4月24日，2026北京车展正式开幕，车展首次采用中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心双馆联动办展，超 1500 家参展商参与，全球首发新车181台、概念车71台，集中呈现了汽车行业的前沿技术、首发新品与全产业链生态，新能源与智能网联车型成为核心看点。
基于此，新浪汽车特邀各大车企及汽车供应链品牌核心高管莅临新浪汽车高端访谈间，共话智能电动时代的产品突破与行业格局演变。
赛力斯集团股份有限公司首席技术官（CTO）周林在接受新浪汽车专访时表示，问界早已跳出单纯的比参数、比配置，而是更多去比体验。他强调，“安全是最大的豪华”不是口号，而是落实到我们每一款车的开发过程当中。问界全系车型都有这样的安全基因。同时，依靠AI赋能，问界的智慧服务将70%至80%的服务活动，在故障发生前就提前为用户做了检测和预警，真正做到服务在事前。
以下为专访实录：
新浪汽车：非常荣幸能够邀请到您。第一个问题，问界近几年的产品可以说款款都是爆品，您认为背后的原因是什么？问界刚刚发布的问界M6 (配置|询价)和全新一代问界M9 (配置|询价)两款车型在各自细分市场最具竞争力的优势是什么？
周林：首先，基于用户需求，问界的创新基因贯穿于技术创新、产品体验创新，以及全流程的交付服务创新中，这些都是支撑我们持续推出爆款的因素。
第二，除了创新，我们坚持认为“人人都是工程师”，每一位工程师要把每一件事情做到极致。现在国内汽车行业大家都在比拼，像这个月就有几十款新车发布。车与车之间的功能差异可能比较大，但问界早已跳出单纯的比参数、比功能、比配置，而是更多去比体验。这种体验的背后就需要每一位工程师把每一个细节做好、做深、做实。
第三，最重要的是要“以用户为中心”，就是把用户对车的一些期待和真实想法投入到车辆的设计上，这是我们最重要的源头。比如说我们推出的“用户认可才交付”以及连续多次开展的用户直连活动，都是邀请用户走进赛力斯超级工厂做互动交流，倾听用户声音，然后把用户的声音融入到我们产品设计中以及后续的服务中。
最后，还有问界强大的交付能力。赛力斯超级工厂加上整个供应链，助力我们几乎实现上市发布即交付，交付即快速上量。
新浪汽车：第二个问题，在智能化和电动化时代，问界打算如何通过技术创新来打造高端品牌？您认为安全的根本逻辑发生了哪些变化，问界为此做出了哪些努力呢？
周林：我们有一个核心理念：“安全是最大的豪华”。这不是口号，而是落实到我们每一款车的开发过程当中。问界全系车型都有这样的安全基因。
用户买问界的主要因素中，排在前三的就有安全。但现在我们讲的安全，往往覆盖更多维度，从被动安全到主动安全，再到刚才提到的智能安全，还有数据安全、隐私安全等，全维度地打造智能安全体系。
在实际的技术落地过程中，我们也一直在加大投入做安全实验，以覆盖各种极限场景。例如，北方冬季低温环境，我们在安全方面进行了大量极限测试，测试车辆在冰面、雪面、交叉路况、零下三四十度环境中的动力安全启动等，高温环境也是一样，会进行很多测试。所有这些，都是为了把安全融入到每个开发环节中，最终兑现我们“安全是最大的豪华”承诺。
新浪汽车：谈到用户，我们知道目前问界用户已经超过百万，因此想要问，接下来，问界将如何回答好用户服务这道时代命题？又将如何将智能化和电动化的技术转化为更多用户可感知的体验，而不是简单的堆砌配置？
周林：这个问题好。刚才讲到用户服务的创新很多。谈服务不能仅停留在售后，而是要前置到产品开发阶段。问界的做法是把AI赋能到整个服务体系当中，简单来说就像人做体检防未病一样，我们在车辆设计过程中，就把未来可能发生的故障指标提前纳入检测和预防设计中。
回归到用户服务，问界的智慧服务，就是服务在事前，我们有70%、80%的服务活动都是在故障发生之前就提前为用户做到了检测和预警。我们依靠大量的数据、云端的算法，提前把可能出现的问题告知用户，主动给用户做服务。
新浪汽车：也就是伴随着我们的智能网联，车的服务能力也是进阶了一个台阶？
周林：是的。
新浪汽车：下一个问题是AI方面的，问界目前已经成为中国高端新能源汽车品牌的引领者。那未来打算如何保持这种引领姿态呢？您又如何看待AI浪潮对于汽车行业的影响？
周林：AI影响非常深，我们几年前就开始应用在车上了，且贯穿于研、产、供、销、服全流程。刚才我也提到一点，以用户为中心、开展市场研究一直贯穿从产品研发到工厂智能制造以及整个供应链的管理，再到用户交付、用户服务整个全过程。
举一个例子，传统汽车行业的开发要三年、四年，为什么现在缩短了很多时间？主要依赖这种贯穿全流程的能力。如今研发周期缩短至一两年，但工作量不降反增。因为电动化、智能化汽车的零部件比传统车多了很多，车内有上万条的交互，信号出一点问题都可能导致车辆故障。所以需要AI、自动化研发与测试手段来支撑。通过这样24小时×365天的“工作”方式，研发周期可以从原来的三、四年缩短到现在的一两年。从产品设计端，到供应链和智造管理，再到服务端，都在借助AI实现整个闭环，实现整个自动化的流程。
新浪汽车：所以这也是问界保持引领地 (配置|询价)位一个很重要的因素，也就是我们在智能化方面的领先能力？
周林：是的。
新浪汽车：最后一个问题，这次北京车展，问界携持续迭代演进的魔方技术平台和全系高端SUV矩阵亮相，想请您介绍一下这次发布会上给我们带来了哪些技术亮点，为什么说魔方技术平台是由AI驱动的整车技术平台呢？
周林：问界品牌发布已有五年时间，通过跨界融合新模式在辅助驾驶、智能座舱等技术领域都与国内外汽车知名厂商进行深度合作。这次发布的魔方技术平台是各领域技术的集大成者。比如，单个零件各自独立无法运转，但组合在一起就能发挥更大效能。魔方技术平台不是简单堆配置，而是通过六大技术板块的深度打通来实现重塑，包括多元动力、智舱智驾、智能底盘、智慧中枢、智慧服务、智能安全。这六大系统通过魔方技术平台协同调动、协同运作，其中智慧中枢就有植入AI智慧的能力。
举个例子，当用户开车遇到前方障碍物时，辅助驾驶系统不仅要能主动刹车或绕行，其背后的协同逻辑是：感知算法识别障碍物后发送指令，协调转向、刹车与动力系统做出响应，这一整套跨系统的协同运作，正是通过魔方技术平台来实现的。
