新浪汽车讯 2015年12月2-4日，一年一度的TC汽车互联网大会在上海隆重举行。本次大会共吸引了400多位车厂代表、140多位中外演讲嘉宾、超过1500位来自全球的产业精英共同讨论汽车、互联网与跨界行业所产生的无限组合与创新话题。以下为沃尔沃汽车中国研发公司总裁沈峰的圆桌讲话。
其实汽车工业已经有一百多年历史，相对于互联网产业，听上去有点老，我赞同刚才的说法，尊重传统行业，汽车在这个世界是非常特殊的行业，今天世界上所有的商品，没有一个像汽车这么复杂，上万个零件，牵涉到材料、金属、IT各个方面，同时大批量的生产，所以它有很多独特的地方。从投入也好、复杂程度也好，真的是其他行业很难比的。举个例子，汽车行业管理质量的，一般其他行业很愿意要，因为汽车行业的质量管理真的是很难。所以汽车行业确实有它的独特性。
但是整个发展过程中，我们今天看到互联网，其实很多时候其他产业也在不断给汽车行业注入新的生命。比如新材料，原来很多金属材料，现在慢慢被高分子材料取代，碳纤维以后，现在又越来越多，为的就是轻量化，轻量化是为了省油，不断给汽车行业注入新的生命。到今天，互联网会给汽车行业注入一个很强的生命力，将来汽车会走向怎么样？我期望汽车行业跟互联网行业结合起来，大家好好干一场。
我们是一个特殊的产业，很多供应商跟我们一起工作。现在汽车慢慢进入互联时代，原来没有什么地图、DSP供应商，现在地图、DSP供应商都进来了，很多IT供应商进来，会给你带来很多好的服务。今天的车，上面很多APPs，会有更好的APPs提供给你，你行车的时候想要的，但我们不知道是什么样的。以后会冒出一些来。淘宝那么多的网上order，送到家里没人，公司不收，怎么办？你可以送到车里。所以类似的idea我相信会越来越多，因为有了云端，所以我们汽车生态社会会发生很大的变化。所以非常欢迎这些供应商进到我们这里，然后竞争会给我们社会带来很美好的结果。
所以对汽车行业也是一个挑战，怎么把一些核心的模块能更好地保护、隔离开来？很多主机厂他们都已经在考虑了，比如对给用户提供娱乐体验方面的功能的，可能开放度更高一些，比如双VPN通道，一条是专门提供娱乐的，连互联网的，还有跟车辆控制相关的，可能就不走在开放的系统上，可能还是相对比较封闭。也有很多硬件上的保护机制，可能有软件上的保护机制。当然有一点，很难做到100%的安全。但是有一点，尽量保护，同时这个世界上可能99%的人都搞得到，还有1%的人搞定，同时把问题变成个体问题就会好办一些。
技术发展过程中，这样的事情总会碰到，成本也好、安全也好。比如新能源车，今天的雾霾，你就说必须要做，做的过程中有没有成本？电池成本很高，有些企业没有做好，电池受损了，燃烧了，产生了一些事故，也不会说因为这些事故就不做了。所以一样，在互联的过程中，也会产生一些网络安全问题，但是这个问题是跟黑客的较量中一直在往前进，我们把安全放在第一位，从最大程度上保护跟消费者的利益。
从黑客角度讲，在市场上可能他会选一些车，这些车有新有旧，厂家由于成本问题，会选择不同的技术，有些技术比较低端，比较容易破，有些高端的，就比较难破。有些技术你要破，完全做破它是可以破，但是实际场景中可能达不到，比如要破，必须把装置放在车门边上，一米之内才能破，但实际过程中可能做不到这一点。所以会碰到各种各样的情况。所以黑客一定程度上，也推动着技术往前走。从主机厂角度讲，我会着重看这一块怎么样防止这样的事情发生。
