4月24日，2026北京车展正式开幕，车展首次采用中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心双馆联动办展，超 1500 家参展商参与，全球首发新车181台、概念车71台，集中呈现了汽车行业的前沿技术、首发新品与全产业链生态，新能源与智能网联车型成为核心看点。
基于此，新浪汽车特邀各大车企及汽车供应链品牌核心高管莅临新浪汽车高端访谈间，共话智能电动时代的产品突破与行业格局演变。智己汽车品牌与用户高级总监焦樵透露，目前智己LS8开始交付5天后突破1000台，目前交付周期在2-3周左右。
新浪汽车：本届北京车展，智己汽车带来了哪些重磅车型，有哪些不容错过的亮点？
焦樵：这次车展我们带来了全系的产品，最重磅的是刚刚上市的跨时代科技旗舰SUV——智己LS8，这台车是我们希望为中国品质家庭打造的一台一步到位的聪明之选。什么叫一步到位聪明之选，就是希望大家买到的是一台跨时代科技，五年不落伍的，旗舰级的大满配SUV。通常消费者在买车的时候会有很多的纠结，这台车会不会过时，用油还是用电，充电方不方便，智能驾驶安全的服务到底怎么样，它会有很多纠结的点。所以我们希望打破大家所有的纠结，让大家可以闭眼选择智己的产品。特别是这次智己LS8的三大技术突破，首先是我们的全线控转向技术，从原来航空航天级的技术下放到了民用车的市场，我们看到的一些百万级的产品，都在往这样的方向去发展，所以我们说今年是线控的元年，智己也是第一家把这样的技术下放到了30万之内，让消费者可以去享受未来10年智能出行必备的技术。
全线控转向技术可以给大家带来非常好的驾驶体验。首先它有可变的转向功能，可以实现最小半圈就打满。半圈打满的话大家在掉头的时候会很方便，在过一些大角度弯的时候，只要轻松地转动方向盘就可以掉头，这样过弯会很优雅、很从容，而且避免掉头的时候要换手打方向盘——这样做有的时候可能会脱把，产生安全上的隐患，这台车可以给到大家一个既安全又优雅的驾驶状态。线控转向还可以为大家实现可变的转向比，以后大家再开一台车的时候，你想要什么样的驾控体验，想要什么样的操控手法，都可以去做一个千人千面的定制。
第二是我们的智能驾驶，大家都知道我们是Momenta的创始灯塔合作伙伴，Momenta现在也是非常火，我们跟他们开发的IM AD辅助驾驶系统，目前来说绝对是行业第一梯队的技术实力，给到消费者的体验非常好。我们有很多的用户从家里出去通勤到远郊，会高频地使用智能驾驶，所以这一次我们也在智己LS8上面搭载了520线激光雷达，以及Thor芯片，大家都知道现在芯片非常贵，Thor芯片还是搭载了64G的LPDDR5X内存，可以说是诚意满满的硬件配置。再加上Momenta的智能算法，以L3、L4级同源开发来赋能我们现在的L2++级，简直就是降维赋能。所以智己LS8整体智驾的体验，无论是在魔鬼停车场停车，还是行驶在一些环岛路面、高速ETC，都有相当丝滑的体验，打消大家对于辅助驾驶不太好用的焦虑。
第三是跨时代的能源形式，依托上汽集团70年的深厚造车底蕴，我们在增程技术上实现重要技术突破。智己LS8搭载1.5T的Zepher专属黄金发动机，再加上我们提供了52度和66度两款大电池来搭配，让这台车既可以当油车开，也可以当纯电车开，完全打消大家对于续航的顾虑。
在安全上面，大家也可以完全放心上汽，完全放心智己。我们在这方面都是有口皆碑的。比如在主动安全方面，智己LS8搭载了高速域全场景超感AEB，前向AEB 8-155km/h，后向RAEB 2-10km/h，全方位守护每一次出行。其他还包括爆胎稳定控制系统2.0、主动防侧翻3.0、十纵十一横超强潜艇笼式车身等等的一些主被动配置，我们就不赘述了。可以说这台车在安全方面是可以让大家完全放心使用的。
