4月24日，2026北京车展正式开幕，车展首次采用中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心双馆联动办展，超 1500 家参展商参与，全球首发新车181台、概念车71台，集中呈现了汽车行业的前沿技术、首发新品与全产业链生态，新能源与智能网联车型成为核心看点。
基于此，新浪汽车特邀各大车企及汽车供应链品牌核心高管莅临新浪汽车高端访谈间，共话智能电动时代的产品突破与行业格局演变。
北京越野销售公司品牌传播高级总监郑韵在接受新浪汽车专访时坚定表示，增程技术凭借更强的爆发力与极高的可靠性，是新能源硬派越野的最优解。她强调：“在越野这种高危险系数、高强度的场景下，增程简单可靠的技术原理可以带给你更安全的驾驶感受。”
以下为专访实录：
新浪汽车：北京越野此次北京车展的亮点？与往年相比我们最大的焕新是什么？
郑韵：今年我们北京越野，如果大家去到我们展台的话，可以看到我们基本上把我们非常重要的家族化全新的产品都给亮出来了。去年可能大家比较关注我们的产品，一个是BJ40增程，一个是BJ30。今天如果大家再去我们的展馆，大家可以看到一个全新的豪华越野SUV，也是在我们展台上首次亮相。第二我们还有一台全新的一个城市泛越野SUV也是在我们展台上首次亮相。第三大家可以看到我们全新的北京81也是在这段时间收获非常多用户的关注，也是在今天的上午发布会上首次预售。相比之前大家对我们的产品线认知，这次我们是一个家族化一个产品矩阵全面亮相。
新浪汽车：本次预售发布的BJ40增程长续航版，其核心产品亮点有哪些，如何进一步满足用户多场景用车需求？
郑韵：我们40增程去年上市之后取得比较好的销量，我们在整体增程硬派SUV里面持续销量排行第一，我们在所有的新能源越野SUV里面7个月排名第一，整个BJ40大单品也是在所有越野SUV，专业越野里9个月销量排第一，这个过程中发现用户在喜爱我们产品同时也提出更多一些需求。比如说之前我们续航里程152公里，大家觉得希望再长一点，这次采用宁德时代大电池拉到252公里，在同级别目前排第一。第二补能方面从30%补到80%能在14分钟之内补完，这在同级里面是比较好的数据，整体如果用4个字来形容的话，城的更城。
第二专业越野性能方面两个比较大的提升，第一加了全新的低速4驱，让我们整体越野性能，尤其是整体牵引能力更强。您可能也比较了解我们BJ40车主是非常热心的一群人，大家经常出去玩，尤其在很多国家重大时刻都会参与救援，这个时候不管是别人陷车，还是车主经常拉卡车，拉货车去救援，整体牵引力、救援这块非常大的提升。
另外加两档的后电驱，后电机整体爆发力也比之前要更好，在面对交叉轴、炮弹坑等专业越野场景时，动力分配速度更快，进入毫秒级时代。就是眼睛还没有眨完，整体的动力已经分配完了。尤其对于小白来说，他在专业越野场景下会更加游刃有余。
新浪汽车：大家比较关注BJ40增程长续航版的价格和预售权益能大概介绍一下？
郑韵：这次预售价定为21.48万元，看我们董事长在发布价格的时候，台下也是一阵惊呼，因为整体城的更城，野的更野，增加了许多高成本的配置。预售权益这块给大家多项，有两项我觉得很值得大家关注的。第一是我们全国免费的救援，大家如果开着这个车不管出去哪玩，需要救援整体服务保障团队第一时间免费把大家及时救出来，这个在越野场景里经常碰到的事情，也是会是非常难忘的体验。
第二我们整体的车主俱乐部的权益也给我们40增程长续航预售版的，给了用户更多有价值的一些权益。
新浪汽车：咱们BJ40上市以后取得了亮眼成绩，能否具体介绍一下相关成绩，您觉得背后取得成绩的核心原因是什么？
郑韵：BJ40增程上市后卖了4万多台，平均每十一分钟就有一个用户下单买我们这个BJ40增程，这个成绩也是超出我们预期的。我们第一个月上市之后订单就超8000，所以这块也是自己在思考为什么取得比较好的成绩，我觉得它跟我们中国汽车消费者进入一个全新的审美时代有非常大的关系，可能咱们不管是80后还是90后，大家基本上也开十几年车，或者至少坐十几二十年的车。大家之前选择汽车时候，比如说选择SUV，更多单纯交通工具。但是到我想买第二台车的时候，我可能希望原来基础上有更多的场景。第一整体方盒子硬派非常经典的外观，可能对大家是很大的吸引力，符合每个人个性化审美需求。第二整体用车场景，除了城市通勤之外，一些泛越野可以做到非铺装路BJ40增程完全没有问题。第三前两个场景之外本质上是一台非常专业的硬派越野SUV，所以不管开车去冲沙还是涮锅，还是挑战专业的越野场景，也是完全不在话下，让小白可以玩越野。之前大家认为驾驶的乐趣是开的多快，大家对F1非常喜欢。其实开车的乐趣，驾驶的乐趣还有一种比谁开得慢，尤其在很复杂的场景的情况下，我们挑战我们交叉轴、炮弹坑，体验我们越野乐趣，也是非常有意思的。
