工业和信息化部于3月26日发布关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示，工信部对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施动态管理。经统计，第十六批《目录》于2018年2月发布后，共有72款车型在12个月内无产量或进口量，拟从《目录》撤销。
针对近期北京市内“皮卡”、封闭货车等货车违法现象突出的情况，北京市交管局日前发布消息称，交管部门将专门安排警力在节点区域针对货车违反禁令标志在限行时间、限行区域违法行驶，以及闯红灯、涉牌、非法改装等严重违法行为进行专项整顿。
中国造车新势力的融资规模已经超过1700亿元。其中，蔚来、威马、小鹏、拜腾、FF、奇点、车和家、爱驰、电咖、前途等10家较为知名的造车新势力，总额已经超过1000亿。
3月25日，长城汽车股份有限公司在香港发布2018年业绩，去年营业总收入达人民币992.30亿元，同比下滑1.92%，归属于母公司净利润为52.07亿元，同比增长3.58%。
长城汽车方面表示，该企业去年提高产品优惠额度让利消费者，导致毛利率同比略有下降。集团进行研发项目精细化管理，将部分研发投入进行资本化处理，并且集团资金利息收益增长，促进2018年归属于母公司净利润同比增长，而财务费用减少主要是报告期内收到履约保证金利息收入所致。未来将逐步淘汰更多低端产品，并逐步增加新推出车型的比例。
据德国《商报》（Handelsblatt）报道，戴姆勒公司将于今年年底决定旗下亏损巨大的Smart品牌的未来。
上述报道称，梅赛德斯-奔驰和Smart品牌母公司戴姆勒正对其微型汽车品牌的亏损失去耐心。
日前，德国三大汽车公司的掌门人齐聚北京，在2019中国发展高层论坛期间，表达了对中国扩大开放的高度认同、合作共赢对于未来在华发展的必要性，并表示将在中国扩大投资、深化合作。
“汽车产业是中国经济高速发展的绝佳例证。在很短的时间内，中国的汽车市场从无到有，发展成为世界上最大的汽车市场。对于包括戴姆勒在内的许多国际车企来说，中国已成为全球最重要的市场。”3月24日，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈在论坛现场表示。
此前一直被诟病在电动化方面进展缓慢的大众集团也开始加速掉头转向电动化方向，并在其利润奶牛中国市场发力。
3月25日，大众中国发布了其在华电动化新战略。值得注意的是，此次其两家重要合资公司南北大众都亮相了具体电动化车，包括一汽-大众的高尔夫 (配置|询价)·纯电（e-GOLF）和宝来 (配置|询价)·纯电（e-BORA），以及上汽大众的朗逸 (配置|询价)电动版（e-Lavida）。未来，以MEB平台（大众为电动车研发的定制化生产平台）为特点的上汽大众安亭工厂和一汽-大众佛山工厂将生产上述新车型。
中国经济已进入“新常态”，挑战和机遇并存。我认为，对于希望与中国共同成长的跨国公司而言，合作至关重要。----宝马集团董事长科鲁格