当然，智己LS8还有很多豪华的配置，买一台这么大的SUV，大家肯定还是希望有豪华舒享的体验，除了传统的冰箱彩电大沙发全部配齐，智己LS8还有新奢华的配置，包括机械按摩座椅，这个是原来我们在家里才能享受到的顶级按摩座椅，我们把它搬到了车上，还有丹麦豪华B&O音响，以前只在百万级豪车上才能见到，我们也为用户配齐。在这台车上，你还可以享受到柯布西耶沙发椅这种世界级的家居电动沙发椅。
综上所述，就是这样一台车，我们最后把价格定到了24.98万起，只有像上汽这样的大厂，才能依托于整个供应链，依托于在汽车行业的话语权，以强大的技术实力和供应链上的顶级储备，把这么好的底盘，这么好的严选用料，完善的安全保障，以一个非常诚意的价格给到消费者。
新浪汽车：这个成本和定价怎么样平衡的，中间有什么背后小故事？
焦樵：我们希望企业有序良性发展，不是赔本赚吆喝，所以还是有微微利在里面。这台车我们给到消费者非常多的百万级配置，以及未来车型上面才会搭载的一些技术突破，肯定都是非常贵的。但因为我们依托的是上汽大厂，在整个供应链上有很强大的整合能力以及成本控制能力，所以能够在保证给到用户非常好产品的同时，也给到大家非常有诚意的价格。现在是行业内卷时期，我们也希望秉持这种长期主义来穿越内卷的周期，大家自然会发现真正的好产品是经得起实践考验。
新浪汽车：您介绍线控技术时，微博上网友也在热议，现在很多车企陆续也在推出线控技术，那对于线控技术我们看到很多网友的担心，它靠电控以后会不会有一些失控的状态和安全隐患，请您帮忙解答一下
焦樵：大家看到新技术时，多少可能会抱有疑问，这非常正常。技术手段上来说，首先上汽能推出这样的技术，一定经过严苛技术考验。而且我们看到整个行业都在往这个方向发展，技术成熟度来说肯定没有问题。从技术本身来说，这是从航空级技术进行了民用车辆级的下放，原来80年代在航空飞机上面已经开始用到了线控技术，为什么用到线控技术，因为大家发现线控技术更安全，可以布置多套的冗余，就像我们车上线控转向技术有两套冗余，当你一套线控失效，还有另外一套线控立即切换，没有任何安全的隐患。
经我们测算下来，转向失效概率低于10FIT，通俗地说，可能开这台车从石器时代开到现在，会发生一次线控失效状态。这样极低极低的状态之下，我们又为大家准备第三重冗余，当我们两套线控全部宕机的情况下，还有一套冗余，这套系统可以通过后轮转向，也就是说前面的轮子不能转了，后轮还可以转。因为我们有双向24度的同级唯一大角度的后轮转向，可以帮助我们把这台车开到路边稳稳地停住。大家可以关注智己在发布会上的一些实测，为大家真实地去模拟了我们的第三重冗余是如何去工作的。所以在三重冗余的加持之下，我们的线控技术实际上是比传统转向更加安全，更加可以让大家放心。
新浪汽车：大家可以看到在“9”系之争之后，今年又掀起抢“8”大战，LS8怎么样去突围和有更好的竞争力？
焦樵：大家今年会看到非常多“8”系好的产品，有的产品性能非常强，定位非常高，让大家觉得这是一台可以当作大玩具去玩的“8”系车；有的“8”系车空间非常大，豪华配置很多，大家会认为他是一台很具家庭风格，很有实用价值的产品。那么，开过、试过智己LS8之后，你会发现这是一台全方位都拉满的“8”系车。当你需要一定的操控激情，想开一台好车跑跑山的时候，这台车很合适，因为有线控转向技术，有百万级底盘硬件。上汽对于底盘的调校大家经常用一句话形容：你可以永远相信智己的灵蜥数字底盘，这说明我们的底盘在用户中一直都有着非常好的口碑，哪怕放在一台大型的旗舰级8系SUV上也都非常好开。
