又到了每年北美年度车（简称NACTOY，分为Car家用车、Truck皮卡和Utility多功能车三个细分领域）大奖出炉的时候。尽管2022年度每个细分市场的最后三个决赛入围车型都有一款纯电动车，包括Rivian R1T、Lucid Air以及现代Ioniq 5，但结果却让人失望，没有一台纯电动车获奖，最终的年度车大奖分别授予了本田思域 (配置|询价)、福特Maverick 以及福特Bronco 。
年度家用车
其中，第11代本田思域（241分，下图）击败了全新Lucid Air（170分）和第8代大众高尔夫（89分），夺得了年度家用车大奖。思域的设计初衷提供了无与伦比的驾驶体验，获得大奖也要归功于稳定的性能和低廉的价格。“全新思域展示了本田最好的一面。”评判团劳伦斯·乌尔里希（Lawrence Ulrich）表示：“设计精良、驾驶乐趣十足，思域是每家汽车制造商都应该向往的那种经济实惠的家用车。”
年度卡车
全新福特Maverick（277分，下图）则击败了直接竞争对手全新现代Santa Cruz（97分）以及许多人认为会改变游戏规则的全新Rivian R1T（126分），获得了2022北美年度卡车大奖，对福特来说无疑是令人欣慰的。福特Maverick混合动力皮卡单次加油可以行驶600英里（约966公里），油耗则低至42英里/加仑（约合5.6升/百公里）。“福特Maverick混合动力皮卡是自1980年代克莱斯勒Minivan以来的第一款全新车型。”评判团丹·卡尼（Dan Carney）表示：“这个领域的潜在竞争者太昂贵、油耗太高或者说太少了。福特Maverick是第一款价格适中、低油耗的入门级皮卡，同时还提供不错的实用性。”
年度SUV
最后，全新福特Bronco（234分，下图）击败了全新捷尼赛思GV70（113分）以及纯电动现代Ioniq 5（153分），夺得2022北美年度SUV桂冠。尽管福特Bronco一直饱受生产问题困扰，但消费者对这款车的认可说明福特回归越野市场方面取得了成功。“福特Bronco称的上本垒打，是Jeep牧马人的直接竞争对手，还配备了可以与更昂贵的路虎卫士相竞争的外观和电子设备。”评判团亨利·佩恩（Henry Payne）表示：“如果007电影中的坏蛋有Bronco Sasquatch越野套件（增加35英寸轮胎和差速锁），詹姆斯·邦德可能会遇到麻烦。”
值得一提的是，2022年是福特连续第二年在NACTOY获得两项大奖，此前的2021年福特Mustang Mach-E和福特F-150被评为年度SUV和年度皮卡，现代伊兰特则获得了年度家用车大奖。尽管今年没有纯电动车获奖，但每个类别最后的决赛车型都有一台电动车入围，充分表明全球汽车格局正迎来巨变。
NACTOY年度车大奖创办于1994年，获奖车型均由来自美国和加拿大的汽车记者组成的评判团选出，代表了包括纸媒、电视媒体和互联网媒体在内的所有行业领域。2022年，NACTOY所有三个细分市场最初入围共有38款新车，2021年9月半决赛入围车型缩小到23款，11月决赛入围车型又再次综小到9款，每组3款。
“2021年是汽车历史上非常重要的一年。我们看到几乎每个品牌都推出了具有开创性和吸引力的全新电动车，同时出现了新的汽车细分市场以及对熟悉车型的令人印象深刻的重新设计。许多全新造车新势力也正在证明他们有能力与老牌汽车竞争，即使是首次推出产品的汽车制造商。”NACTOY总裁加里·维岑堡（Gary Witzenburg）表示：“今天公布的获奖车型代表了我们对目前消费者最佳车型的集体意见，我们衷心祝贺汽车行业取得了令人印象深刻的一年。”北美年度车的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：NACTOY 编译：Kishi.W）
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