4月24日，2026北京车展正式开幕，车展首次采用中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心双馆联动办展，超 1500 家参展商参与，全球首发新车181台、概念车71台，集中呈现了汽车行业的前沿技术、首发新品与全产业链生态，新能源与智能网联车型成为核心看点。
基于此，新浪汽车特邀各大车企及汽车供应链品牌核心高管莅临新浪汽车高端访谈间，共话智能电动时代的产品突破与行业格局演变。
星海V6 产品总监陈正宇透露未来三年内会投放十五款搭载华为智驾的车型。致力于打造成为最好的东风集团的智慧亲民家用车品牌，这是东风风行作为东风柳汽的新形势下我们品牌焕新的一个梦想。
新浪汽车：欢迎陈总来到新浪汽车的采访间，先采访整体北京车展参展情况。
陈正宇：这次北京主要带来我们星海V6，在北京车展也是首次亮相，我们亮相发布活动刚刚做完，应该说海内外的朋友对这款车还是充满期待，这也是我们携手华为打造智慧亲民的第一款家用车。
新浪汽车：很多家庭用户对智驾还停留在“炫技”的固有印象，星海V6这套华为乾崑智驾系统，能解决全家出行的哪些实际问题？
陈正宇：我觉得这应该从客户端看待这个事情。星海V6这个产品从设计之初就开展线下最大规模达到4600多位一对一的访谈，想寻找一个答案，消费者到底真正关注什么东西。从智驾角度来讲，在我们的客户调研当中，我们就会感觉到客户想要一辆大一点的车，因为现在整个二胎家庭已经到4000万庞大的数据量了。在这样家庭里面，他会需要到一个六座刚需车辆，现在市面上达到六座产品的话要么就是比较大，开起来在没有辅助驾驶的时候，尤其女性驾驶的时候可能大家会有一些顾虑。所以，在这个点上关于智驾辅助这个点上，我们从客户需求角度来讲，他有几个方面。第一在安全方面希望辅助驾驶在他驾驶过程当中有一些突发情况的时候，我们辅助驾驶的一些主动、制动一些功能能够给他安全方面能够带来一些帮助。
其次一个方面在他实际使用的这些场景里面，减轻他的负担。通勤当中上下班比较拥堵的时候如果没有辅助驾驶开车比较累，很容易开得焦躁，这种时候如果有辅助驾驶，能够自动跟车，能够自适应巡航，这样整个驾驶起来就会轻松很多。
另外场景，尤其女司机对于像地库等等比较难一点的侧方位停车或者小的车位，在泊车时候不管是泊入还是泊出，相对女性朋友有一些吃力，这种场景下希望说要有一个好的泊车功能，我们所谓遥控泊车我人下来一键解决我的泊车，会有这样诉求。
再一个场景在高速，往往上高速基本上会走得比较远，意味着整个驾驶时间比较长，在高速上有一个好的高速领航功能，车道保持，自适应巡航，还能够自主变道，真正实现高速NOA，他们需要这样的功能。所有的这些需求，来自于客户端真实的这种需求，在我们星海V6上我们携手华为一一都得到了对应和解答。
新浪汽车：照顾家庭往往意味着车辆要足够大，这通常会带来外观的臃肿。星海V6是如何打破这种魔咒，兼顾颜值并打造全场景六座空间的？
陈正宇：在我们客户调研里面这个问题也是大家表述比较多矛盾性问题。第一首先我想要一台空间大的车，现在市面上大多数空间大的车首先显得比较笨重，如果空间大要想做得最简单就是做方盒子，大家觉得不想在空间大的同时去妥协车辆外在美，不想做条件妥协。这个事情也是我们从调研形成产品的定义，我们磕的时间比较久的，我们想要有一个漂亮的外观，同时又想兼顾空间实用性。在我们这些产品优势里面做到极致空间一直是我们要打造客户非常关注的价值点。