当我们需要有很好空间的时候，智己LS8在乘坐空间以及装载空间上面都实现了同级领先的地位。比如大五座版本二排的头部、腿部和膝部空间都是同级最大，后备箱空间也是同级最大的，甚至可以在满载5人的情况下装下15个20寸行李箱。哪怕是出国游玩需要大的行李箱，智己LS8也可以轻松容纳6个28寸行李箱，环游世界都足够了。所以这台车在使用价值上面也非常高。
更重要的是，智己LS8通过技术突破，让大家提前解锁未来五年甚至十年的智能出行未来，这件事情我目前看到的同级竞品并没有做到。为了实现未来的L3、L4高阶智驾，我们去搭载线控转向做提前的布局，我们为智己LS8配备了520线激光雷达和Thor高性能芯片等顶尖智能硬件配置，加上与Momenta的长期合作，未来会为大家带来新一代的智驾体验。我们还有着恒星超级增程这样先进的能源形式，让用户实现可油也可电的驾驶体验，你可以完全把它当作油车开，也可以把它当作电车开，还可以当作一台1605公里长续航的增程车开，在未来5年、10年这台车都不会过时，这对普通家庭来说非常重要，大家都不希望买一台车以后，过两三年之后又淘汰。
所以我们认为在这样的价位区间，针对中国品质家庭消费选择来说，智己LS8这样的一台车是非常适合他们的，我们不惧竞争，因为我们的产品非常强，建议大家在这个级别如果想买一台大型SUV的话，一定要看看智己LS8，最好试驾一下，试驾之后绝对会有哇塞的感觉。
新浪汽车：智己LS8目标人群有哪些特点？
焦樵：目标人群泛泛来说是中国品质家庭，对品质生活比较有追求的家庭用户。智己LS8有大五座、大六座两种座位布局，无论是三口之家，二胎家庭还是大家庭来买车，大家都可以根据自己实际需求进行选择。我们对智己LS8的首批用户做了调研，看到了一个非常有意思的数据，超过半数的用户原来是开德系豪华车的，他们为什么会选择智己LS8，我们分析下来认为，这台车在底盘调校上，在操控上是非常有质感的，是很高级的，能够让大家找回当年驾驶BBA等德系豪车时的那种感觉。同时，这些用户对车辆的用料、品质，也有着很强烈的需求，所以我们前面说的新奢华三件套，机械按摩座椅、B&O音响等等，可以彰显他们的品味，把这台车的奢华体验拉满，远超原来BBA的体验。
再加上我们先进的智能驾驶，BBA的一些传统燃油车型，目前来说还是跟我们有一定差异，在智己LS8这台车上，大家可以享受到最前沿、最尖端的辅助驾驶体验，真的哪里都好开，哪里都好停。入手这样一台智己LS8，是真正懂车人聪明的选择。
新浪汽车：智己LS8已经开始到店，咱们订单和交付情况怎么样？
焦樵：订单销量很不错。交付方面，今天跟大家透露一个数据，我们从4月20号开始交付，今天刚刚过去4、5天时间，已经交付突破1000台，这在行业里面算是比较快的交付速度。全国很多城市的用户都非常期待智己LS8首批体验，我们努力把交付工作做好，把车辆快速发运到各地城市，让智己LS8给他们带来完全不一样的智能驾控，智能驾驶，以及智能座舱的全新体验。
新浪汽车：用户订车到提车大概周期是多少？
焦樵：要看定的版本，目前来说比较快的应该在2—3周内可以提到LS8。当然我也是希望大家可以欲购从速，因为照目前的订单情况来看，工厂排产还是要爬坡产能，所以之后慢慢地交付时间就会变得更长，如果想早一些提车，甚至说希望可以在五一之前提到现车的，现在抓紧下单，到门店看看有没有现货。
新浪汽车：我们看到智己在全球化有一些布局，也想了解一下智己今年的海外战略规划是什么？
