成为国内首家产销突破3000万辆的乘用车企业。
34 年发展：从单一车型到产业集群
公开信息显示，一汽-大众由中国一汽（持股 60%）、德国大众汽车（持股 25%）、大众汽车（中国）（持股 10%）和奥迪汽车（持股 5%）于1991年2月6日合资成立。成立初期，企业仅拥有1个品牌、1款捷达轿车，年产不足万辆；截至目前，已形成覆盖大众、奥迪、捷达三大品牌、30余款车型的产品矩阵，平均月销超10万辆。
产能布局方面，一汽-大众已构建起以长春、成都、佛山、青岛、天津为核心的五大整车制造基地。据企业披露，三十余年来，其在全国带动就业超50万人，与3400余家上下游合作伙伴建立合作关系，年采购额达1600多亿元。此外，企业累计贡献税金超7300亿元，五大生产基地均已建成 “无废工厂”，其中成都、佛山、青岛、天津四厂获 “国家级绿色工厂” 认证。
历史见证：首任总经理为老东家站台
仪式现场，86岁的一汽-大众首任总经理林敢为引发关注。作为企业工号0001的持有者及当年中德谈判核心人物，林敢为回顾了企业初创历程，提及当年推动与德国大众合作的关键决策背景。他在发言中提到自己一直以来的两大心愿：一是推动一汽-大众产品进入海外市场，二是实现企业自主知识产权品牌轿车的突破。
未来规划：五年推近 30 款新车 聚焦电动化与全球化
一汽-大众汽车有限公司党委书记、总经理陈彬在仪式上披露企业中长期规划：未来五年将推出近30款车型，其中新能源车型超20款。这一规划基于2025年中德合作成果 ——3月，中国一汽与大众汽车集团在德签署战略合作协议，确定新车型规划；8月，三方在成都签署《捷达事业发展合作协议》，筹备成立捷达品牌新公司，探索合资品牌本土化运营模式。
具体车型布局显示，2026年起，大众品牌与捷达品牌将新增11款中国市场专属车型，涵盖6款纯电动、2款插电式混动、2款增程式及1款燃油车型。其中，捷达品牌首款纯电动车型将于2026年上市，至2028年计划完成4款入门级新能源车型布局，目标达成40-50万辆级年销规模。
在国内市场开拓奋进的同时，一汽-大众把眼光扩展至了更广阔的海外市场。今年9月23日，一汽-大众在长春基地举行首批出口车辆下线仪式，554辆迈腾 、速腾 (配置|询价)作为首批出口车型亮相，于9月28日从上海港发运，计划11月在中东上市，一汽-大众海外事业正式启航。陈彬同时透露，未来五年，将推动20款国际车型落地，目标实现出口规模突破10万辆。
目前企业已针对海外特殊气候、路况与法规要求完成车型适应性开发，同步搭建起涵盖技术、生产、物流、售后的全流程出海保障体系。此外，五大生产基地正推进智能化升级，天津基地已实现 “油电共线” 生产，佛山基地机器人密度达每万平米 1200 台，青岛基地本土化研发率将在 2026 年突破 70%。中国一汽董事长邱现东表示，3000 万辆是企业发展新起点，其体系进化可为汽车产业转型提供参考样本。
善水文轩上海
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