4月24日，2026北京车展正式开幕，车展首次采用中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心双馆联动办展，超 1500 家参展商参与，全球首发新车181台、概念车71台，集中呈现了汽车行业的前沿技术、首发新品与全产业链生态，新能源与智能网联车型成为核心看点。
基于此，新浪汽车特邀各大车企及汽车供应链品牌核心高管莅临新浪汽车高端访谈间，共话智能电动时代的产品突破与行业格局演变。
东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞在接受新浪汽车专访时表示，东风日产的转型速度是所有合资品牌里最快的。NX8上市补齐了东风日产在新能源SUV上的短板，今年将是东风日产SUV大年。
以下为专访实录：
新浪汽车：欢迎东风日产的骞总来到新浪汽车直播间，骞总向大家介绍一下自己。
王骞：新浪的网友们大家好，我是东风日产的王骞。
新浪汽车：NX8上市已经有半个月了，订单情况是否可以跟我们分享一下？
王骞：感谢大家关注NX8。4月8日上市之后，纯电版本就开始交付了，增程版本会在5月中旬交付。但无论是增程还是纯电，此时此刻展车都到店了，欢迎大家北京车展期间到店试乘NX8，五一期间也欢迎大家到店。目前订单和交付都在稳步的推进当中，订单和来电都在不断增长。
新浪汽车：NX8目前看到的这些购买用户呈现出怎样的画像？
王骞：30%左右的客户是新能源首购客户，70%的客户来源于置换。
新浪汽车：置换他们之前都是日产的用户还是其他品牌的？哪个品牌多一点？
王骞：我们统计了目前为止的锁单用户，70%的置换用户里边，50%是日产的老朋友，还有50%是新朋友。
新浪汽车：新朋友大多来自于哪些品牌？
王骞：主要还是传统的合资品牌居多。
新浪汽车：咱们作为一个老牌合资品牌，交付能力一直是在线的，这次纯电也是上市即交付，后续5月份您刚刚提到的增程也是上市即交付吗？
王骞：是的，NX8同时公布了增程和纯电的价格和权益，目前为止纯电、增程选购用户占比大概是2：1，纯电已经开始交付了，增程会在5月中旬交付。
新浪汽车：上市也是五月中旬吗？
王骞：已经上市了，现在已经接受客户的大定锁单了，大约有三分之一的客户是增程客户。
新浪汽车：纯电多一些？
王骞：对。
新浪汽车：可是我们看到这个级别和价格的产品，市面上大家选择增程会多一点，您觉得为什么我们这边纯电反而卖得更好？
王骞：从去年下半年到今年纯电市场份额在增长，特别是东部和南部沿海地区的客户，纯电的占比远大于增程。但是我们看到了中部地区，特别是北方用户增程和纯电大概是1：1的关系。
新浪汽车：咱们在北方城市的产品销量怎样？
王骞：北方城市，从奇骏开始一直是我们比较重要的SUV市场，这次NX8上市补齐了我们在新能源SUV上的短板，大家对我们纯电、增程双动力的NX8同样也是欢迎的，特别是增程。这里我要多说一句，目前我们增程310Max占到了90%，大家选增程一步到位选择了智能舒适大满配。
新浪汽车：这个数据很有意思，我们会看到所有的合资品牌在铺排能源形式的时候，相对来讲没有那么快，日产算是比较快的，为什么能做到这一点？
王骞：您夸得不够，我们是所有合资品牌最快的。这个取决于我们的底气和能力，有两方面：第一是速度，从去年4月到今年，我们已经陆续推出了N7、N6、NX8、天籁·鸿蒙座舱、十五代轩逸5款车。第二是力度，无论是纯电、插混、增程、燃油车的智能化都在设计，这背后是东风日产作为20多年合资大厂的底气。
新浪汽车：今天我们看到展台好像还带来了两台概念车，我还没有去看，但是微博上面已经有人在讨论了，能不能给我们介绍一下这两款概念车，以及这两款概念车未来对应的量产车型，能够还原概念车的百分之多少？
王骞：今天上午发布了两款概念车，去年我们陆续发布了N7、N6和天籁·鸿蒙座舱，大家会问为什么都是轿车？今年这SUV不就来了嘛，NX8只是起点，今天亮相的两款插混概念车，分别是都市插混SUV和Terrano插混，今年将是SUV大年，不久的将来，大家都会看到这两款的量产车。
新浪汽车：越野取向的车是具备全能力的，您觉得这款车更多的希望大家开着去玩，还是传递大家我们还是在城市里通行，但是具备这样的能力。
王骞：事实上，在燃油车时代，日产有非常强大越野基因的，无论是沙漠之王途乐也好，还是偏向于城市的途达，受到了很多越野爱好者的喜欢，今天这款插混概念车明确就是向往全地形能力的户外车型。
新浪汽车：就是呼吁大家去耍的？
王骞：是的，有点电动时代途乐的感觉。
新浪汽车：在以玩乐自由作为取向选择车型的时候，大家可能都会去做一些用户生态服务性工作，日产有没有这方面的考虑？
王骞：这个车的上市计划还在稳步推进中，这个是肯定少不了的，因为我们过去有庞大的日产越野粉丝群，我们会跟大家在新能源时代一起玩乐，一起共进。
新浪汽车：接下来的问题不是由我来问您了，由微博的网友问您。您作为微博很资深的用户关注智搜吗？
王骞：当然会。
新浪汽车：今天就看看智搜代表微博上所有的用户对于东风日产有哪些问题。您好智搜，帮我看看微博网友对于东风日产有哪些问题要问的，以列表的形式展示，不要总结内容。您可以从这里挑选三个问题，进行回答。
王骞：第一个问题——购车权益问题，看来大家还是比较关心NX8的。我们4月8日上市，公布了4月份的正式销售权益，我们的锁单到4月30日为止。目前有几个权益：
一是超级置换金，我们会有1万块钱超级置换金的减免，大家可以关注一下，这是置换的权益。
二是选装权益，三个选装包会有限时折扣供大家选择，4月30日之前大家可以锁定自己的权益，也欢迎大家北京车展期间到店体验NX8。
还有超级置换金的使用方式是什么？这个车70%实际用户都是置换用户，这次的超级置换金不限品牌、不限是否是日产的保有客户，大家同享这1万块钱的减免。
既然大家非常关注NX8，那后面我们再选一个交付体验话题，这里提了比较尖锐的话题——新车上市后产能是否充足，是否存在饥饿营销，导致用户渴望的一个情况？
感谢大家的关心，N7去年上市的时候，确实在订单爆了之后，我们的交付周期一般在1-2个月以上。我们用了一年的时间来强化体系力。NX8在4月8日上市的时候，我们准备了大几千台的现车进行交付，对NX8而言交付已经不是问题，4月8日开始纯电版本已经陆续交付了，特别是我们的高配的650Max深受大家欢迎，交付量还是不小的。增程版车型在5月中旬开始也陆续交付，真的不存在饥饿营销。
新浪汽车：感谢骞总今天的到来，今天的专访到此结束，谢谢。
王骞：谢谢新浪微博。