焦樵：今天智己展台有非常多的外国友人，以前可能在国内车展看到的基本上都是国人，今天的展台则完全不一样，有点像国际车展。这些外国友人有很多都是我们的海外经销商，来自于不同国家和地区，操持着不同一些语言，他们共同的目的是希望跟智己车达成战略合作，来看一看中国的市场，以及现在最新最前沿的智能汽车到底发展到什么样状态。
目前来说，智己已经布局33个国家和地区，在售的LS6 (配置|询价)和L6 (配置|询价)车型，海外分别命名为IM5和IM6，在英国、欧洲、泰国、澳大利亚、新西兰等市场深受用户欢迎，销售表现十分出色。海外用户非常看重操控品质，而这两款车的操控体验远超他们的预期，相比当地市场上的传统电动车和燃油车，堪称跨代级领先。凭借良好的海外突破势头，我们今年将继续加强全球布局，同时打造更多全球车型，包括即将推出的LS8全球版本，希望进入更多市场，让更多国家和地区的消费者感受到中国制造的实力，以及上汽智己最前沿、最尖端的科技体验，为他们解锁未来十年的智能出行。
新浪汽车：咱们出海各地政策不一样，技术也不一样。
焦樵：依托上汽集团在海外市场早期的成熟布局，我们通过与海外合作伙伴的深度协作，将产品出口至全球多个国家和地区。未来，我们还计划在其他国家设立智己的生产工厂，以实现海外业务的进一步增长。
新浪汽车：最近大家都在讨论L3、L4，观点不一，L3应不应该跳过这个问题怎么看？
焦樵：目前，国家法规尚未完全开放L3级智能驾驶。但智己依托上汽集团以及和Momenta的长期深度合作，已经提前为L3和L4进行了全面布局。在上海的部分线路，例如上海临港迪士尼通往机场的路段，我们已经在开展L4级无人驾驶的实际示范运营。这一项目从去年启动至今已运行一段时间，正在稳步迈向下一测试阶段。此外，我们在智能算法与智能硬件方面也做了超前部署。至于未来是从L3逐步演进，还是直接跨越到L4，这既取决于国家战略，也是整个行业共同努力的目标。而作为主机厂，我们已提前为L4级做好了准备。无论路径如何，每一步我们都会走得非常扎实。
新浪汽车：最后一个问题，今年国际局势不太稳定，油价起伏也很大，大家买车选车标准也会因此有一些变化，您怎么看现在整个行业趋势，今年的背景会不会有一些大的影响？
焦樵：可以看到，今年3月、4月的发布会非常密集，各家新车层出不穷，都在这个黄金时段集中发力。无论是国际局势的变化，还是市场的内卷趋势，整体销量都面临着巨大压力。尤其是智己汽车，我们一直坚持做中高端新能源品牌，产品销售均价在20万元以上，并不属于“以价换量”的市场区间，所以压力格外大。
但在LS8推出之后，我们从经销商端、区域市场端以及用户端，都得到了非常好的反馈。可以说，在内卷时代，越来越多的人开始认同长期主义，用更聪明的方式选择消费、选择投资。大家在买车时，不仅希望获得“大满配”、各项配置拉满，更希望提前享受到下一代科技，从而让产品不会很快落伍、过时。
智己LS8之所以每一步都走得非常扎实，销量、交付、口碑都获得了良好的市场反馈，正是因为我们在定义这款车时，始终坚持用长期主义去穿透当前的内卷和动荡局势。就像我们的代言人刘翔在发布会上说的那样——“买它就对了”。
新浪汽车：刘翔代言人挑得确实好，应该也带来很多大众认可？
焦樵：我觉得刘翔是国民级的偶像，或者说是国民的传奇。他不仅运动成绩好，运动精神也在激励着一代人，我们当时都是看着刘翔在奥运会上、在世界舞台上如何创造黄种人奇迹的，所以我们也希望刘翔这个精神可以跟我们有同频共振，也激励我们能够跨越价值内卷的时代，跨越现在比较动荡的世界局势，跨越原来BBA对豪车的定价权，实现品牌向上突破，为大家带来更好的产品和体验。
新浪汽车：好的，谢谢焦总。