最终形成产品过程里面，将我们的轮轴比做到3倍，车高做到1.5倍轮高比，以这样黄金分割的比例来定义车身基本形态，会是一个外观和我们空间兼顾比较好的一个结果。同时，我们整个车身线条方面，前部和后部在美学考虑精力花得比较多。例如我们整个前脸采用分布式大灯设计，整个车身线条非常流畅，包括尾部采用晨曦贯通式的尾部设计，就是整个车身看起来他的协调性、美观性会好很多。同时整个空间兼顾性上也好很多。
新浪汽车：您刚刚也介绍了星海V6今天全球首发亮相方便透露一下这款车的价位区间吗？
陈正宇：可以笃定跟大家讲一个概念是什么，跟华为之间握手，跟华为之间的合作可以概括为是国家队和科技巨头的合作。东风柳汽是一家有70多年历史的企业，我们是纯正央国企，我们说我们是造车国家队，华为毫无争议的科技巨头。我们造车的国家队和科技巨头的握手，我们一定是要撞出火花来，而且不一样火花，不一样体现在于，华为作为我们科技巨头，他的智能驾驶辅助都知道那是最好的，但是也是最贵的。
作为我们造车国家队，要利用自己的体系能力，包括自己内部品质管理能力以及效率管理能力，包括整个供应链整合的能力。我们又依托大东风在全球化资源共享整体的支持下，我们造车国家队，有底气，有责任担当，携带华为真正好的东西，把科技巨头引领科技前沿的好东西，从以前遥不可及变成现在的触手可及，这是我们对客户的愿景，也是我们的一个承诺。到价格公布的时候，大家会感受到我们这份诚意，这份诚意一定是炸裂性的。
新浪汽车：星海V6的热度现在非常高，大家都很期待它的正式开售，接下来这款车会有怎样的节奏？未来风行品牌的发展方向是什么？
陈正宇：星海V6正式上市时间会在三季度，我们也欢迎大家继续关注我们这款产品。
星海V6是我们携华为的第一款叫亲民智慧家庭用车，这是我们首款也是我们的开始，未来包括V8、V9，未来三年内我们会投放十五款搭载华为智驾的车型。未来我们要致力于打造成为最好的东风集团的智慧亲民的家用车品牌，这是我们作为东风柳汽的新形势下我们品牌焕新的一个梦想。
未来三年内我们会有很多新车陆续跟大家见面，而且在明年V8、V9带着华为智驾的产品。像V9不仅满足大家庭，宜商宜家的产品都会在明年陆续跟大家见面。
新浪汽车：那我们一起期待一下。今年以来国际局势导致油价动荡不稳，有观点认为这正在成为汽车行业加速洗牌的“催化剂”，在您看来，用户选车购车是否有变化？这一趋势是否会对市场带来大规模的影响？
陈正宇：从大的趋势来看，不管是国内还是全球，我认为新能源化大趋势是不可阻挡的，当然我们讲说新能源，我认为在未来比较长一段时间内，我们纯电、插混，长续航增程像这样新能源动力方式，我认为比较长的时间内都会是一种并存的状态。因为从实际使用角度来讲，不管是驾乘体验感还是实际使用经济性，使用成本，其实新能源化车跟传统车都是有优势的。在我们整个现在出海里面我们也感受到非常明显。包括今天星海V6我们发布会在现场有差不多一半是外国人在听我们发布。我们讲说，我们这款产品在产品正式定义之前我们做了大量市场调研，我们主要讲国内，国外也做非常多国家一些调研，在过程里面当我们最终形成我们产品创意的时候跟大家交流过程当中，大家对我们产品特别感兴趣，所以我们今天发布的时候，包括自己有一些是我们海外合作商，有一些海外一些媒体，对这个车关注度非常高，今天看在现场，来自海外朋友几乎占一小半。