新浪汽车：北京越野强调“增程是新能源硬派越野的最优解”，整个的背后有怎么样一些研究的过程得出这个结论？
郑韵：去年我们40增程上市之后，很多用户开车去冲沙，整个越野圈一直有一种争论，到底插混越野能力强，还是增程越野能力强。其实选择增程核心提炼两点，第一点增程的技术是油驱动电，我们这款40增程电车瞬间的爆发的优势是完全可以远胜油车的，所以40增程去年4月7日上市做到5.5秒百公里加速，比起普通的轿车来说也是很夸张的速度。今年我们40增程长续航版上市，把成绩拉到5.1秒百公里加速，大家可以想一下在你冲沙的这些瞬间，尤其需要给动力的时候，这种油驱动电，这种纯电带来的爆发力比油车给你爆发力是要更强的，这也是为什么大家如果开着两台同样的车，一台增程，一台插混，去冲沙、涮锅的话，自己体验一下优势是什么。
第二大家越野来说很复杂，或者高危险系数一个场景，增程是更稳定更可靠一个技术，因为整体的技术时间比较长，相对原理比较简单，带来可靠性会更强，在我们挑战一些非常极限越野场景的时候一个更加可靠，简单的一个技术原理他可以带给你更安全的一个驾驶感受，这块不知道大家了不了解，我国航母，还有我国天上无人飞机都用增程动力。
新浪汽车：从销量数据来讲这边大概介绍一下，今年的销量指标？
郑韵：今年整体北京越野销量目标挑战20万辆，在去年基础上有非常大幅度提升，这个也是源于我们几个产品的自信。第一个我们整体BJ40大单品基本上稳居专业越野SUV销量持续第一。第二BJ30旅行家八万级城市大方盒子持续在这个品类里销量也是一直保持领先的，在这两个产品基础上今年我们也会推出一款豪华越野一个产品，再加上我们下半年还有一款，现在不能说，内部非常期待一款产品会上市，整体一套组合拳下来，我们今年目标挑战20万辆，希望大家多多关注，多多给我们提意见。
新浪汽车：现在整体国际局势导致油价动荡不稳，内部竞争比较激烈，针对这种国内国外的趋势竞争的态势，您觉得这款车让更多用户看到，需要具备哪些元素？
郑韵：今年大概一季度就能很好地感受到，一季度时候新能源退坡，整体油车市场突然温度升高，可能电车市场大家觉得补贴退坡有一些观望，这个时候我们销量是涨的。等到油价上去，大家可能又考虑电车的时候我们销量也在涨，目前既有油车，也有新能源车，所以这块我们整体的承压能力相对比较强，像我们总书记也说，现在百年未有大变局，整个动力形势非常受国际政治影响，所以这块我们可油可电这么一个产品的定位和技术定位的话，我觉得比较好的优势。
第二还是刚才提到，现在中国消费者选择自己的汽车产品其实有了更高的需求，我不知道您有没有了解到，整个方盒子市场判断2026年进入到超级爆发式增长，整体北京车展看到，大家之前有没有做越野就开始做越野了，这个是非常高速增长的点。大家如果观察轿车的话，也可以看到享界S9T (配置|询价)也卖得很好，大家可能现在如果再选一台轿车的话，可能想买两厢车，不是原来普通的轿车，如果想再买一台SUV的话，我可能想要一个方盒子，而不是原来普通的SUV，所以在产品整体定位上，尤其我们自身大家也知道也做60多年专业越野，所以我们积淀，还有始终如一技术和产品市场积累和用户口碑一个沉淀，我认为在我们迎来新的一个方盒子爆发式增长的态势下，还是有一些先天一个优势，这两点我认为是比较重要两个点。
第三很重要跟用户保持持续的沟通，我们的产品不是自己觉得好就好。我们产品推向市场之后，用户对他升级换代感受，或者自身场景对他一个便利性及时的一种了解，及时进行技术和产品的迭代，这块我认为也是非常重要一个点。因为我们现在都说东升西降，整个中国汽车工业，或者说整个中国工业他的整体实力也是达到历史上非常高的高点，在这样一个国家发展大的东风下，我们持续地进行技术和产品一个创新，不仅是给自己企业，给用户做贡献，也是希望参与到国家汽车整体弯道超车这么一个大的进程中。
新浪汽车：感谢，我们今天采访就到这儿。
