12月2日，23位汽车电商业界的行业领袖齐聚上海，参与一年一度的全球电商大会整车峰会暨AutoLab汽车实验室年会。与会嘉宾将会对2015年汽车电商的发展进行总结，并对2016年的趋势进行预测与研判。以下为法国马赛Kedge商学院院长王华的讲话实录。
中国汽车电商迎来新拐点，这个拐点是什么？我不知道在座的各位有没有“滑雪”的经历，如果你会滑雪对于初学者来讲，滑雪很容易，穿上滑雪板直接从山 上就滑下去了。滑雪是容易，刹车是难的。如果要滑的好，是要有无数个拐点组成。所以这也使我想起来，我们一个产业在做高速的快速发展的背后，怎么样有一定 的拐点使得我们的产业能够走的更为健康、更为可持续？这个拐点又是以什么样的方式来呈现？我作为商学院的教授，也是中国的汽车是从外面来看我们的里面。我 发现“拐点”从我个人的分析，有几个现象。
第一个现象，原来我们认为电商是轻的，我们发现这几年变的重了。
这是我的第一个感受，之前一猫的CEO王总给我们分享。实际上你也看到他也在线下全国八个省市也在开店，我们看到有更多的电商需要的是线下的服务。我想等会儿也会有共同的分享，这是第一个“由轻变重”。
第二个现象，原来讲“互联网去中间化”。仔细听一听刚才几位老总的分享，真的是在“去中间化”吗？我们听到的，更多的是中间环节的更为专业的服务供应商的提供。
中间环节没有少任何一个，甚至于比原来还要多，因为多出来的是原来没有做到，而且现在变得更为专业的一部分，这是我看到的第二个点。因为如果你看营销的 有营销的，营销当中又会做进一步的细分。然后导购的不同的环节，看车、试车、对比价格、砍价等等。我记得去年我们论坛上面有“小马试驾”的CEO，我跟他 在聊的时候，他试驾的模式就不是4S店的试驾模式。所谓的“去中间化”我们看到的拐点是，中间的服务供应商越来越多，做事情越来越专业。
第三个现象，从过去的线下烧钱变成线上的烧流量。
我的投资界的朋友说，汽车电商的寒冬到了。因为原来靠讲故事的企业融不到资了，所以一个新的趋势是什么呢？你真正为整个汽车价值链各个环节的你的客户， 你所锁定的客户提供了价值，这个客户当中有OEM，有我们的4S店，有我们的消费者在整个消费环节过程当中有新车，又分了很多环节。包括：二手车市场等等 等等，你专注一个环节来进行解决客户的痛点。这种价值的体现，是你生存之道。所以过去所谓说，我有多少人数，所谓互联网思维又回归到了商业价值的原点，不 然你根本连第一桶金、第一次的融资都拿不到。
简单的回顾一下，今天这个圆桌讨论的是“中国汽车电商的拐点到来”。在开场的时候，我根据个人的发现，说：中国汽车电商从轻变得重，从所谓的“去中 心化”，变得有更多更专业的服务级的公司为整个产业链从OEM到销售，到售后服务等各个产业链提供更为专业化的服务。第三点，就是从过去的烧流量、讲故事 变的更为以客户的价值实现、效率的提升作为一个价值主张来找到自己的生存之道。通过我们这一轮圆桌的讨论之后，我发现价值、价格依然是我们今天汽车电商存 在的根本。这样的一个根本，实际上价格是借于B端和C端的一个综合的权衡来体现，这是第一个。第二个，在汽车电商我们现在讲是新车销售电商，因为今天在座 的主要是以这个为主。新车销售电量的环节当中，我们消费者的信任度如何来解决？这是一个非常重要的突破口。第二块，我们发现除了价格之外，服务也依然是非 常重要，就是服务会越来越重。我们刚才在座的几位都已经谈到了，因为整个车的生命周期比较长，购车是一个很短暂的时间，但是在整个用车的环节当中，因为今 天在座嘉宾构成不是以后市场为主，但是从整个用户的角度来讲，更为重要的服务和服务所创造的价值如果从简单数据角度来讲，新车创造100的价值，后市场是 创造200的价值。这一块，未来还是会有很多的机会。
第三点，效率的提升。原先不可能想像的事情，现在已经发生。包括：网上购车。当然 网上的购车，还是要有线下交车及售后服务过程。所以在未来我们会发现，依然会有一批汽车电商兴起，因为他们发现了更多更为细分的客户的痛点，也会有一批的 汽车电商倒下，因为他们可能是从IT端或者是电商端过来，对传统业界的这种阻力、障碍和利益的保护之间的权衡如果没有做好的话，这对于你来讲是一种急进和 冒进，或者仅仅是讲一个故事。你对传统产业后面不做预见性；刚才几位都是在传统行业有深刻认识的情况下再来做电商，而不是倒过来的情况，所以我们依然要知 道我们的原在哪里，本在哪里。正如沈会长说的，不是谁来颠覆谁的问题，最后是一个共生和融合，使得整个中国汽车市场走向一个新的高度的过程。
