2026年3月4日，昊铂A800 (配置|询价)正式上市，新车为昊铂埃安BU组建后的首款战略级新车，定位中大型轿车。外观上采用了全新的设计风格，智能部分，座舱采用鸿蒙座舱HarmonySpace 5，辅助驾驶配备华为乾崑ADS 4智能驾驶系统，动力方面搭载三电机四驱系统，并拥有SDC电磁悬架以及双枪空气弹簧。新车共推出4款车型，官方售价区间覆盖18.98-29.98万元，并一同推出了限时优惠购车政策，置换补贴价16.48-27.48万元。
外观方面，昊铂A800采用了昊铂家族全新的设计语言，呈现更具商务气息的风貌，整体大气稳重且富有科技感，契合其旗舰级中大型轿车的定位，气质上与昊铂其他车型形成较大差异。车头部分，昊铂A800采用新能源车主流的封闭式造型前脸，横向线条拉宽了前脸的宽体风貌，前部的下包围配备超大尺寸的贯穿式黑色格栅口，兼顾散热与空气动力学优化。
前脸配备全新造型的分体式灯组，上部长度达到6068mm的星环灯带拉伸横向视觉宽度，融入了两侧短促灯带造型，贯穿式灯带中间正上方位置处加入昊铂LOGO，而下部的主灯组融入到保险杠两侧。灯组采用三面式反转设计，可以显示行驶、智驾、停车三种状态，并搭载华为百万像素投影大灯，具备9种灯语效果，点亮后辨识度拉满。
车身侧面使用了更加简洁的设计语言，风阻系数优化出色，简单的型面应用营造出舒展、修长的车身轮廓，稍显溜背的造型也为整车侧面增添一定运动元素。细节上搭配了隐藏式弹出门把手，并配备20英寸12辐或7孔大饼碟式轮毂，抛光的轮辋带有悬浮LOGO，豪华气息很足。尺寸方面，新车的车身尺寸为5130×1966×1500mm，轴距达3020mm，为车内的宽敞空间打下了基础。
车尾造型更加流线，流畅的型面呼应了前脸的风格，贯穿式尾灯采用了夸张的多层横向示宽灯带，辨识度拉满。上翘的小鸭尾设计也提升了一丝运动感，底部保险杠线条规整，细窄的镀铬饰条增加豪华气息，彰显旗舰车型的庄重气质。细节上，尾门右侧标注“A800”与“ADS”标识，用来明确其智驾供应商的身份。在配色上，新车提供水晶紫、极地白、皓月灰、哑光皓月灰、曜晶黑、电光银共6款颜色可选。
进入到车内，新车采用的依旧是时下流行的极简座舱布局，多层的中控岛台结构，配有隐藏式空调出风口，并且取消车内物理按键的搭配，双手机无线充电板以及怀挡式换挡机构等，也使得整体看上去更为简洁。前排环抱式布局，打造出“驾驶者之环”，无实体按键布局简洁大气，大面积采用Nappa真皮、麂皮材质包裹，搭配菱格缝线工艺，配色上提供赤壁丹霞、多佛白崖、冷湖黑山共3款颜色可选，质感出众。
座舱配备鸿蒙座舱HarmonySpace 5，悬浮式中控大屏作为主要的交互设备，配备15.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表+W-HUD抬头显示的多屏交互组合，支持免唤醒语音、多设备协同与OTA升级，操作流畅便捷，还能依据用户习惯自动调节座舱环境。配置方面，新车搭载8295车机芯片，内置鸿蒙全新车机鸿蒙5，支持地图导航、360都环绕影像系统、多媒体应用、OTA升级等。此外还配有23扬声器ADiGO SOUND音响，支持7.3.4全景音效。
智能驾驶方面，新车搭载华为乾崑ADS 4系统，也是首批搭载华为乾崑智驾ADS V4.1的车型。硬件部分传感器涵盖高清摄像头、4D毫米波雷达、至高四颗激光雷达等，达成360度全方位环境感知，可实现高速/城市领航辅助驾驶、全场景智能泊车、全维防碰撞CAS 4.0等功能。值得一提的是，该车此前已经正式开启L3级自动驾驶的道路研发测试，官方称测试时速高达120公里，其版本可以实现脱手及脱眼操作中控屏等。
后排同样为环抱式设计，呼应前排的“舒享者之环”，达成一个座舱双重主题。舒适性配置上，前排提供了仿人手的机械按摩与电动头枕，零重力女王副驾则首次搭载了带加热按摩功能的颈托，而后排2+1变形座椅可实现四五座两种形态间的自由切换，用以灵活应对不同用车场景。
配置方面，根据配置不同，新车配备双区自动空调、夹层天幕遮阳帘、门把手破冰、电容方向盘、WHUD抬头显示具备RNC+ENC主动降噪、副驾零重力座椅、后排“2+1”豪华尊享座椅、全车机械按摩、全车电动睡眠头枕、华为XPIXEL百万像素智慧投影大灯、14安全气囊、冷暖冰箱、等离子发生器等配置。
动力部分，新车提供多种动力版本，最高搭载三电机四驱系统，采用140kW前电机+300kW后电机的组合，零百加速4.4秒。同时也提供了1.5T增程器+后置单电机的版本，1.5T增程器最大功率118kW，搭配35.027kWh磷酸铁锂电池，单电机版本纯电续航178km，三电机版本纯电续航163km，CLTC工况综合续航均可达1200km。
底盘方面，新车为前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，全系标配SDC电磁悬架（鹰爪智能主动稳向），该悬架响应速度达10ms级，可实时调节阻尼，有效抑制车身侧倾与俯仰，兼顾舒适性与操控性。TVC扭矩矢量控制技术支持“负扭矩输出功能”，可以实现更快速、精准且平顺的操控辅助，顶配车型还额外配备了双腔空气弹簧。
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