新浪汽车：您刚刚提到出海，了解一下出海这块一些规划国外很多国家他的政策，包括有一些其他方方面面影响还是挺大的，不同国家会有什么样的政策？
陈正宇：我们从2025年就提出来一个“乘风双擎”计划，这个计划我们计划到2030年的时候，我们海外的销量要达到30万辆，我们提出我们在未来五年，我们要“再造一个柳汽”指的就是海外这块。
我觉得现在对于海外这一块，你像东风柳汽对自己的定位就不是简单的卖车，而是整个体系对外的输出，现在我们已经在包括中东、东南亚，我们已经有4个科技基地，在未来还会有更多，带着整个制造体系，带着我们营销体系，带着我们服务体系，全方位、全体系走出海外，未来的话东风柳汽在这一块全体系对外一个输出。
新浪汽车：我们最近看到一个趋势现在很多车企新车在卷配置、技术这些，用户来讲越来越关注反而是体验，这块您现在怎么看用户消费心理上的变化？
陈正宇：我觉得现在中国汽车消费越来越理性，老百姓掏钱买单越来越多人希望说我每一分钱花在刀刃上，过去几年行业里面非常多新势力崛起，声音很杂，整个消费也是从相对不成熟逐渐向成熟过程的转变。这个里面我们现在说确实整个市场非常卷，其中有一些在卷价格，有一些卷配置，对于我们而言，我认为我们也卷，我们卷价值，卷价值什么概念，就是消费者关注什么，我一定给到你什么，你所关注的想要的这些里面我一定给你最好的，例如我们为什么选择跟华为合作，都知道华为东西好但很贵，这是消费者想要的，这方面我要给够你，但是在消费者使用频次特别低，大家认为说这是一种可能是我们配置冗余这种方面，做一些策略性的选择。
当然我们星海V6这款产品带着最好的智驾，我们要做到真正市面上炸裂式的亲民，光靠做取舍肯定不够，前面一个方面是依靠我们体系能力，一个方面依托整个东风资源平台能力、整合能力。里面还有很重要，我们在做星海V6产品研发的时候，我们在做产品这方面我们不是做减法，而是我们在里面做很多创新。例如说我们有非常多集成化，这种集成化带来的好处有两大方面，一方面释放空间，另外一方面集成化完之后他的成本进一步得到控制，像我们车里面有前备箱，我们前备箱非常大，可以放下一个大行李箱，这个前备箱能够做到，我们整个前舱部分做了非常多高度集成化，把我们成本，把我们整个空间释放比较充分。
新浪汽车：咱们跟华为智驾合作成本很高，平衡成本与利润之间如何平衡？
陈正宇：是的，这个里面会有选择，但同时也要有创新的支持，我们有体系化的支持，有创新的支持，还有对于消费者洞察的需求方面去做一些选择。
新浪汽车：我们也想了解一下，今年明年您怎么看车市趋势？
陈正宇：我认为在未来一两年从这个趋势角度来讲，我觉得这几年，我们前面也讲到一个主旋律卷，在未来这两年我觉得这个卷的主旋律可能也不会改变，在未来我们要怎么适应新形态下的这种竞争压力。刚才我也讲到说我们做产品首先一个是你消费者真正要什么产品，一定要洞悉非常精准，为什么会做星海V6？现在中国大家庭越来越多，我们讲到说适龄，就是二胎适龄家庭达到4000万这么庞大一个基盘，而这些家庭里面他是需要我能够全家人坐得下，因为在他们实际生活场景里面通过我们调研发现将近80%家庭跟父母属于同城生活的状态，他们基本上有大概80%左右家庭大概每个月会跟父母有一次三代同堂出行的这种需求。所以未来不管市场怎么卷，回到最基本我们对消费者的需求怎么去回应，怎么做到消费者真正需求的产品，同时还是将消费者每一分钱花在刀刃上，我们做到真正产品好同时又兼顾跟消费者之间有很亲民的一种价格。
新浪汽车：谢谢陈总。
