12月18日，奇瑞第500万辆汽车下线，意味着中国自主品牌乘用车规模化生产时代的来临。然而，在车市销量微增长的全新变局下，自主品牌的发展注定是一个“探索的过程”，如何加大创新？如何稳中求胜？
特此，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联合举办“中国汽车品牌发展2025”高峰论坛，诸多车企领导、行业专家纷纷亮出观点，为中国汽车未来趋势作以分析解读，以下为中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华的讲话实录。车企机制要与体质相适应
我想对奇瑞，对中国自主品牌都是共同的，这种挑战首先来自于技术变革确实越来越快，这种技术变革首先体现在动力系统转型，新的互联网信息技术跟汽车的这种融合。另外一个我个人认为对中国自主品牌来说，就是机制和体制与充分竞争的产业适应性，这我想可能也是非常重要的。但我想不管怎么说，只要我们持之以恒地能够坚持创新驱动，只要我们能够聚精会神地能够做好品牌提升、品质提升，只要我们能够全力以赴地能够应对动力系统的转型，并且拥抱现在热门的互联网，就能应对这些挑战。我个人认为，无论是奇瑞汽车还是中国自主品牌，明天一定会更好。
我想对奇瑞，对中国自主品牌都是共同的，这种挑战首先来自于技术变革确实越来越快，这种技术变革首先体现在动力系统转型，新的互联网信息技术跟汽车的这种融合。另外一个我个人认为对中国自主品牌来说，就是机制和体制与充分竞争的产业适应性，这我想可能也是非常重要的
。但我想不管怎么说，只要我们持之以恒地能够坚持创新驱动，只要我们能够聚精会神地能够做好品牌提升、品质提升，只要我们能够全力以赴地能够应对动力系统的转型，并且拥抱现在热门的互联网，就能应对这些挑战。我个人认为，无论是奇瑞汽车还是中国自主品牌，明天一定会更好。
